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El clima caprichoso en Zandvoort contin\u00faa: despu\u00e9s de que el viernes en el Gran Premio de Holanda de 2024 se viera afectado por tormentas a veces violentas, el \u00faltimo entrenamiento tuvo lugar el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana sobre una pista mojada. Sin embargo, no hubo mucho entrenamiento debido a un grave accidente que involucr\u00f3 al piloto de Williams, Logan Sargeant.<\/p>\n
La sesi\u00f3n, que al menos al principio estuvo completamente lluviosa, ten\u00eda apenas 15 minutos cuando tuvo que ser interrumpida por segunda vez. \u00a1Y esta vez Zandvoort contuvo la respiraci\u00f3n por un momento! Sargeant condujo dos ruedas sobre la hierba mojada a la salida de la pronunciada curva, resbal\u00f3 y golpe\u00f3 con fuerza la barrera.<\/p>\n
El McLaren que iba detr\u00e1s pudo frenar a tiempo y realizar una acci\u00f3n evasiva, pero la pista en ese momento parec\u00eda un campo de batalla, cubierta de escombros. Despu\u00e9s de unos segundos el auto comenz\u00f3 a arder y Sargeant todav\u00eda estaba en el auto. Luego el mensaje de radio de alivio: \u201cEstoy bien\u201d.<\/p>\n
Sargeant pudo liberarse de la cabina y, al menos a primera vista, result\u00f3 ileso. Al final se culp\u00f3 a s\u00ed mismo por la salida: “Ha sido un grave error de conducci\u00f3n. Al llegar al prado no hay que mantener el pie en el acelerador”, analiza el experto de “ServusTV” Mathias Lauda.<\/p>\n
Como el Williams hab\u00eda roto la barandilla en ese momento, el tercer entrenamiento libre tuvo que ser interrumpido durante 44 minutos. Los fans holandeses no dejaron que esto o el mal tiempo les desanimaran y simplemente disfrutaron de una animada fiesta con m\u00fasica de DJ para pasar el tiempo de espera.<\/p>\n
Desde el punto de vista alem\u00e1n, sigue igual: Zandvoort no es el fin de semana de Nico H\u00fclkenberg. Tras la ca\u00edda del viernes, tambi\u00e9n sufri\u00f3 un percance en la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres. El piloto de Haas simplemente se desliz\u00f3 hacia delante al frenar en la curva 11 y se rompi\u00f3 el aler\u00f3n delantero con los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
\u201cExactamente lo mismo que ayer: piso el freno y las ruedas se bloquean inmediatamente\u201d, inform\u00f3 por radio en boxes. Al menos H\u00fclkenberg volvi\u00f3 a boxes esta vez por sus propios medios y, debido a la larga pausa, no perdi\u00f3 mucho tiempo en pista en comparaci\u00f3n con los dem\u00e1s pilotos.<\/p>\n
Sin embargo, el viaje de regreso llam\u00f3 la atenci\u00f3n de la direcci\u00f3n de carrera por “conducir en condiciones inseguras”. Un asunto que los comisarios de carrera s\u00f3lo abordar\u00e1n una vez finalizada la sesi\u00f3n y que podr\u00eda acarrear una multa para H\u00fclkenberg o el equipo Haas.<\/p>\n
Cuando finalmente se reanud\u00f3 el entrenamiento despu\u00e9s del accidente de Sargeant, solo quedaban dos minutos en el reloj. Esto fue suficiente para que pilotos como H\u00fclkenberg completaran otra vuelta de instalaci\u00f3n. Pero el resultado de la sesi\u00f3n, por supuesto, no es representativo.<\/p>\n
Hubo otra “mini carrera” en la pista, para el deleite de los aficionados en las gradas, y uno o dos pilotos pudieron mejorar su tiempo. Al final, Pierre Gasly (Alpine) acab\u00f3 primero con un mejor tiempo de 1:20.311 minutos, seguido de Kevin Magnussen (Haas), Valtteri Bottas (Sauber), Lando Norris (McLaren) y Fernando Alonso (Aston Martin). .<\/p>\n<\/p><\/div>\n