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El \u00faltimo de los restomods se llama Mgb V8 LE60.<\/b> Producido por Frontline Cars y expuesto en Monterey Car Week, se trata de un coup\u00e9 deportivo capaz de intimidar -al menos en n\u00fameros- a lo mejor que se puede encontrar en el mercado automovil\u00edstico moderno: 375 CV de potencia m\u00e1xima para un peso de s\u00f3lo 1.121 kg. Una relaci\u00f3n peso\/potencia de s\u00f3lo 2,99 kg\/CV: lo que los hace a\u00fan m\u00e1s interesantes es lo que rodea el motor y la carrocer\u00eda de estilo retro. El tres puertas parece sacado directamente de los a\u00f1os sesenta. Coches, en aquella \u00e9poca, que ciertamente no contaban con la precisi\u00f3n de conducci\u00f3n y la electr\u00f3nica de un coche moderno, pero con un encanto intr\u00ednseco del que el Mgb V8 LE60 no es una excepci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n\n
Mgb V8 LE60<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Frontline Cars no es una empresa que busque ganar dinero r\u00e1pido despu\u00e9s de mostrar uno o dos restomod, ni mucho menos. Es una empresa que lleva 30 a\u00f1os trabajando en este tipo de proyectos, demostrando, con el tiempo, estar entre los mejores especialistas del mundo en el campo de los restomods. Y el Mgb V8 LE60 es el \u00faltimo y claro ejemplo de ello. Debajo del cap\u00f3 se esconde un motor Rover V8 de 4,8 litros de cilindrada y 375 CV que casi cuadriplica la potencia del modelo original de cuatro cilindros. Esto eleva la velocidad m\u00e1xima a 255 km\/h, mientras que la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h se realiza en 3,8 segundos. Algunos cambios fueron necesarios para uno mayor estabilidad del veh\u00edculo<\/b>: v\u00eda ensanchada y chasis reforzado en puntos clave. Desde el punto de vista mec\u00e1nico, sin embargo, la potencia se env\u00eda al suelo al eje trasero mediante el trabajo de una caja de cambios manual. Tr\u00e9mec<\/b> y un diferencial de deslizamiento limitado. En cuanto a los interiores, se combinan elementos con una fuerte referencia al pasado como la madera con materiales modernos como el Alc\u00e1ntara.<\/p>\n<\/div>\n
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Incluso para Estados Unidos<\/h2>\n
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Tim Fenna, fundador e ingeniero jefe de Frontline Cars, dijo: “El LE60 nunca ha sido s\u00f3lo un autom\u00f3vil para nosotros. Representa una aut\u00e9ntica celebraci\u00f3n de la historia de Frontline y nuestra profunda conexi\u00f3n con esta ic\u00f3nica marca brit\u00e1nica, tambi\u00e9n para Am\u00e9rica del Norte, desde entonces”. Frontline Cars vender\u00e1 el restomod con volante a la izquierda y estar\u00e1 disponible para pruebas de manejo y demostraciones. El precio se desconoce, pero es poco probable que sea inferior a 150.000 d\u00f3lares (aproximadamente). 135.000\u20ac<\/b>). Tambi\u00e9n porque se trata de una serie limitada de tan solo 30 ejemplares.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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