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El an\u00e1lisis de datos muestra que, en julio de 2024, m\u00e1s de la mitad de todos los Tesla comercializados se cambiaron por veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna. Al mismo tiempo, cada vez m\u00e1s propietarios de Tesla optan por modelos de fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales.<\/p>\n
\u2022 De enero a julio de 2024, el 51 por ciento de los Teslas comercializados se cambiaron por motores de combusti\u00f3n
\u2022 La proporci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables que se reemplazan est\u00e1 aumentando
\u2022 Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de fabricantes tradicionales cobran cada vez m\u00e1s importancia en el intercambio
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Seg\u00fan una encuesta del portal de veh\u00edculos de motor Edmunds, m\u00e1s de la mitad de todos los veh\u00edculos Tesla comercializados en los concesionarios desde principios de a\u00f1o se cambiaron por motores de gasolina. De enero a julio de 2024, el 51 por ciento de los Tesla usados \u200b\u200bfueron cambiados por veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n, mientras que el 32 por ciento fue cambiado por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Cuando se incluyen los h\u00edbridos, la proporci\u00f3n aumenta al 57 por ciento. <\/p>\n
En 2019, alrededor del 71 por ciento de todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se cambiaron por motores de combusti\u00f3n convencionales. En aquella \u00e9poca, s\u00f3lo alrededor del diez por ciento de todos los Tesla se cambiaban por otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\n<\/p>\n
Los datos muestran novedades interesantes en relaci\u00f3n con los h\u00edbridos y los h\u00edbridos enchufables (PHEV). Mientras que en 2019 la proporci\u00f3n de veh\u00edculos que se cambiaron por h\u00edbridos segu\u00eda siendo del 18 por ciento y la proporci\u00f3n de PHEV era del cero por ciento, la proporci\u00f3n de h\u00edbridos ha cambiado al diez por ciento y la de PHEV al seis por ciento. Edmunds se\u00f1ala que este aumento en los PHEV es a\u00fan m\u00e1s notable dado que los PHEV representaron menos del 2 por ciento de las ventas de veh\u00edculos nuevos en los EE. UU. en mayo de 2024. Los PHEV ofrecen la ventaja de poder funcionar tanto con electricidad como con gasolina, lo que ofrece a muchos compradores un cierto nivel de seguridad a la hora de embarcarse por primera vez en la movilidad el\u00e9ctrica. <\/p>\n
Los datos muestran que la visi\u00f3n tradicional de que los PHEV sirven como veh\u00edculos de transici\u00f3n para clientes que pasan de un veh\u00edculo de gasolina y que a\u00fan no est\u00e1n completamente comprometidos con un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico no se aplica. Seg\u00fan Edmunds, la proporci\u00f3n aumenta porque los propietarios de Tesla ya se han aficionado a la electromovilidad y, a menudo, ya han instalado una estaci\u00f3n de carga en casa. Parecen estar cambiando con m\u00e1s frecuencia a los PHEV, que en combinaci\u00f3n ofrecen un cierto grado de flexibilidad que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros no tienen. Los coches el\u00e9ctricos se est\u00e1n poniendo al d\u00eda, especialmente en t\u00e9rminos de autonom\u00eda e infraestructura de carga, pero la flexibilidad de los PHEV parece ser crucial. Los conductores de Tesla, en particular, parecen estar dando este paso. Seg\u00fan Edmunds, los propietarios de Tesla tienen tres veces m\u00e1s probabilidades de cambiar sus autom\u00f3viles por PHEV que el comprador promedio de autom\u00f3viles.\n<\/p>\n
Los datos tambi\u00e9n reflejan la posici\u00f3n general de Tesla en el \u00e1mbito de los fabricantes de coches el\u00e9ctricos. Como informa Edmunds, cada vez m\u00e1s propietarios de Tesla optan por cambiar sus veh\u00edculos por coches el\u00e9ctricos de fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales. Si bien hace unos a\u00f1os se consideraba que Tesla no ten\u00eda rival en el mercado de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, desde entonces han sucedido muchas cosas. El Tesla Model 3 Highland recientemente renovado que Edmunds prob\u00f3 recientemente solo incluir\u00eda cambios menores, seg\u00fan Edmunds, y por cada mejora tambi\u00e9n hay un deterioro. El Cybertruck tampoco convencer\u00eda. <\/p>\n
Muchos fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales, por otro lado, han logrado avances significativos y ahora ofrecen veh\u00edculos el\u00e9ctricos que igualan o incluso superan a los modelos Tesla en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda, autonom\u00eda y calidad. “Mientras los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos alcanzan y superan a Tesla con sus ofertas, Tesla se queda quieto”, dijo Edmunds. <\/p>\n
Un ejemplo de este desarrollo es el \u00e9xito de marcas como Volkswagen y Ford, que han creado una seria competencia para Tesla con modelos como el VW ID.4 y el Ford Mustang Mach-E. <\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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