{"id":1313518,"date":"2024-08-11T11:42:15","date_gmt":"2024-08-11T11:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-fabricante-de-motocicletas-indias-retro-royal-enfield-planea-incursionar-en-el-mercado-electrico\/"},"modified":"2024-08-11T11:42:19","modified_gmt":"2024-08-11T11:42:19","slug":"el-fabricante-de-motocicletas-indias-retro-royal-enfield-planea-incursionar-en-el-mercado-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-fabricante-de-motocicletas-indias-retro-royal-enfield-planea-incursionar-en-el-mercado-electrico\/","title":{"rendered":"El fabricante de motocicletas indias retro Royal Enfield planea incursionar en el mercado el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Simplemente reg\u00edstrese en el <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> myFT Digest \u2013 entregado directamente en su bandeja de entrada.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=af9796cd-0558-40ad-a72f-b7145313c260&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>La ic\u00f3nica marca de motocicletas Royal Enfield se encuentra en las etapas \u201cavanzadas\u201d del desarrollo de su primera motocicleta el\u00e9ctrica para su lanzamiento el pr\u00f3ximo a\u00f1o, mientras los fabricantes globales aumentan las inversiones para tratar de entrar en el floreciente mercado de motocicletas el\u00e9ctricas de alto rendimiento.<\/p>\n<p>Fundada en las Midlands inglesas en 1901 antes de mudarse a la India, Royal Enfield se promociona como la marca de motocicletas m\u00e1s antigua del mundo y en los \u00faltimos a\u00f1os se ha expandido globalmente, desde los EE. UU. hasta Tailandia, aprovechando un culto de seguidores para sus motos retro.<\/p>\n<p>B Govindarajan, director ejecutivo de Royal Enfield, dijo al Financial Times que la ca\u00edda de los costos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos permitir\u00eda a la compa\u00f1\u00eda lanzar su primer modelo en el pr\u00f3ximo a\u00f1o financiero, que comienza en abril de 2025.<\/p>\n<p>\u201cNos centraremos en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de aspecto magn\u00edfico y muy diferenciado\u201d, dijo, y agreg\u00f3 que si bien \u201cnadie est\u00e1 ganando dinero en el mundo el\u00e9ctrico por ahora&#8230; el costo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1 cambiando r\u00e1pidamente\u201d.<\/p>\n<p>\u201cDentro de un a\u00f1o, cuando entremos con el producto, seremos competitivos\u201d, afirm\u00f3 Govindarajan.<\/p>\n<p>El crecimiento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha desacelerado en todo el mundo debido a que los fabricantes tienen dificultades para manejar con autonom\u00eda y costos elevados, mientras que el desarrollo de motocicletas el\u00e9ctricas de alta calidad ha resultado particularmente complicado.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de cuatro ruedas, las motocicletas tienen un espacio limitado para las bater\u00edas, lo que requiere una carga o un cambio de bater\u00edas m\u00e1s frecuente, mientras que los m\u00e1rgenes de ganancia son m\u00e1s bajos que para las motos impulsadas por un motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n<p>Govindarajan dijo que Royal Enfield probablemente optar\u00eda por una \u201cbater\u00eda fija con carga r\u00e1pida\u201d en lugar de bater\u00edas intercambiables. Anuj Dua, director de negocios de Royal Enfield en Asia-Pac\u00edfico, dijo que su bicicleta el\u00e9ctrica estaba en la etapa de \u201cdesarrollo avanzado\u201d.<\/p>\n<p>En Jap\u00f3n, Yamaha Motor se ha marcado el ambicioso objetivo de que el 90 por ciento de sus ventas de motocicletas sean el\u00e9ctricas para 2050, pero el grupo se ha visto obligado a posponer su objetivo anterior de vender 10 modelos el\u00e9ctricos para finales de este a\u00f1o hasta mediados de 2025. Honda planea invertir 500.000 millones de yenes (3.000 millones de d\u00f3lares) durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, ya que pretende vender 4 millones de motos el\u00e9ctricas al a\u00f1o para 2030.<\/p>\n<p>El fabricante de motocicletas estadounidense Harley-Davidson obtuvo este mes 89 millones de d\u00f3lares en financiaci\u00f3n federal para ampliar la producci\u00f3n de sus motocicletas el\u00e9ctricas en Pensilvania.<\/p>\n<p>En 2022, Royal Enfield invirti\u00f3 en el fabricante espa\u00f1ol de motocicletas el\u00e9ctricas Stark Future. Luego, el a\u00f1o pasado, present\u00f3 un prototipo el\u00e9ctrico de su motocicleta Himalayan con motor de 450 cc en el sal\u00f3n de motocicletas de Mil\u00e1n.<\/p>\n<p>Los analistas dijeron que producir motocicletas el\u00e9ctricas de alto rendimiento y comercialmente viables sigue siendo un desaf\u00edo.<\/p>\n<p>\u201cPara que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico produzca ese tipo de rendimiento, potencia y par motor\u2026 es muy exigente\u201d, dijo Varun Baxi, analista de la industria automotriz en la corredora de bolsa Nirmal Bang en Mumbai. \u201cLa tecnolog\u00eda necesita ser m\u00e1s evolucionada\u201d.<\/p>\n<p>Royal Enfield ha disfrutado de un r\u00e1pido crecimiento en India, el mercado de motocicletas m\u00e1s grande del mundo por volumen de ventas, dominando el mercado de modelos &#8220;medianos&#8221; populares entre los indios adinerados.<\/p>\n<p>Son m\u00e1s grandes que los scooters econ\u00f3micos, tan comunes en la India, pero m\u00e1s peque\u00f1as que las motos de prestigio producidas por marcas como Harley-Davidson o Triumph. Los modelos suelen costar entre 150.000 rupias (1.800 d\u00f3lares) y 400.000 rupias cada uno.<\/p>\n<p>Sin embargo, la empresa ha perdido participaci\u00f3n de mercado a medida que m\u00e1s marcas nacionales y globales lanzan modelos de tama\u00f1o mediano en India, lo que la ha llevado a recurrir a las exportaciones para crecer.<\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image js-teaser\" data-id=\"59d54ef1-dc97-426e-9dfe-d296a717625a\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2227\/1253\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Hasta ahora, la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la India ha estado liderada por los scooters, con empresas como Ola Electric, respaldada por SoftBank, y Bajaj, que desarrollan modelos que cuestan alrededor de 100.000 rupias.<\/p>\n<p>Ola hizo un exitoso debut en el mercado de valores el viernes en la oferta p\u00fablica inicial m\u00e1s grande de la India en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n<p>El gobierno de la India ha lanzado programas de subsidios para acelerar la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y atraer a fabricantes globales como Tesla para que establezcan f\u00e1bricas en el pa\u00eds, con resultados dispares hasta ahora. La empresa matriz de Royal Enfield, Eicher, ha solicitado subsidios en virtud del programa de incentivos vinculado a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la India.<\/p>\n<p>Govindarajan dijo que si bien la adopci\u00f3n de motocicletas el\u00e9ctricas \u201cllevar\u00e1 alg\u00fan tiempo\u201d, est\u00e1 avanzando m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esperaba inicialmente. \u201cIndia es un pa\u00eds muy comprometido con la adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/af9796cd-0558-40ad-a72f-b7145313c260\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mant\u00e9ngase informado con actualizaciones gratuitas Simplemente reg\u00edstrese en el Veh\u00edculos el\u00e9ctricos myFT Digest \u2013 entregado directamente en su<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1313519,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[13008,247438,2540,247439,12094,2652,13947,7252,30616,12867],"class_list":["post-1313518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-electrico","tag-enfield","tag-fabricante","tag-incursionar","tag-indias","tag-mercado","tag-motocicletas","tag-planea","tag-retro","tag-royal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1313518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1313518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1313519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1313518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1313518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1313518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}