{"id":1311395,"date":"2024-08-09T18:47:19","date_gmt":"2024-08-09T18:47:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como-un-rey-en-la-fat-bike\/"},"modified":"2024-08-09T18:47:25","modified_gmt":"2024-08-09T18:47:25","slug":"vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como-un-rey-en-la-fat-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como-un-rey-en-la-fat-bike\/","title":{"rendered":"Vaya r\u00e1pido sin casco por el carril bici: conduzca como un rey en la fat bike"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p class=\"has-drop-cap\">Tambi\u00e9n hay cosas buenas que decir sobre la fat bike. La conversaci\u00f3n entre Hidde Doorn (18) y Jan Dunnink (17) en un banco de Zwolle comienza como una oda al medio de transporte m\u00e1s criticado de los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n<p>Hidde: &#8220;El sill\u00edn es bonito y suave&#8221;.<\/p>\n<p>Jan: &#8220;En realidad, no es necesario pedalear&#8221;.<\/p>\n<p>Hidde: &#8220;Puedes hacerlo con dos personas&#8221;.<\/p>\n<p>Jan: &#8220;Cicla como un rey&#8221;.<\/p>\n<p>Los dos amigos viven en Kampen y van al colegio con sus fatbikes. Aunque \u00faltimamente ha sido menos divertido porque la polic\u00eda controla mucho. Hidde ya recibi\u00f3 una advertencia: la pr\u00f3xima vez que lo pillen con una fat bike trucada, la perder\u00e1.<\/p>\n<p>Actuar fue f\u00e1cil. Hidde compr\u00f3 su bicicleta por 800 euros a un vendedor que suministra fatbikes nuevas desde un almac\u00e9n a trav\u00e9s de Marktplaats. Luego fue cuesti\u00f3n de presionar algunos botones en el volante. Al cabo de unos minutos, el limitador de velocidad incorporado se desactiv\u00f3 y pudo ir el doble de r\u00e1pido. Una vez que conduc\u00eda a 50 kil\u00f3metros por hora, surgi\u00f3 una desventaja.<\/p>\n<p>Jan: \u201cA sus 25 a\u00f1os no frena muy bien\u201d.<\/p>\n<p>Hidde: \u201cSi conduces m\u00e1s r\u00e1pido, dif\u00edcilmente podr\u00e1s detenerte. Es basura&#8221;.<\/p>\n<p>Ll\u00e1melo la democratizaci\u00f3n de la fat bike. Desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o, marcas baratas, principalmente chinas, ponen la bicicleta, que cuesta entre 2 y 3.000 euros, al alcance de un p\u00fablico m\u00e1s amplio y m\u00e1s joven. Los proveedores online responden al revuelo vendiendo fatbikes por unos 1.000 euros a trav\u00e9s de sitios web como AliExpress y Marktplaats o la red social TikTok. Las bicicletas suelen estar mejoradas o acompa\u00f1adas de v\u00eddeos que explican paso a paso c\u00f3mo la fat bike puede ir m\u00e1s r\u00e1pido. Porque &#8220;bicicleta real&#8221; tambi\u00e9n significa: m\u00e1s r\u00e1pido que el resto del carril bici.<\/p>\n<p>En \u00c1msterdam, m\u00e1s de la mitad de las fat bikes controladas por la polic\u00eda entre febrero y julio fueron simuladas. Montar una fat bike o vender una que pueda ir a m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros por hora no est\u00e1 prohibido, pero debe ser inspeccionada y matriculada como ciclomotor. En la pr\u00e1ctica eso no sucede. Muchas fat bikes tienen un motor tan potente que en realidad no pueden circular por el carril bici. Y as\u00ed, la fat bike como &#8216;scooter tramposo&#8217; se ha convertido en la \u00faltima manifestaci\u00f3n de un fen\u00f3meno cl\u00e1sico: ir r\u00e1pido sin casco.<\/p>\n<h2 class=\"article-heading wp-block-heading\" data-styled=\"false\">caballo policia<\/h2>\n<p>En el Dapperbuurt de \u00c1msterdam, las gordas bicicletas negras y brillantes se exhiben en ordenadas filas en la acera. El vendedor &#8216;Dunya.fatbikesamsterdam&#8217; los filma para anunciarse en TikTok. El tipo &#8216;V8&#8217; se llama &#8220;el caballo de la polic\u00eda&#8221;. Los comentarios debajo de los videos de la bicicleta giran principalmente en torno a una cuesti\u00f3n: &#8220;\u00bfVa a 50?&#8221; &#8220;\u00bfEs realizable?&#8221; Ese tipo de preguntas se responden con un emotic\u00f3n de un brazo musculoso. Otros vendedores de TikTok son m\u00e1s expl\u00edcitos en cuanto a aumentar. \u201cMuy fresco para el verano. 25 o 50 kil\u00f3metros por hora\u201d es el t\u00edtulo de un v\u00eddeo en la cuenta &#8216;Fatbikes_Amsterdam&#8217;, que cuenta con casi 40.000 seguidores.<\/p>\n<p>El v\u00eddeo fue publicado por un vendedor que se hace llamar &#8216;Luc&#8217;. Nos cuenta por tel\u00e9fono que el a\u00f1o pasado empez\u00f3 a vender fatbikes en un taller de Zwanenburg. Los pide a trav\u00e9s del sitio web de ventas baratas AliExpress, siempre con el cami\u00f3n lleno. Luc (29) vend\u00eda scooters el\u00e9ctricos, mini Vespas para ni\u00f1os, tablas de surf hinchables y aires acondicionados a trav\u00e9s de tiendas online. Ahora la gente quiere bicicletas gordas.<\/p>\n<p><dmt-image-wrapper class=\"vorm__article-content-positioned\"><\/p>\n<figure data-captionposition=\"auto\" data-fadein=\"false\" data-fadeinduration=\"0.5\" data-variant=\"article\"><picture><source  type=\"image\/webp\"\/><\/picture><figcaption class=\"description\">Fat bikes por la Estaci\u00f3n Central de \u00c1msterdam.<\/figcaption><figcaption class=\"credit\">Foto Olivier Middendorp<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/dmt-image-wrapper><\/p>\n<p>Luc hubiera preferido ver un revuelo en torno a un producto menos pesado. Comerciar con fatbikes es \u201ccargar cajas pesadas\u201d, afirma. Y sus clientes son principalmente j\u00f3venes a los que tiene que &#8220;educar&#8221; porque no manejan bien la bicicleta. \u201cLubrique su cadena\u201d, dice, por ejemplo, a la hora de vender. \u201cNo dejes que tus amigos anden en bicicleta y ten cuidado cuando vayas r\u00e1pido\u201d. A veces la gente regresa al cabo de un d\u00eda porque ha tenido un accidente. Luego intentan conseguir uno nuevo o una reparaci\u00f3n gratuita. <\/p>\n<p>Luc dice que vende las fat bikes a trav\u00e9s de TikTok y no, por ejemplo, a trav\u00e9s de Bol.com, porque de lo contrario estar\u00eda sujeto a normas estrictas en materia de garant\u00eda. \u201cEntonces a alguien en Terschelling se le pincha el neum\u00e1tico trasero y tengo que devolverle el dinero\u201d. Ahora \u00e9l mismo hace los arreglos. La gente obtiene una garant\u00eda de un a\u00f1o, no en los frenos ni en los neum\u00e1ticos. \u201c\u00c9sa es la ventaja de vender bicicletas en los Pa\u00edses Bajos: hay talleres de reparaci\u00f3n de bicicletas por todas partes\u201d. <\/p>\n<p>Luc intenta prevenir accidentes con ejemplos. \u201cEs como sacar un Lamborghini nuevo de la sala de exposici\u00f3n\u201d, digo. No sabes c\u00f3mo conduce. Cuidado, nada de maniobras locas\u201d.<\/p>\n<p>Una vez remolcada la carga de fat bikes del cami\u00f3n al garaje, Luc las revende a 850 euros la caja. Se los monta al cliente por 1.000 euros. Recibir\u00e1 su direcci\u00f3n a trav\u00e9s de un mensaje en WhatsApp. Y se enviar\u00e1 una factura despu\u00e9s de la venta.<\/p>\n<blockquote class=\"dmt-quote dmt-quote--type-streamer\" data-styled=\"true\">\n<p>Su sobrina recibe una mini fat bike porque hoy cumpli\u00f3 doce a\u00f1os<\/p>\n<footer class=\"dmt-quote__attribution\">\n<\/footer>\n<\/blockquote>\n<p>Y s\u00ed, tambi\u00e9n puede colocar otra pantalla en el volante, en la que se puede fijar la velocidad m\u00e1xima en 50 kil\u00f3metros por hora con un c\u00f3digo PIN de cuatro d\u00edgitos. Y lo que no deja de ser importante: con la pantalla la fat bike tambi\u00e9n puede limitarse a 25 kil\u00f3metros, algo \u00fatil cuando hay una monta\u00f1a rusa de la polic\u00eda a la vista.<\/p>\n<p>\u201cCuidado con los bancos de ruedas cuando hace buen tiempo, encarga tu pantalla a tiempo\u201d, reza el anuncio de las pantallas en el canal de Luc. En los comentarios debajo del v\u00eddeo, la gente se recomienda entre s\u00ed aplicaciones en las que se puede ver si hay un banco de ruedas en la ruta.<\/p>\n<p>Impulsar una bicicleta no est\u00e1 prohibido en s\u00ed mismo, pero vender una fat bike que pueda ir a m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros por hora s\u00ed lo est\u00e1, salvo que haya sido homologada como ciclomotor o est\u00e9 claro que no est\u00e1 destinada a la v\u00eda p\u00fablica. Sin embargo, Luc no ve lo que hace como algo malo. Despu\u00e9s de todo, \u00e9l s\u00f3lo elimina los l\u00edmites de la bicicleta. Y luego los propios clientes optan por ir r\u00e1pido. \u201cEn \u00faltima instancia, depende de la propia gente\u201d, afirma Luc. \u201cSi quieres drogas, las encontrar\u00e1s. Y cualquiera que quiera ir r\u00e1pido en una fat bike encontrar\u00e1 la manera de hacerlo. Si no lo hago yo, alguien m\u00e1s lo har\u00e1\u201d.<\/p>\n<h2 class=\"article-heading wp-block-heading\" data-styled=\"false\">Pista de aprobaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Todo gira en torno a la potencia y la velocidad del motor. Fabricante, vendedor, supervisor, cliente: el factor decisivo para todos es la velocidad a la que puede ir la fat bike. Un veh\u00edculo de dos ruedas con motor se convierte legalmente en ciclomotor si la asistencia del pedaleo le permite ir a m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros por hora o si tiene una potencia de motor superior a 250 vatios.<\/p>\n<p>Ah\u00ed radica la tentaci\u00f3n para productores y vendedores. Los clientes quieren una bicicleta lo m\u00e1s r\u00e1pida posible, pero no quieren usar casco, no quieren abandonar el carril bici y no quieren esperar hasta tener 16 a\u00f1os para obtener el permiso de conducir. como con el ciclomotor. Por eso ves que las fat bikes se ofrecen como bicicletas el\u00e9ctricas, aunque pueden ir m\u00e1s r\u00e1pido y tener una potencia superior a la permitida.<\/p>\n<p>Una fat bike tan r\u00e1pida s\u00f3lo puede importarse, venderse y montarse legalmente si ha recibido una &#8220;aprobaci\u00f3n de tipo&#8221; de una agencia de inspecci\u00f3n, como RDW en los Pa\u00edses Bajos. Pero luego volver\u00eda a caer en la categor\u00eda de ciclomotores y eso es desfavorable para las ventas. En la pr\u00e1ctica esto no sucede, afirma el RDW. <\/p>\n<p>Sin embargo, el t\u00e9rmino aparece a menudo en los sitios web de vendedores de fat bikes. Un portavoz del RDW cree que se trata de dar &#8220;una sombra de aprobaci\u00f3n&#8221; a bicicletas que en realidad no est\u00e1n permitidas en la v\u00eda p\u00fablica. A veces tambi\u00e9n se incluye el logotipo de RDW.<\/p>\n<p>Y luego est\u00e1 el truco de vender para &#8220;uso in situ&#8221;, con el que los proveedores intentan navegar entre las regulaciones y la necesidad de velocidad de los clientes. En Fatbike.nu se ofrece una fat bike con &#8220;1.000 vatios de potencia de motor adicional&#8221; por un precio adicional de 100 euros. Ese sitio web tambi\u00e9n contiene una firma para que la venta parezca m\u00e1s oficial. Si se mira m\u00e1s de cerca, resulta ser el de Oprah Winfrey.<\/p>\n<p><dmt-image-wrapper class=\"vorm__article-content-positioned\"><\/p>\n<figure data-captionposition=\"auto\" data-fadein=\"false\" data-fadeinduration=\"0.5\" data-variant=\"article\"><picture><source  type=\"image\/webp\"\/><img alt=\"\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1723229239_459_Vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como.jpg\" src-webp=\"https:\/\/images.nrc.nl\/51HtY2cETHoidX-G05ASpzI4NCA=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/09103634\/data120005159-4f377b.jpg\" data-lightbox-zoom=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1723229239_459_Vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como.jpg\" data-lightbox-zoom-webp=\"https:\/\/images.nrc.nl\/51HtY2cETHoidX-G05ASpzI4NCA=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/09103634\/data120005159-4f377b.jpg\" data-open-in-lightbox=\"\" decoding=\"async\" height=\"2953\" loading=\"lazy\"  width=\"4426\"\/><\/picture><figcaption class=\"credit\">Foto Olivier Middendorp<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/dmt-image-wrapper><\/p>\n<p>Todo indica que los proveedores atraen a sus clientes principalmente con la rapidez. Un vendedor de Marktplaats ofrece una \u201cbicicleta de 750 vatios con apariencia de 250 vatios\u201d. Y en AliExpress alguien se queja de que la bicicleta no es tan potente como se esperaba. El vendedor responde que la bicicleta tiene la etiqueta de 250 vatios &#8220;porque se requiere el cumplimiento de la UE&#8221;. La sugerencia: con algunos ajustes definitivamente ir\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p> <em>Noticias RTL<\/em> Recibimos un presupuesto para el &#8216;V20pro&#8217; del fabricante chino QM-Wheel. Afirm\u00f3 que la potencia del motor de la bicicleta era tres veces superior a la indicada en la pegatina colocada en el bloque del motor. La fat bike pareci\u00f3 acelerar a m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros por hora en unos pocos segundos.<\/p>\n<p>El mes pasado, la Inspecci\u00f3n de Transporte y Medio Ambiente Humano (ILT) confisc\u00f3 un lote de 6.000 &#8220;motos gordas relativamente baratas&#8221; fabricadas en China. Seg\u00fan la inspecci\u00f3n, hab\u00edan sido importadas como bicicleta el\u00e9ctrica pero ten\u00edan &#8220;las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de un ciclomotor&#8221;. Actualmente, la inspecci\u00f3n est\u00e1 investigando de d\u00f3nde proceden las fat bikes. El ILT ya hab\u00eda anunciado que es &#8220;inevitable&#8221; que este tipo de fat bikes se pongan a la venta en p\u00e1ginas web porque &#8220;no se puede ver desde fuera si se trata de una bicicleta con pedaleo asistido o de un ciclomotor&#8221;.<\/p>\n<p>Por el momento, el gobierno est\u00e1 persiguiendo este mercado en r\u00e1pido crecimiento. En el caso de una bicicleta el\u00e9ctrica, el fabricante puede determinar por s\u00ed mismo si cumple las directrices europeas y, por tanto, no se requiere ninguna prueba RDW. El supervisor ILT no puede imponer medidas a los proveedores de fuera de la Uni\u00f3n Europea, y hay muchas. Una bicicleta comprada fuera de la Uni\u00f3n Europea tiene que pasar por la aduana, pero las bicicletas importadas s\u00f3lo controlan &#8220;desde el punto de vista fiscal&#8221;, es decir, si el contenido de un contenedor cumple con las normas de la administraci\u00f3n.<\/p>\n<h2 class=\"article-heading wp-block-heading\" data-styled=\"false\">caballitos de balanc\u00edn <\/h2>\n<p>Las fat bikes baratas han creado una divisi\u00f3n en el mundo de las fat bike. Los textos publicitarios como &#8220;100 % legal&#8221; deber\u00edan distinguir una fat bike de otra. Los proveedores tambi\u00e9n promocionan sus fat bikes afirmando que no proceden de &#8220;un garaje&#8221; ni del bazar de Beverwijk. Ese mercado tiene la reputaci\u00f3n de ser la meca fuera de l\u00ednea del segmento de fat bikes m\u00e1s baratas.<\/p>\n<p>Un vendedor en un puesto del bazar, justo antes de la entrada al pabell\u00f3n 31 de la calle Randweg, no comprende el alboroto. \u201cTodo viene de Dios y de China\u201d, afirma. Considera que es &#8220;hip\u00f3crita&#8221; presentar las fatbikes baratas como malas y apunta hacia el este. &#8220;Eso es porque las marcas caras de \u00c1msterdam est\u00e1n celosas&#8221;. En su puesto hay caballitos balancines, sillas para ni\u00f1os, coches de pedales y, sobre todo, fatbikes. \u201cDesde hace d\u00e9cadas s\u00f3lo vendemos productos para ni\u00f1os\u201d, explica el vendedor. &#8220;Pero hemos liberado algunos metros para las fat bikes&#8221;. <\/p>\n<p>Una madre habla un poco con su hijo y luego le entrega un pu\u00f1ado de billetes para pagar uno por 850 euros en efectivo. El ni\u00f1o puede entregar \u00e9l mismo las notas al vendedor. A cambio recibe una bicicleta gorda y una bolsa de pl\u00e1stico negra. El cargador est\u00e1 ah\u00ed. <\/p>\n<p>\u201cEn realidad, no vendemos a ni\u00f1os menores de 15 a\u00f1os\u201d, dice el vendedor mientras hurga en la bolsa con dinero que lleva atada a la cintura. No quiere que su nombre aparezca en el peri\u00f3dico, pero esto es lo que quiere que se diga. \u201cA menos que sus padres est\u00e9n all\u00ed. Entonces no es mi responsabilidad lo que pase\u201d.<\/p>\n<p><dmt-image-wrapper class=\"vorm__article-content-positioned\"><\/p>\n<figure data-captionposition=\"auto\" data-fadein=\"false\" data-fadeinduration=\"0.5\" data-variant=\"article\"><picture><source  type=\"image\/webp\"\/><img alt=\"\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1723229239_221_Vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como.jpg\" src-webp=\"https:\/\/images.nrc.nl\/swUJXEwVveTlQqckudcvUqZcd7I=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/09103636\/data120005118-429974.jpg\" data-lightbox-zoom=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1723229239_221_Vaya-rapido-sin-casco-por-el-carril-bici-conduzca-como.jpg\" data-lightbox-zoom-webp=\"https:\/\/images.nrc.nl\/swUJXEwVveTlQqckudcvUqZcd7I=\/1920x\/filters:no_upscale():format(webp)\/s3\/static.nrc.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/09103636\/data120005118-429974.jpg\" data-open-in-lightbox=\"\" decoding=\"async\" height=\"2953\" loading=\"lazy\"  width=\"4426\"\/><\/picture><figcaption class=\"credit\">Foto Olivier Middendorp<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/dmt-image-wrapper><\/p>\n<p>En un puesto un poco m\u00e1s alejado, Ran Orie (49), de Spijkenisse \u2013chaqueta vaquera negra, grandes gafas de sol Ray-Ban\u2013 inspecciona una hilera de fatbikes. Est\u00e1 aqu\u00ed por su sobrina que hoy cumpli\u00f3 doce a\u00f1os. Se aleja a toda velocidad en una mini fat bike para dar una vuelta de prueba sobre el ancho asfalto entre las hileras de puestos del mercado. Orie quiere regalarle la bicicleta porque le va muy bien en la escuela. E inmediatamente consigue uno para sus propios hijos. No puede negarles nada. Est\u00e1 divorciado, dice. Y pasa mucho tiempo en el extranjero por su trabajo, por lo que casi nunca ve a sus hijos. \u201c\u00bfY qu\u00e9 deber\u00edas hacer?\u201d<\/p>\n<p>Mientras su sobrina conduce, Orie hace los grandes gestos propios del regateo. Cuando escucha que la garant\u00eda no es de tres meses sino de tres d\u00edas, se aleja por un momento. <\/p>\n<p>Orie es un comerciante internacional de piedra natural, por lo que esto es una &#8220;man\u00ed&#8221; para \u00e9l, dice antes de darse la vuelta abruptamente para cerrar el trato de todos modos. Compra tres fat bikes peque\u00f1as por un total de 1.050 euros. Obtiene un coche de juguete gratis. <\/p>\n<p>Orie tambi\u00e9n negociar\u00e1 con sus hijos, anuncia. Tienen que usar casco. Porque: \u201cesas cosas son muy peligrosas\u201d. Tanto su hijo como su hija son modelos, dice Orie. Se pone las manos en las mejillas por un momento mientras piensa en lo que podr\u00eda pasar con sus rostros.<\/p>\n<aside class=\"dmt-article-side dmt-article-side--footnote\" data-styled=\"false\">\n<div class=\"dmt-article-side__content\">\n<div class=\"dmt-article-side__text\">\n<p>Con la colaboraci\u00f3n de Sheila Kamerman<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><dmt-util-bar article=\"4862298\" headline=\"Hard gaan zonder helm op het fietspad \u2013 rijden als een koning op de fatbike\" url=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2024\/08\/09\/hard-gaan-zonder-helm-op-het-fietspad-rijden-als-een-koning-op-de-fatbike-a4862298\"><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"share\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">para compartir<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-share-web\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<button class=\"dmt-util-bar__button\" slot=\"contact\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-container\"><br \/>\n<span class=\"dmt-util-bar__button-title\">Env\u00ede un correo electr\u00f3nico al editor<\/span><br \/>\n<dmt-icon aria-hidden=\"true\" class=\"dmt-util-bar__button-icon\" name=\"ic-email\"\/><br \/>\n<\/span><br \/>\n<\/button><br \/>\n<\/dmt-util-bar> <\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nrc.nl\/nieuws\/2024\/08\/09\/hard-gaan-zonder-helm-op-het-fietspad-rijden-als-een-koning-op-de-fatbike-a4862298\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-33<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tambi\u00e9n hay cosas buenas que decir sobre la fat bike. 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