{"id":1315019,"date":"2024-08-12T15:22:12","date_gmt":"2024-08-12T15:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/taxis-licencias-demasiado-caras-en-comparacion-con-los-ingresos-taximetro-y-recibos-escapan-a-las-autoridades-fiscales\/"},"modified":"2024-08-12T15:22:16","modified_gmt":"2024-08-12T15:22:16","slug":"taxis-licencias-demasiado-caras-en-comparacion-con-los-ingresos-taximetro-y-recibos-escapan-a-las-autoridades-fiscales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/taxis-licencias-demasiado-caras-en-comparacion-con-los-ingresos-taximetro-y-recibos-escapan-a-las-autoridades-fiscales\/","title":{"rendered":"Taxis, licencias demasiado caras en comparaci\u00f3n con los ingresos: \u00abTax\u00edmetro y recibos escapan a las autoridades fiscales\u00bb"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo.<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Por un lado est\u00e1 el coste de las licencias. Muy caro en el mercado libre, con picos que pueden llegar incluso a los 300-350 mil euros. Por otro lado, est\u00e1n los ingresos declarados al fisco que, seg\u00fan la \u00faltima encuesta del MEF de 2022, rondaron en promedio <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_self\" href=\"https:\/\/24plus.ilsole24ore.com\/art\/taxi-15mila-euro-dichiarati-anche-il-boom-turismo-AG28Rpc\">15.400\u20ac<\/a>. Por supuesto, adem\u00e1s de esto hay que considerar las declaraciones con Isa 8 en adelante (la que da derecho a beneficios fiscales) que pueden ser mucho m\u00e1s virtuosas. Pero de todos modos, no hay forma de escapar de la escuela secundaria. Y dise\u00f1an la escalera que separa las ganancias de los costes que tiene que soportar un taxi.<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abSon cifras rid\u00edculas, completamente inventadas y en gran medida subestimadas\u00bb, explica Roberto Mantovani, alias Red Sox, el taxista bolo\u00f1\u00e9s famoso por sus informes en Twitter con declaraciones de ingresos. Mantovani hizo a\u00fan m\u00e1s, tras ser expulsado de la cooperativa donde trabajaba. Escribi\u00f3 un libro reci\u00e9n publicado (\u201cNight Taxi Driver\u201d, Garzanti) que denuncia el sistema de lobby de los coches blancos. &#8220;Prob\u00e9 que las cifras no son estas y las publiqu\u00e9 en Twitter &#8211; dice &#8211; tengo todas las cartas, puedo probar lo que digo&#8221;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">\u00bfPero de qu\u00e9 sumas estamos hablando?<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">\u00abAcab\u00e9 ganando unos 450 euros al d\u00eda durante todo un a\u00f1o &#8211; afirma -. Y en 2023 recaud\u00e9 83 mil euros, pero podr\u00eda haber ganado a\u00fan m\u00e1s.&#8221; Seg\u00fan los Medias Rojas no es una cuesti\u00f3n de picos, el tema es otro. \u00abNo importa cu\u00e1nto puedas ganar, puedes trabajar muchas horas y traer m\u00e1s ingresos a casa, la cuesti\u00f3n es el nivel m\u00ednimo que los taxistas tienen la posibilidad de declarar &#8211; afirma -. Podemos informar lo que queramos a las autoridades fiscales&#8221;.<\/p>\n<p class=\"atext\">Es un sistema que incluso para el economista del transporte Andrea Giuricin &#8220;es sorprendente&#8221;. Se cita el caso de Florencia, cuando en 2017 el Ayuntamiento prohibi\u00f3 70 licencias por un precio de 175 mil euros. \u00ab\u00bfC\u00f3mo puede un taxista florentino que gana 20.000 euros brutos al a\u00f1o gastar esa cantidad en el permiso?\u00bb, se pregunta Giuricin. \u00abPero hay otra enorme contradicci\u00f3n &#8211; a\u00f1ade -. Y ocurre cuando los Ayuntamientos convocan un concurso de licencias, como ocurri\u00f3 en Bolonia, y hay una protesta del sector por considerar que el precio es demasiado bajo. Es dif\u00edcil entender por qu\u00e9, dado el nivel de sus ingresos&#8221;. Esto tambi\u00e9n ocurre en el caso de Roma, seg\u00fan Giuricin, \u00abdonde una licencia municipal cuesta 93.000 euros: supongamos que consigues ahorrar 100 euros, \u00bfcu\u00e1nto tardas en amortizarlos? \u00bf80 a\u00f1os?<\/p>\n<div class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/consigli24.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Decreto-de-cohesion-solicitud-bipartidista-para-liberar-inmediatamente-la-cofinanciacion.png\" alt=\"Descubra m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><h2 id=\"U502865875257foH\">La palabra clave es \u201cnegro\u201d<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Para Mantovani no existen herramientas de control adecuadas. Y lo explica as\u00ed: \u00abEl tax\u00edmetro no tiene valor fiscal, cuando lo ponga a cero nadie sabr\u00e1 nunca cu\u00e1ntos kil\u00f3metros he recorrido con \u00e9l ni a qu\u00e9 tarifa. Ni siquiera hablemos de nuestros recibos: ni siquiera \u00e9stos son fiscales, ni siquiera est\u00e1n numerados, son simples papeles usados \u200b\u200binvisibles para las autoridades fiscales.&#8221; Entonces, \u00bfqu\u00e9 queda? \u00abLos Isa &#8211; afirma Mantovani &#8211; pero est\u00e1n calibrados a la baja, con un rendimiento de 1,00 -1,30 euros por kil\u00f3metro recorrido y declarado en funci\u00f3n del consumo de combustible que figura en la factura. Pero sabemos bien que es posible pagar el combustible extra en efectivo, sin factura y escapar as\u00ed a los controles&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/taxi-licenze-troppo-care-rispetto-reddito-tassametro-e-ricevute-sfuggono-fisco-AFdE56HD\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n en audio del art\u00edculo. Por un lado est\u00e1 el coste de las licencias. 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