{"id":1324028,"date":"2024-08-19T04:41:21","date_gmt":"2024-08-19T04:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-disenador-del-coche-deportivo-mas-emblematico-del-mundo-quiere-que-sea-mas-pequeno-pero-advierte-de-un-enorme-desafio\/"},"modified":"2024-08-19T04:41:26","modified_gmt":"2024-08-19T04:41:26","slug":"el-disenador-del-coche-deportivo-mas-emblematico-del-mundo-quiere-que-sea-mas-pequeno-pero-advierte-de-un-enorme-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-disenador-del-coche-deportivo-mas-emblematico-del-mundo-quiere-que-sea-mas-pequeno-pero-advierte-de-un-enorme-desafio\/","title":{"rendered":"El dise\u00f1ador del coche deportivo m\u00e1s emblem\u00e1tico del mundo quiere que sea M\u00c1S PEQUE\u00d1O, pero advierte de un enorme \u00abdesaf\u00edo\u00bb"},"content":{"rendered":"


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El dise\u00f1ador jefe de Porsche ha revelado sus sue\u00f1os de dise\u00f1ar una versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a y compacta del modelo m\u00e1s emblem\u00e1tico de la marca, en un gui\u00f1o a sus primeros a\u00f1os.<\/p>\n

El gur\u00fa del dise\u00f1o de autom\u00f3viles Michael Mauer, que ha trabajado para empresas como Mercedes<\/span> y Saab antes de unirse a Porsche en 2004, est\u00e1 interesado en que su 911 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n sea de menor tama\u00f1o, aunque admite que esto podr\u00eda ser un desaf\u00edo.<\/p>\n

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El Porsche 911 se lanz\u00f3 por primera vez en 1964.<\/span>Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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A lo largo de los a\u00f1os, el 911 ha adoptado muchas formas diferentes y ha crecido en tama\u00f1o.<\/span>Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Los \u00faltimos modelos 911 son m\u00e1s grandes que nunca<\/span>Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, los motores Porsche han crecido en tama\u00f1o, con modelos m\u00e1s nuevos modelos<\/span> Como el Taycan y el Panamera, que se unen al Cayenne como algunos de los modelos m\u00e1s grandes de la marca alemana. historia<\/span>.<\/p>\n

Pero incluso el ic\u00f3nico modelo 911 ha crecido en tama\u00f1o: la distancia entre ejes de sus modelos m\u00e1s recientes se ha ampliado 247 mil\u00edmetros entre 1963 y 2011.<\/p>\n

De hecho, el \u00faltimo 911 tiene las mismas dimensiones infladas que la mayor\u00eda de los dem\u00e1s coches modernos, aunque esto es algo que a Mauer le encantar\u00eda cambiar.<\/p>\n

En una entrevista publicada por Drive, dijo: \u201cPersonalmente, me encantar\u00eda [create a smaller sports car]para ver cu\u00e1les son las posibilidades en t\u00e9rminos de embalaje.<\/p>\n

\u201cY al final llegar a un coche a\u00fan m\u00e1s compacto, o [to] \u201cDetengan este crecimiento.\u201d<\/p>\n

Mauer se\u00f1ala para ello el tama\u00f1o medio de los seres humanos, que hoy es mayor que hace 50 a\u00f1os y que, por tanto, obliga a los coches a ser m\u00e1s grandes.<\/p>\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cPero creo que es importante encontrar el equilibrio adecuado para respetar y abordar los requisitos y deseos de los clientes y, al mismo tiempo, permanecer fiel a la identidad de la marca\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es inevitable que, con el avance tecnol\u00f3gico, los autom\u00f3viles modernos requieran equipamiento adicional, todo lo cual debe adaptarse para que quepa en el interior.<\/p>\n

Sobre esto, Mauer dijo: \u201cSi nos remontamos a hace 20 o 30 a\u00f1os, la cantidad de caballos de fuerza que ten\u00eda el 911 y la cantidad que tiene hoy, eso impulsa el tama\u00f1o de las ruedas, el tama\u00f1o de los frenos, todo eso.<\/p>\n

\u201cY esto es todo un reto, especialmente para m\u00ed, ya que creo que un coche deportivo 911 debe ser lo m\u00e1s compacto posible.<\/p>\n

El nuevo Porsche 911 con potencia H\u00cdBRIDA<\/span><\/div>\n

\u201cY, de nuevo, me encantar\u00eda ver d\u00f3nde est\u00e1n los l\u00edmites, hasta d\u00f3nde podemos llevar esto para volver a ser un peque\u00f1o auto deportivo muy compacto\u201d.<\/p>\n

Para conocer qu\u00e9 pensaban los propietarios y entusiastas de Porsche sobre el creciente tama\u00f1o del 911, Sun Motors se puso en contacto con el Porsche Club de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

Richard Gotch, director de marketing y comunicaciones del club, cree que el creciente tama\u00f1o del 911 ha convertido al coche deportivo m\u00e1s famoso del mundo en algo muy diferente al motor de anta\u00f1o.<\/p>\n

Dijo: \u201cA algunas personas realmente les encanta el nuevo 911, es un tipo diferente de coche.<\/p>\n

\u201cNo es que sea un coche peor o menos capaz; en muchos aspectos es un coche mucho mejor y mucho m\u00e1s capaz, pero es muy diferente y eso significa que atrae a un tipo diferente de persona\u201d.<\/p>\n

George explica que el \u00faltimo de los coches refrigerados por aire, el Porsche 993 (la cuarta generaci\u00f3n del 911), es quiz\u00e1s el \u00faltimo 911 aut\u00e9ntico, aunque habla con cari\u00f1o de la segunda generaci\u00f3n de coches refrigerados por agua, el 997, al que describe como “un coche deportivo sorprendentemente capaz” que tambi\u00e9n es “razonablemente compacto”.<\/p>\n

Agreg\u00f3: \u201cDespu\u00e9s de eso, se volvieron m\u00e1s grandes, m\u00e1s c\u00f3modos, m\u00e1s refinados y algunas personas los adoran\u201d.<\/p>\n

Curiosamente, George cree que los entusiastas de Porsche que buscan un autom\u00f3vil deportivo \u00e1gil y compacto ahora est\u00e1n recurriendo a una alternativa al 911.<\/p>\n

Dijo: \u201cEl 911 est\u00e1 evolucionando, y creo que cuando Mauer dice que le gustar\u00eda dise\u00f1ar un auto deportivo m\u00e1s peque\u00f1o, es interesante porque muchos de nosotros a quienes nos gusta el 911 m\u00e1s peque\u00f1o y compacto, encontramos que el Cayman es en realidad el nuevo auto deportivo peque\u00f1o de Porsche.<\/p>\n

\u201cMuchos de nuestros miembros han pasado del 911 al Cayman, especialmente al GT4 o incluso al Spyder\u201d.<\/p>\n

El Cayman, lanzado por primera vez en 2005, se sit\u00faa por debajo del 911 como punto de entrada para los nuevos propietarios de un Porsche, con un precio inicial de \u00a352.000.<\/p>\n

Apreciado por su manejo, es ampliamente considerado uno de los autos deportivos m\u00e1s accesibles del mercado, rivalizando con el Alpine A110 y el Lotus Emira.<\/p>\n

Para \u00e9l revisar<\/span> En el discurso del 718 Cayman GTS de 2020, el supremo de Sun Motors describi\u00f3 a la bestia de seis cilindros de aspiraci\u00f3n natural como “posiblemente el modelo mejor fabricado de Porsche de todos los tiempos”.<\/p>\n

Los fan\u00e1ticos de Porsche que buscan un cl\u00e1sico moderno econ\u00f3mico que pueda adquirirse por menos de \u00a3 10,000 en 2024 tal vez quieran echarle un vistazo al Boxster.<\/p>\n

Mientras tanto, el \u00faltimo 911 ha puesto fin a una tradici\u00f3n de 60 a\u00f1os al eliminar dos caracter\u00edsticas de dise\u00f1o ic\u00f3nicas.<\/p>\n

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El Porsche Cayman es la respuesta de la marca al deportivo peque\u00f1o y compacto.<\/span>Cr\u00e9dito: Porsche<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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El dise\u00f1ador jefe Michael Mauer, fotografiado en 2016 junto al Porsche Panamera<\/span>Cr\u00e9dito: Getty<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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