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Despu\u00e9s de que Fisker tuviera que declararse en quiebra este a\u00f1o, otro competidor de Tesla tambi\u00e9n est\u00e1 pasando por dificultades. \u00bfCorre Nikola el mismo destino que Fisker?<\/p>\n
\u2022 Fisker se declara en quiebra en junio de 2024
\u2022 Nikola tambi\u00e9n se encuentra en una situaci\u00f3n financiera precaria.
\u2022 Nikola logra avances iniciales en 2024
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El fabricante de autom\u00f3viles y competidor de Tesla, Fisker, que ya estaba en problemas a principios de a\u00f1o, se declar\u00f3 en quiebra a mediados de junio. Un paso que ya se hab\u00eda dado semanas antes. La empresa explic\u00f3 en febrero que sin dinero fresco, la existencia de toda la empresa estar\u00eda en riesgo. Desde entonces, las negociaciones con un \u201cgran fabricante de autom\u00f3viles\u201d sobre una inversi\u00f3n han sido infructuosas. Las medidas de financiaci\u00f3n logradas entretanto y la venta de veh\u00edculos ya fabricados con descuentos no fueron suficientes sin un acuerdo con el fabricante. Finalmente, Fisker se acogi\u00f3 al Cap\u00edtulo 11 de bancarrotas en el estado de Delaware.
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Pero no es s\u00f3lo Fisker el que est\u00e1 luchando con problemas este a\u00f1o. Su competidor Nikola tambi\u00e9n est\u00e1 bajo presi\u00f3n desde hace alg\u00fan tiempo. Hace apenas unas semanas, la empresa logr\u00f3 asegurar con \u00e9xito su permanencia en la bolsa estadounidense Nasdaq mediante una medida de capital. La medida de capital que Nikola anunci\u00f3 en abril y aplic\u00f3 en junio ha demostrado ser un \u00e9xito. En el marco de un split inverso de acciones en una proporci\u00f3n de 30:1, se combinaron 30 acciones en una sola, lo que aument\u00f3 significativamente el valor \u00f3ptico de una acci\u00f3n individual.\n<\/p>\n
Sin embargo, el negocio de la empresa sigue siendo dif\u00edcil. Esto tambi\u00e9n se refleja en el primer balance trimestral de este a\u00f1o. Aunque la empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos logr\u00f3 reducir sus p\u00e9rdidas en el primer trimestre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, la mayor\u00eda de los inversores todav\u00eda estaban decepcionados: esperaban mejores cifras tanto en t\u00e9rminos de ganancias como de ventas. La pr\u00f3xima publicaci\u00f3n de resultados operativos est\u00e1 prevista para el 9 de agosto, antes de la apertura del mercado de valores. A continuaci\u00f3n la empresa presenta los resultados del segundo trimestre de este a\u00f1o.
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La situaci\u00f3n financiera de Nikola tambi\u00e9n se est\u00e1 deteriorando y es probable que la empresa necesite reunir capital pronto, informa The Motley Fool. Como muchos otros nuevos fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, Nikola enfrenta una intensa quema de efectivo. Durante los \u00faltimos 12 meses, Nikola tuvo un flujo de caja operativo negativo de casi 432 millones de d\u00f3lares y s\u00f3lo ten\u00eda 378 millones de d\u00f3lares en efectivo al final del primer trimestre. Adem\u00e1s, la empresa tiene deudas por valor de unos 280 millones de d\u00f3lares.\n<\/p>\n
El precio de las acciones de Nikola tambi\u00e9n se ha visto bajo presi\u00f3n este a\u00f1o. El valor de las acciones cay\u00f3 un 70,07 por ciento. Esto se debi\u00f3 en gran medida a que la empresa hizo promesas excesivas que no cumpli\u00f3, seg\u00fan The Motley Fool. Inicialmente, Nikola planeaba entregar un total de 3.500 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) en 2023, pero solo logr\u00f3 79. El resultado fue igualmente decepcionante para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV), de los cuales se esperaban 2.000 para 2023, pero solo 35. podr\u00eda ser entregado. En lugar de las ventas estimadas de 1.410 millones de d\u00f3lares para 2023, la empresa s\u00f3lo logr\u00f3 36 millones de d\u00f3lares.
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Lo que m\u00e1s puede preocupar a los inversores de Nikola es la posible competencia de Tesla. Tesla present\u00f3 originalmente su Semi en 2017, planeando la producci\u00f3n para 2019, pero retrasos masivos significaron que las primeras entregas no se realizaron hasta diciembre de 2022. Hasta ahora, la mayor parte de la producci\u00f3n se ha destinado a la propia flota de Tesla. PepsiCo fue el \u00fanico cliente externo atendido. Y aunque Nikola no se ha visto directamente afectado por el Semi de Tesla hasta ahora, eso podr\u00eda cambiar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En la Advanced Clean Transportation Expo (ACT) 2024 en Las Vegas, Tesla enfatiz\u00f3 que el progreso en el Semi va seg\u00fan lo previsto a pesar de retrasos anteriores. Por lo tanto, el compromiso de Tesla de electrificar la industria del transporte por carretera deber\u00eda ser motivo de gran preocupaci\u00f3n para los inversores de Nikola.
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Sin embargo, tambi\u00e9n hay que reconocer que Nikola ya ha logrado avances en 2024. En el segundo trimestre, las entregas de camiones con pila de combustible de hidr\u00f3geno aumentaron un 80 por ciento en comparaci\u00f3n con los tres meses anteriores. Sin embargo, un solo trimestre no representa una tendencia a largo plazo y los inversores deber\u00edan seguir de cerca las tendencias de entrega en la segunda mitad del a\u00f1o, explica The Motley Fool.
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Nikola todav\u00eda est\u00e1 muy lejos de la terrible situaci\u00f3n en la que se encontraba Fisker. Pero tambi\u00e9n es justo decir que Nikola va en la direcci\u00f3n equivocada dada su deteriorada situaci\u00f3n financiera, su dificultad para aumentar la producci\u00f3n y su constante incumplimiento de los objetivos mientras la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado estadounidense est\u00e1 disminuyendo. Si al Semi de Tesla le va bien y gana cuota de mercado, Nikola podr\u00eda encontrarse en una situaci\u00f3n desesperada que recuerde a la de Fisker.
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En general, si bien los inversores pueden esperar una mejora en la producci\u00f3n y las entregas, Nikola sigue siendo una inversi\u00f3n incre\u00edblemente especulativa y la situaci\u00f3n podr\u00eda empeorar antes de que tenga la oportunidad de mejorar, seg\u00fan The Motley Fool.
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Seg\u00fan los datos recopilados en TipRanks, las acciones de Nikola reciben una recomendaci\u00f3n de compra moderada (2 veces comprar, 4 veces mantener) de seis evaluaciones de analistas. El precio objetivo promedio es de $22,80, lo que representa un cambio potencial del 211,05 por ciento desde el \u00faltimo precio de $7,68 (al 7 de agosto de 2024).
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Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n
Este texto tiene \u00fanicamente fines informativos y no constituye una recomendaci\u00f3n de inversi\u00f3n. finanzen.net GmbH excluye cualquier derecho de recurso.\n<\/p>\n<\/div>\n
Con los knock-outs, los inversores especulativos pueden participar desproporcionadamente en los movimientos de precios. Simplemente seleccione la palanca que desee y le mostraremos los productos abiertos adecuados en Fisker.<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n