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aprilia<\/b> present\u00f3 el versi\u00f3n 2024<\/b> de su apreciado R\u00e9plica Sr Gt<\/b>scooter definido \u201caventura urbana\u201d<\/i> por la marca veneciana y propuesto en ambos Versiones 125 y 200<\/b>. el nuevo remodelaci\u00f3n<\/i> implica novedad s\u00f3lo desde un punto de vista est\u00e9tico, m\u00e1s precisamente en forma de nuevo color<\/b> Claramente inspirado en el \u00faltimo prototipo RS-GP de MotoGP, pero la base t\u00e9cnica de ambas variantes se mantiene pr\u00e1cticamente sin cambios respecto a las que ya figuran en la gama. Las versiones Replica 2024 se materializar\u00e1n en los concesionarios Aprilia a partir de septiembre al precio de 4.449\u20ac<\/b> por 125 y de 4.749\u20ac<\/b> para el 200, precios en concesionario e id\u00e9nticos a los de las versiones actuales.<\/p>\n<\/div>\n\n
La combinaci\u00f3n de colores 2024<\/h2>\n
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El nuevo impacto visual del Sr Gt Replica recuerda, por tanto, al estilo de los coches de carreras. f\u00e1brica<\/i> Aprilia vuelve a confiar en los espa\u00f1oles este a\u00f1o Aleix Espargar\u00f3<\/b> Y Maverick Vi\u00f1ales<\/b>. La clave principal sigue siendo la negro mate<\/b>pero la gr\u00e1fica cambia a rojo y violeta y el caracter\u00edstico logo que cruza en diagonal el lateral tambi\u00e9n involucra el t\u00fanel central y la parte delantera del estribo, acabado en negro mate. EL c\u00edrculos<\/b>que tambi\u00e9n miden 14″ delante y 13″ detr\u00e1s, est\u00e1n pintados en negro y el inserto rojo contrastante en toda la circunferencia tambi\u00e9n aparece en el frontal. No pod\u00edan faltar los logotipos de los actuales patrocinadores de Aprilia Racing en el campeonato de MotoGP, pero tambi\u00e9n se incluyen los dorsales de los dos pilotos oficiales, listos para a\u00f1adir un toque adicional de personalidad. Adem\u00e1s de la librea, lo que diferencia a los dos Responder<\/b> de otras versiones Est\u00e1ndar Sr GT<\/b> Y Deporte<\/b> Tambi\u00e9n est\u00e1 el dise\u00f1o de la banda de rodadura de los neum\u00e1ticos, que est\u00e1 decididamente m\u00e1s orientado a la carretera que los propios neum\u00e1ticos. ‘todo terreno’<\/i> que equipan las otras versiones.<\/p>\n<\/div>\n
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base t\u00e9cnica ya probada<\/h2>\n
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Por tanto, la Sr Gt Replica 2024 de Aprilia sigue haciendo uso de las dos modernas. propulsores entiendo<\/i><\/b> Homologado Euro5 ya en uso, con distribuci\u00f3n monoleva de 4 v\u00e1lvulas y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. En su conjugaci\u00f3n de 125 cc<\/b>se le atribuye una potencia m\u00e1xima de 15 CV<\/b> a 8.750 rpm y un par m\u00e1ximo de 12 Nm<\/b> a 6.500 rpm. En la versi\u00f3n 200 hay en cambio una unidad con 174 cc<\/b> de desplazamiento por el que son declarados 17,6 CV<\/b> a 8.500 rpm y un par de 16,5 Nm<\/b> a 7.000 rpm. los datos de consumo<\/b> que marca el fabricante es de 2,5 l\/100 km para el 125 y de 2,6 l\/100 km para el 200. ciclismo<\/b> que ve el confiable bastidor tubular de acero de doble cuna acompa\u00f1ado de una horquilla telesc\u00f3pica de 33 mm y un doble amortiguador hidr\u00e1ulico con precarga ajustable. Los frenos son de disco en ambos extremos, de 260 mm delante y 220 mm detr\u00e1s, pero s\u00f3lo al primero le sirve elabdominales<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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