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HANNOVER\/PAPENBURG (dpa-AFX) – Todav\u00eda no se vislumbra una soluci\u00f3n en la lucha por un plan de rescate para el Meyer Werft, que se encuentra en problemas financieros. Seg\u00fan informaci\u00f3n de la editorial Alemania (RND), es probable que el Estado invierta en el astillero. Sin embargo, un portavoz del Ministerio de Econom\u00eda en Hannover explic\u00f3: “No hay ning\u00fan nuevo estatus concreto”. A\u00fan no se ha decidido si el Estado participar\u00e1 en el astillero y, en caso afirmativo, c\u00f3mo. “Todo lo que hacemos, lo hacemos en sinton\u00eda con el gobierno federal”.<\/p>\n
Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, se est\u00e1 discutiendo la adquisici\u00f3n de una participaci\u00f3n de alrededor del 90 por ciento por parte del Estado durante un per\u00edodo limitado hasta 2028: la mitad por parte del Gobierno federal y la otra mitad por parte del Estado federado, que tendr\u00edan que pagar 200 millones de euros cada uno. Adem\u00e1s, los gobiernos federal y estatal conceder\u00edan garant\u00edas de pr\u00e9stamos por un importe de 2.800 millones de euros. Todav\u00eda son posibles cambios menores en los porcentajes, pero es un hecho que el Estado se har\u00e1 cargo claramente de la mayor\u00eda.<\/p>\n
Meyer Werft debe cerrar un gran d\u00e9ficit de financiaci\u00f3n<\/p>\n
Meyer Werft, conocida por sus cruceros, se encuentra en la peor crisis de sus m\u00e1s de 200 a\u00f1os de existencia. Para financiar nuevos barcos, deber\u00e1 recaudar m\u00e1s de 2.700 millones de euros hasta finales de 2027. Se est\u00e1n manteniendo conversaciones sobre un rescate con los bancos, pero tambi\u00e9n con el gobierno federal y el estado federado de Baja Sajonia. La empresa deb\u00eda recibir dinero fresco antes del 15 de septiembre, seg\u00fan inform\u00f3 el renovador Ralf Schmitz.<\/p>\n
El trasfondo de las dificultades financieras es que algunos contratos para cruceros se firmaron antes de la pandemia del coronavirus y no prev\u00e9n ning\u00fan ajuste al aumento dr\u00e1stico de los precios de la energ\u00eda y las materias primas desde entonces. Adem\u00e1s, en el sector el 80 por ciento del precio de construcci\u00f3n normalmente solo se paga en el momento de la entrega del barco.<\/p>\n
Hace apenas unos d\u00edas, el astillero recibi\u00f3 un nuevo pedido importante: construir cuatro cruceros para la l\u00ednea de cruceros Disney (Walt Disney) hasta 2031. Seg\u00fan la empresa, se trata del pedido m\u00e1s grande en la historia de Meyer Werft. Sin embargo, el astillero de Papenburgo en Baja Sajonia no mencion\u00f3 el volumen del pedido.\/cwe\/DP\/mis<\/p>\n<\/div>\n