“Espera un momento, ayer pasamos directamente por aqu\u00ed”. La voz de Maurice Winterman contiene desesperaci\u00f3n. Acaba de salir en bicicleta del H\u00f4tel de Ville de Par\u00eds y, al cabo de unos cientos de metros, la motocicleta de la polic\u00eda, los coches y el ciclista que le precede giran a la derecha. Conducen mal. Winterman aplica los frenos. La gente de la organizaci\u00f3n francesa y de la asociaci\u00f3n de atletismo World Athletics lo ve. \u00bfQu\u00e9 deber\u00edan hacer?<\/p>\n
A Winterman todav\u00eda le quedan m\u00e1s de cuarenta kil\u00f3metros por recorrer. En concreto, 42.195 metros. A petici\u00f3n de World Athletics, midi\u00f3 el recorrido del marat\u00f3n ol\u00edmpico esta madrugada de abril. Ahora le toca a \u00e9l tomar una decisi\u00f3n. Winterman (56) se baja de la bicicleta, da media vuelta y regresa a la salida. “Estamos empezando de nuevo”. <\/p>\n
Este fin de semana el marat\u00f3n es la parte final de los Juegos, comenzando el s\u00e1bado con la categor\u00eda masculina (con el holand\u00e9s Abdi Nageeye). Las mujeres seguir\u00e1n el domingo, con Sifan Hassan y Anne Luijten en la salida para Holanda. El recorrido lleva a los atletas desde el ayuntamiento m\u00e1s all\u00e1 de la pir\u00e1mide de cristal del Louvre y la Torre Eiffel hacia Versalles, donde dan un amplio giro a las puertas del castillo y regresan a Par\u00eds al otro lado del Sena. La meta est\u00e1 en la Esplanade des Invalides. <\/p>\n
Para que los corredores recorran 42.195 metros, Winterman vuelve a correr la distancia. El holand\u00e9s es uno de los aproximadamente trescientos metros de recorrido del mundo con licencia A y est\u00e1 considerado el mejor de todos. “La noble artesan\u00eda”, llama Winterman a lo que hace. \u201cSi no se mide, no se pueden comparar cursos y tiempos. Entonces las competiciones y los tiempos pierden su valor\u201d.<\/p>\n
Diferencias de temperatura<\/h2>\n
Los camareros vac\u00edan los ceniceros en sus terrazas y las autoridades municipales barren las calles cuando una figura alta y esbelta con un chaleco amarillo fluorescente y un casco de ciclista rojo emerge del crep\u00fasculo de la ma\u00f1ana. Tiene barba en las mejillas y un pelo largo y desordenado sobresale de debajo del casco. Winterman se detiene junto a las puertas de los jardines del Louvre. Lo esperan en el ayuntamiento dentro de una hora, pero primero tiene que hacer algo: calibrar.<\/p>\n
El carril bici junto al Jard\u00edn de las Tuller\u00edas es una larga l\u00ednea recta de asfalto y, por tanto, muy adecuado. Los metros del recorrido anterior marcaban aqu\u00ed una distancia de exactamente 400 metros con dos grandes clavos de metal. Constituye la base del equipo de medici\u00f3n de Winterman. Se\u00f1ala la rueda delantera de su bicicleta Stevens. All\u00ed cuelga un contador Jones, un dispositivo que cuenta el n\u00famero de revoluciones de la rueda, el n\u00famero de golpes. <\/p>\n
“Esto no significa que todas las mediciones sean iguales que las est\u00e1ndar”, dice Winterman. Las diferencias de temperatura o presi\u00f3n del aire hacen que el neum\u00e1tico se expanda m\u00e1s (m\u00e1s caliente) o menos (m\u00e1s fr\u00edo) y, por tanto, haga revoluciones mayores o menores. Compensa estas diferencias calibrando antes y despu\u00e9s de la medici\u00f3n. Esto le permite promediar cualquier diferencia en el n\u00famero de toques. <\/p>\n
Despu\u00e9s de haber conducido dos veces arriba y abajo, Winterman anota con un l\u00e1piz en una libreta el n\u00famero que aparece en su contador. Pronto convertir\u00e1 este n\u00famero en kil\u00f3metros en un archivo Excel en su computadora port\u00e1til. Mientras anda en bicicleta, es cuesti\u00f3n de estar atento a su contador para ver exactamente cu\u00e1ndo ha recorrido un kil\u00f3metro.<\/p>\n
\t\t\t\tLea tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Podcast: ‘Detr\u00e1s de escena de los preparativos de los Juegos Ol\u00edmpicos’<\/span>\n<\/div>\n Es anticuado, admite Winterman: el contador Jones data de los a\u00f1os 70. \u201cPero es m\u00e1s preciso que el GPS. Esto siempre indica entre un 1 y un 2,5 por ciento de exceso\u201d. Esto se debe a que la recepci\u00f3n del GPS suele ser deficiente, afirma Winterman. Luego, el GPS calcula la distancia bas\u00e1ndose en las se\u00f1ales de sat\u00e9lite que rebotan en los edificios. \u201cEso no es del todo exacto. Supongamos que realiza un registro personal y luego escucha que el curso fue demasiado corto; Me sentir\u00eda robado como atleta\u201d. <\/p>\n Winterman calcula sus n\u00fameros de tal manera que por cada kil\u00f3metro mide un metro de m\u00e1s. Si una valla se coloca incorrectamente el d\u00eda de la competici\u00f3n, o si algo sale mal durante la medici\u00f3n, hay suficiente margen. “Debo poder garantizar que los participantes correr\u00e1n al menos la distancia del marat\u00f3n”. <\/p>\n <\/dmt-image-wrapper><\/p>\n Una mujer espera el autob\u00fas en la Avenida de Versalles cuando levanta la vista sorprendida. Ve dos motos de polic\u00eda, dos coches de la organizaci\u00f3n de los Juegos, dos motos con equipos de filmaci\u00f3n de la televisi\u00f3n francesa, cuatro ciclistas y un coche de polic\u00eda, cuidadosamente dispuestos sobre una cinta. El convoy avanza por el lado equivocado de la carretera y se detiene justo delante de ella. <\/p>\n Cada kil\u00f3metro sucede lo mismo: primero Winterman reduce la velocidad con calma, mira su cuentakil\u00f3metros, luego camina los \u00faltimos pasos hasta que ve en su cuentakil\u00f3metros el n\u00famero que corresponde al punto kilom\u00e9trico. Hace una se\u00f1al a los dos gu\u00edas locales franceses que van delante de \u00e9l. Detr\u00e1s de \u00e9l, baja David Katz, delegado t\u00e9cnico de World Athletics. <\/p>\n La gente sale de los coches de la organizaci\u00f3n con un martillo y un clavo de metal. Golpearon con fuerza el cubo de la rueda delantera de Winterman contra el asfalto. Anotan los kil\u00f3metros en la carretera con graffitis. Winterman ahora busca un punto de referencia. \u201cTodo eso consta en mi informe\u201d, dice, antes de anotar el n\u00famero de serie de la farola m\u00e1s cercana. <\/p>\n Los agentes dirigen el tr\u00e1fico. “Como atleta, lo \u00fanico que quieres es caminar por la l\u00ednea ideal”, dice Winterman. Cuando conduce directamente hacia un cami\u00f3n estacionado, el conductor lo mira como si estuviera loco. Winterman se detiene, levanta la bicicleta unos metros hacia un lado, vuelve a montarla y contin\u00faa pedaleando imperturbable.<\/p>\n Winterman siempre conduce en l\u00ednea recta; sobre tapas de alcantarillas, baches, apenas pasando bordillos y contra el tr\u00e1fico. Toma rotondas en sentido antihorario si el recorrido lo requiere. Winterman lleva unos doce kil\u00f3metros de carretera cuando casi lo atropella un autob\u00fas que se aleja. El conductor frena de golpe, tras lo cual la polic\u00eda le llama al orden. <\/p>\n Una medici\u00f3n precisa requiere ciclos precisos, dice Winterman. Esto significa sentarse quieto, con la espalda recta, las manos sueltas en el manillar y no tambalearse con la rueda delantera, incluso cuando la carretera comienza a subir. Por eso anda en bicicleta a buen ritmo. Despu\u00e9s de 28 kil\u00f3metros hay una subida tan empinada (m\u00e1s del 13 por ciento, algo inusual en un marat\u00f3n) que las seis marchas de Winterman no son suficientes. Para llegar a la cima agarra la luz intermitente de uno moto<\/em> firmemente y gira hacia arriba en una l\u00ednea lo m\u00e1s recta posible. Es una cuesti\u00f3n de anticipaci\u00f3n, dice. Tambi\u00e9n importante. \u201cSi s\u00e9 que la curva va a la izquierda y voy por la derecha, entonces tengo que empezar a cruzar la calle en diagonal a tiempo\u201d.<\/p>\n Cuando Winterman sale del t\u00fanel bajo el parque Andr\u00e9 Citro\u00ebn y el Sena se hace visible a su izquierda, son casi las doce. Se ha vuelto muy concurrido en Par\u00eds. Los motociclistas de la polic\u00eda obligan a los coches y autobuses tur\u00edsticos a buscar r\u00e1pidamente otro carril. Es lento; Los ciclistas tienen que bajarse varias veces. “Esto es un caos”, afirma Winterman, que hubiera preferido tomar las mediciones en mitad de la noche.<\/p>\n No est\u00e1 preocupado, Winterman ya ha medido muchos recorridos. Por ejemplo, en el desierto cerca de Doha para el Mundial. El a\u00f1o pasado estuvo en Budapest para el mismo torneo y tambi\u00e9n ha corrido muchas veces el marat\u00f3n de Rotterdam.<\/p>\n <\/dmt-image-wrapper><\/p>\n Winterman empez\u00f3 a correr a una edad temprana. Cuando termin\u00f3, mir\u00f3 un mapa para ver cu\u00e1nto hab\u00eda caminado. Tiene un r\u00e9cord personal en marat\u00f3n de 2,38 horas. Su amor por los mapas creci\u00f3 y Winterman quiso convertirse en cart\u00f3grafo. \u00c9l es un top\u00f3grafo. \u201cEn un momento se unieron mi profesi\u00f3n y mi hobby\u201d.<\/p>\n Cuando le pidieron que creara un peque\u00f1o campo en su ciudad natal, Apeldoorn, se le ocurri\u00f3 un medidor de campo. Winterman: \u201cSe sorprendi\u00f3: el curso era demasiado largo. Te dije que lo hice a prop\u00f3sito para que pudieras mover f\u00e1cilmente el inicio y el final para adaptarlo. Luego dijo: Creo que deber\u00edas convertirte en medidor de cursos\u201d. Se matricul\u00f3 en cursos de la Uni\u00f3n de Atletismo, destac\u00f3 en ellos y posteriormente pudo trabajar a nivel internacional. <\/p>\n Su colega estadounidense David Katz, responsable de los tres maratones ol\u00edmpicos anteriores, recomend\u00f3 a Winterman a la asociaci\u00f3n mundial de atletismo el a\u00f1o pasado. “Maurice es meticuloso y h\u00e1bil con su equipo, puede afrontar de manera inteligente las circunstancias cambiantes durante la medici\u00f3n y, como atleta, comprende de qu\u00e9 se trata su trabajo: medir la ruta m\u00e1s corta”, dice Katz. Winterman se encuentra entre los cinco mejores metros de pista del mundo. El holand\u00e9s se sinti\u00f3 honrado cuando le pidieron medir el recorrido en Par\u00eds. \u201cHace veinte a\u00f1os dije una vez que no ten\u00eda talento para llegar a los Juegos Ol\u00edmpicos como corredor y que me gustar\u00eda poder hacerlo de esta manera\u201d. <\/p>\n Winterman tambi\u00e9n se siente c\u00f3modo en el caos de tr\u00e1fico del centro de la ciudad parisina. Los peatones refunfu\u00f1an, los coches tocan la bocina, los franceses de la organizaci\u00f3n quieren avanzar r\u00e1pido, pero \u00e9l busca tranquilamente su punto de referencia, a veces corrige un cent\u00edmetro, escribe algo con el l\u00e1piz, se ata los cordones y vuelve a subirse a la bicicleta. <\/p>\n Despu\u00e9s de un viaje de 7,5 horas, la caravana se dirige a la Esplanade des Invalides. El sol brilla sobre la c\u00fapula dorada del palacio, la bandera francesa ondea al viento. Cuando se clava el \u00faltimo clavo en el suelo, su trabajo no ha terminado, dice Winterman. Luego en el hotel lo calcular\u00e1 todo y dentro de dos semanas tendr\u00e1 que entregar su informe. Mientras la gente de la organizaci\u00f3n francesa choca los cinco, Winterman observa. Disfruta en silencio. “Seguir\u00e9 estando en los Juegos”.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/images.nrc.nl\/Y38YUXGuTNA0XdWkrrlxKCDJoh0=\/1360x\/smart\/filters:no_upscale():strip_icc()\/s3\/static.nrc.nl\/bvhw\/files\/2024\/08\/data120116079-dca9ac.jpg|\/\/images.nrc.nl\/elpFNsDort7sVzbtxI7GHfvNETM=\/1920x\/smart\/filters:no_upscale():strip_icc()\/s3\/static.nrc.nl\/bvhw\/files\/2024\/08\/data120116079-dca9ac.jpg|\/\/images.nrc.nl\/5BoBuHKXSVTa-wZV3f3qkHIn4Eo=\/5760x\/smart\/filters:no_upscale():strip_icc()\/s3\/static.nrc.nl\/bvhw\/files\/2024\/08\/data120116079-dca9ac.jpg\")
<\/picture>
\n<\/figcaption>linea ideal<\/h2>\n
Tira de cremallera m\u00f3vil<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/images.nrc.nl\/xWQi5o4ZIvAIj_L07i544m9rCCQ=\/1360x\/smart\/filters:no_upscale():strip_icc()\/s3\/static.nrc.nl\/bvhw\/files\/2024\/08\/data120116049-e8cfd0.jpg|\/\/images.nrc.nl\/CN98iMNrwJQSpZAdLzPHWEt5tIc=\/1920x\/smart\/filters:no_upscale():strip_icc()\/s3\/static.nrc.nl\/bvhw\/files\/2024\/08\/data120116049-e8cfd0.jpg|\/\/images.nrc.nl\/xZiULqTNgfqkPUgXPhU2j52Ozh0=\/5760x\/smart\/filters:no_upscale():strip_icc()\/s3\/static.nrc.nl\/bvhw\/files\/2024\/08\/data120116049-e8cfd0.jpg\")
<\/picture>
\n