{"id":1316458,"date":"2024-08-13T14:48:14","date_gmt":"2024-08-13T14:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/posible-gran-sorpresa-en-el-dtm\/"},"modified":"2024-08-13T14:48:20","modified_gmt":"2024-08-13T14:48:20","slug":"posible-gran-sorpresa-en-el-dtm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/posible-gran-sorpresa-en-el-dtm\/","title":{"rendered":"Posible gran sorpresa en el DTM"},"content":{"rendered":"\n
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En un principio, el ADAC quer\u00eda presentar el calendario DTM para la temporada 2025 en N\u00fcrburgring el pr\u00f3ximo fin de semana, pero ahora podr\u00eda haber una sorpresa. <\/p>\n

Seg\u00fan informaci\u00f3n de \u201cMotorsport-Total.com\u201d, a\u00fan no se sabe si se agregar\u00e1 una nueva sede.<\/p>\n

“El calendario est\u00e1 al 80 por ciento”, afirma el director de ADAC Motorsport, Thomas Voss, en una entrevista con “Motorsport-Total.com”. “S\u00f3lo hay una cosa no constante en la que debemos pensar un poco m\u00e1s y m\u00e1s profundamente”.<\/p>\n

Ya est\u00e1 claro que habr\u00e1 ocho eventos en 2025. “Llev\u00e1bamos mucho tiempo hablando de un noveno puesto, pero lo hemos consultado con los equipos de carreras. Y por el momento no pueden hacerlo”, explica Voss.<\/p>\n

El cambio significar\u00eda carreras en el extranjero<\/h2>\n

Aunque al ADAC le gustar\u00eda ampliar el calendario a medio plazo a al menos diez eventos, estos planes fracasan, como hace un a\u00f1o, debido a los elevados costes. Algunos equipos incluso preferir\u00edan competir s\u00f3lo en siete eventos.<\/p>\n

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Pero, \u00bfqu\u00e9 hay detr\u00e1s de la posible nueva sede del DTM? “Si vamos a otro lugar, ser\u00e1 por una ruta extranjera”, aclara Voss. Actualmente los \u00fanicos eventos extranjeros son Spielberg y Zandvoort. Como inform\u00f3 \u201cMotorsport-Total.com\u201d la semana pasada, Salzburgring es un buen candidato.<\/p>\n

El ADAC quiere comprobar en Austria, antes de que se anuncie el calendario, si se cumplen las condiciones fijadas en septiembre de 2023, como por ejemplo un control de carrera moderno. Sin embargo, no se puede descartar que el sistema se pruebe primero para determinar su idoneidad para GT3 con una carrera ADAC GT Masters en 2025.<\/p>\n

Negociaciones con el circuito urbano portugu\u00e9s<\/h2>\n

Porque, como hemos o\u00eddo, hay un contendiente a\u00fan m\u00e1s caliente que Salzburgo: es la peque\u00f1a ciudad portuguesa de Vila Real, que ya ten\u00eda un lugar en el calendario del DTM para la temporada 2023 durante los tiempos ITR, pero luego debido a la adquisici\u00f3n de ADAC no lo ten\u00eda. se le ha dado una oportunidad.<\/p>\n

Sin embargo, los portugueses del norte se mostraron testarudos: una delegaci\u00f3n de Vila Real estuvo presente en el fin de semana del DTM en Norisring a principios de julio de este a\u00f1o.<\/p>\n

Y seg\u00fan informaci\u00f3n de “Motorsport-Total.com”, actualmente hay negociaciones con el Circuito Internacional de Vila Real, que acogi\u00f3 el WTCR hasta 2022 y que ahora busca una serie sucesora.<\/p>\n

Por qu\u00e9 Vila Real tiene las mejores cartas<\/h2>\n

Pero \u00bfpor qu\u00e9 el DTM deber\u00eda empezar en esta ciudad de 17.000 habitantes situada en el extremo m\u00e1s occidental de Europa? La \u00faltima vez que estuvieron en Portugal fue en 2022, pero apenas acudieron espectadores al partido inaugural de la temporada en Portimao. Sin embargo, eso no deber\u00eda suceder en Vila Real, porque la carrera de la ciudad, que se celebra desde los a\u00f1os 30, tiene una tradici\u00f3n y tambi\u00e9n cre\u00f3 un ambiente festivo y un lleno total en el WTCR.<\/p>\n

Y econ\u00f3micamente tambi\u00e9n habr\u00eda algo que decir sobre la ciudad al este de Oporto: seg\u00fan informaci\u00f3n de Motorsport-Total.com, los portugueses habr\u00edan pagado entre 600.000 y 800.000 euros para albergar una carrera del DTM hace dos a\u00f1os. El objetivo es impulsar el turismo en la regi\u00f3n.<\/p>\n

Pero en las filas de los equipos del DTM no s\u00f3lo se encuentran aficionados a una carrera de Vila Real. Porque en la \u00e9poca del WTCR se produjeron graves accidentes en masa en el estrecho circuito de 4,7 kil\u00f3metros de longitud y 24 curvas, y el viaje no es nada barato en comparaci\u00f3n con las carreras en Alemania o los pa\u00edses vecinos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 circuito perder\u00eda la plaza en el calendario del DTM?<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 posibilidades puede esperar Assen de un regreso al DTM? La pista de culto de MotoGP fue considerada candidata y a\u00fan no est\u00e1 completamente fuera de carrera, pero se considera outsider ya que \u00faltimamente ha habido poco movimiento al respecto.<\/p>\n

Tampoco est\u00e1 claro qu\u00e9 ruta se eliminar\u00e1 del calendario, si es que eso sucede. Porque Voss no descarta por completo la posibilidad de que todo en las rutas siga igual que esta temporada y que no haya ning\u00fan reci\u00e9n llegado.<\/p>\n

Seg\u00fan hemos o\u00eddo, si se produce un cambio, podr\u00eda afectar a una de las tres rutas del este de Alemania. Probablemente Oschersleben sea el que menos de qu\u00e9 preocuparse, ya que el equipo BMW Schubert proviene de all\u00ed y el jefe del equipo, Torsten Schubert, hace grandes esfuerzos para promocionar la carrera cada a\u00f1o. Oschersleben tambi\u00e9n tiene un contrato con el DTM.<\/p>\n

El fin de semana de Sachsenring lo organizan el ADAC Sajonia y el ADAC M\u00fanich, que tambi\u00e9n se pronunciar\u00edan en contra. S\u00f3lo queda Lausitzring, que pertenece al socio del DTM, Dekra, pero despu\u00e9s del evento de este a\u00f1o hubo descontento entre los equipos por el mal drenaje del agua y las instalaciones algo anticuadas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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