El codacones<\/a> calcul\u00f3 que del 1 al 11 de agosto se produjeron 84 episodios de ralentizaciones, suspensiones o cancelaciones en las l\u00edneas de alta velocidad y convencionales, mientras que s\u00f3lo entre el 16 y el 25 de julio se produjeron 74 perturbaciones.<\/p>\n Con 122,7 millones de pasajeros este verano, un aumento en comparaci\u00f3n con los 113,4 millones del a\u00f1o pasado, la presi\u00f3n sobre la red ferroviaria italiana est\u00e1 en su punto m\u00e1s alto<\/strong>. Pero a medida que crece la demanda, El suministro no puede mantenerse al d\u00eda, especialmente en el sur del pa\u00eds.<\/strong>.<\/p>\n Aqu\u00ed, donde la edad media de los trenes es de unos 18 a\u00f1os, los viajeros se ven obligados a lidiar con retrasos cr\u00f3nicos y estaciones cerradas<\/strong> Para obras que continuar\u00e1n hasta 2025<\/strong>. En Apulia ya se hab\u00edan registrado en marzo hasta 400 minutos de retrasos debido a incendios y amenazas de bomba. Pero el peor per\u00edodo fue sin duda julio.<\/p>\n (Foto de Massimo Insabato\/Massimo Insabato Archive\/Mondadori Portfolio v\u00eda Getty Images)<\/p>\n<\/div>\n La Uni\u00f3n Nacional de Consumidores lo vio Las denuncias se dispararon, pasando de 56 a 267 en apenas unos meses.<\/strong> Parad\u00f3jicamente, a pesar de la ola de perturbaciones, la solicitudes de reembolso a Trenitalia<\/strong> entre enero y junio disminuyeron un 5% respecto al mismo periodo de 2023, quiz\u00e1s una se\u00f1al de renuncia<\/strong> por los pasajeros, ya acostumbrados a una situaci\u00f3n que nunca parece mejorar. Quien no est\u00e9 lo suficientemente resignado puede encontrarlo aqu\u00ed. el enlace para completar la solicitud de reembolso<\/a>: por acontecimientos imputables a Trenitalia o por orden de la autoridad p\u00fablica, o en caso de cierre de taquillas. aqu\u00ed yo enlace para quienes viajan con Italo<\/a>.<\/p>\n En medio de esta crisis, no faltan las quejas de los sindicatos. Los pasajeros, exasperados por las ineficiencias, Sacan su frustraci\u00f3n con el personal, y aumentan los incidentes de agresiones<\/strong>. \u201cLos viajeros est\u00e1n exasperados y el personal paga las consecuencias\u201d, explica un Rep\u00fablica<\/em> Marco Verzari, secretario general de Uiltrasporti.<\/p>\n Desde el deslizamiento de tierra que cerr\u00f3 el t\u00fanel de Fr\u00e9jus hasta la eternamente inacabada l\u00ednea Roma-N\u00e1poles, pasando por las aver\u00edas y las obras que bloquean el eje de Florencia, este verano ha puesto de relieve todos los defectos de una red ferroviaria que ya no puede soportar el peso del tr\u00e1fico.<\/strong> Quienes viajan en este caluroso agosto miran ansiosamente los carteles de las estaciones, esperando un milagro: la llegada puntual del tren.<\/p>\n iO Donna \u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/p><\/div>\nLos inconvenientes para el sistema ferroviario bajo presi\u00f3n<\/h2>\n
Aumentan las quejas y las solicitudes de reembolso<\/h2>\n
Ataques al personal del tren<\/h2>\n
Trenes e inconvenientes. \u00bfLas causas? En una red ferroviaria en crisis<\/h2>\n
No<\/span>No son s\u00f3lo los 40 grados a la sombra los que hacen que este verano de 2024 sea insoportable para quienes esperan un tren en el and\u00e9n. Por supuesto, en las v\u00edas, de Mil\u00e1n a Palermo, el aire es abrasador. Pero el problema es que el tren, con demasiada frecuencia, no llega. O llegar tarde. Por una aver\u00eda, un trabajo en juego, un acontecimiento inesperado. Viajar en trenes de alta velocidad se ha convertido en una pesadilla en este per\u00edodo, debido a los frecuentes retrasos y cancelaciones.<\/strong> Los pasajeros, agotados por el calor y la espera, finalmente encuentran refugio en vagones sobrecalentados o son trasladados a autobuses de sustituci\u00f3n, en una peregrinaci\u00f3n interminable hacia sus destinos.<\/p>\n La situaci\u00f3n empeor\u00f3 durante el verano. Desde ayer, con El inicio de las obras previstas desde Mil\u00e1n a Roma.<\/strong>los tiempos de viaje se han alargado a\u00fan m\u00e1s, con retrasos de entre 80 y 120 minutos seg\u00fan las rutas. Pero estos inconvenientes no son una excepci\u00f3n. el peri\u00f3dico la rep\u00fablica<\/em> dedic\u00f3 un reportaje al tema. De hecho, desde hace semanas los viajeros se enfrentan a uno una serie interminable de aver\u00edas, incendios cerca de las v\u00edas y obras de construcci\u00f3n<\/strong> que parecen no tener fin.<\/p>\n![\"Ryanair,](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/Cancelaciones-y-ralentizaciones-han-marcado-las-lineas-de-alta-velocidad.webp.webp\"\/ "\\"Ryanair,")
\n <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEl verano de los trenes bloqueados: cuando viajar a alta velocidad es una pesadilla<\/h2>\n