{"id":1325135,"date":"2024-08-19T22:06:13","date_gmt":"2024-08-19T22:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pst-las-ruidosas-calles-principales-de-berlin-se-estan-asfaltando\/"},"modified":"2024-08-19T22:06:18","modified_gmt":"2024-08-19T22:06:18","slug":"pst-las-ruidosas-calles-principales-de-berlin-se-estan-asfaltando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/pst-las-ruidosas-calles-principales-de-berlin-se-estan-asfaltando\/","title":{"rendered":"\u00a1Pst! Las ruidosas calles principales de Berl\u00edn se est\u00e1n asfaltando"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div style=\"min-width: 70%\">\n<p class=\"fw-bold\">\n<p>    Desde Hildburg-Bruns\n<\/p>\n<div class=\"w-auto d-flex flex-column-reverse d-lg-block w-mrec\">\n<p class=\"fw-bold\">\u00a1Pst! Aqu\u00ed los residentes finalmente pueden dejar su oropax afuera por la noche. Las calles principales, particularmente ruidosas, ahora tienen asfalto suave.<\/p>\n<\/div>\n<p>En Treskowallee (Lichtenberg) los edificios residenciales alcanzan hasta 75 decibelios, lo que equivale a una lavadora girando. Este mes se renovar\u00e1n 4.670 m\u00b2 con asfalto especial, que reducir\u00e1 el ruido en al menos 2 decibeles. Sin embargo, tambi\u00e9n cuesta 31.000 euros m\u00e1s. <\/p>\n<p><em>El restaurador Dominic S. (32) sigue siendo esc\u00e9ptico: \u201cMe encantar\u00eda, pero por aqu\u00ed siempre pasan muchos camiones\u201d.<\/em><\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\"><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         El restaurador Dominic S. espera el nuevo asfalto susurrante: \u201cAqu\u00ed siempre hac\u00eda ruido\u201d                      <span class=\"fw-normal\">Foto de : Ufuk Ucta<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p>Uno de cada ocho berlineses est\u00e1 expuesto al ruido en una calle principal por la noche; seg\u00fan un an\u00e1lisis del Senado de Medio Ambiente, 81.000 sufren graves trastornos del sue\u00f1o. <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BZ revela d\u00f3nde est\u00e1 la ayuda al alcance del o\u00eddo<\/h2>\n<p>\u25ba<strong>H\u00f6nower Stra\u00dfe (Mahlsdorf):<\/strong> Por aqu\u00ed circulan entre semana hasta 14.100 coches en cada direcci\u00f3n, y uno de cada cinco veh\u00edculos es un cami\u00f3n. A unos 1.400 metros de altura, la calzada se fresa cuatro cent\u00edmetros y se sustituye con masilla para triturar, que es muy resistente y se compacta con un rodillo vibratorio. Pero no en las intersecciones debido al agarre. Costes del primer tramo: 706.540 euros.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-b-z-die-stimme-berlins wp-block-embed-b-z-die-stimme-berlins\"\/>\n<p>\u25ba<strong>Haselhorster Damm (Spandau): <\/strong>Los nuevos asentamientos en la ciudad acu\u00e1tica y en la isla de Gartenfeld aumentan el tr\u00e1fico, pero la carretera no puede soportarlo. Constantemente surgen nuevos puntos de peligro. Dado que el ruido nocturno es de 56 decibeles, se debe utilizar asfalto silencioso y dimensionalmente estable. Esto aumenta los costes entre 120.000 y 509.000 euros.<\/p>\n<figure class=\"position-relative wp-block-image\">\n            <img decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"558\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1724105173_243_\u00a1Pst-Las-ruidosas-calles-principales-de-Berlin-se-estan-asfaltando.jpg\" alt=\"En Treskowallee se est\u00e1 instalando asfalto silencioso. Es una capa con mucha gravilla y bet\u00fan y nada de arena - se compacta con rodillos vibratorios\" loading=\"lazy\"  class=\"img-4877196 img-fluid w-100 size-xl d-inline-block bg-fallback\"\/><figcaption class=\"small fw-bold mt-1\">\n<p>         En Treskowallee se est\u00e1 instalando asfalto silencioso. Es una capa con mucha gravilla y bet\u00fan y nada de arena &#8211; se compacta con rodillos vibratorios                      <span class=\"fw-normal\">Foto de : Ufuk Ucta<\/span><br \/>\n            <\/figcaption><\/figure>\n<p>\u25ba<strong>Olbersstra\u00dfe (Charlottenburg), Berliner Stra\u00dfe (Wilmersdorf):<\/strong> En este caso, el distrito todav\u00eda est\u00e1 redactando documentos de planificaci\u00f3n de la construcci\u00f3n por un importe de hasta 142.000 euros cada uno.<\/p>\n<p><strong>El volumen tambi\u00e9n se tiene en cuenta durante la recuperaci\u00f3n del Siemensbahn: en el puente, las esteras de lastre amortiguan las vibraciones y una barrera ac\u00fastica a la altura de una escuela las protege. Para ello Berl\u00edn debe cubrir 0,6 millones de euros.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.bz-berlin.de\/berlin\/psst-das-ist-fluesteraspahlt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-27<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde Hildburg-Bruns \u00a1Pst! Aqu\u00ed los residentes finalmente pueden dejar su oropax afuera por la noche. 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