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Actualmente est\u00e1n volcando en Mercedes con consignas de perseverancia y elocuentes intentos de explicaciones: la escuder\u00eda de F\u00f3rmula 1, que domina indiscutiblemente desde 2014, fue destronada la temporada pasada por Max Verstappen y su equipo Red Bull -y se encuentra en ca\u00edda libre en lo deportivo-. . En la \u00faltima carrera en Imola, Lewis Hamilton en el Mercedes con la designaci\u00f3n de tipo W13 fue, de todas las cosas, el 13. Nueve lugares detr\u00e1s de su nuevo compa\u00f1ero de equipo, George Russell, que es 13 a\u00f1os menor que \u00e9l. 13 – \u00bfel n\u00famero de la mala suerte? <\/p>\n
Quiz\u00e1s. Porque el principal problema es el coche de carreras de este a\u00f1o del m\u00faltiple campe\u00f3n mundial de constructores Mercedes. “Encontramos varias formas de mejorar el coche”<\/cite>dijo el garante del \u00e9xito en Mercedes, el jefe del equipo Christian “Toto” Wolff, motorsport-total.com, y agreg\u00f3 con las perspectivas para la pr\u00f3xima carrera en los EE. UU.: “En Miami realizaremos experimentos para correlacionar estas simulaciones y, con suerte, confirmar el camino de desarrollo para las pr\u00f3ximas carreras”.<\/cite> Lo cual sonaba un poco cr\u00edptico y Wolff lo descifr\u00f3 un poco m\u00e1s tarde: “No tenemos la llave en este momento”.<\/cite> <\/p>\n Hace tiempo que se sabe que se cambiar\u00e1n los reglamentos t\u00e9cnicos para los autos de la generaci\u00f3n 2022, pero en Mercedes, hace m\u00e1s de una d\u00e9cada en 2009, en ese momento todav\u00eda en asociaci\u00f3n con el fabricante de chasis McLaren, no se las arreglaron bien con tal Fuertes cambios en las reglas. En aquel entonces, en la temporada posterior a su primer campeonato mundial, Hamilton fue llevado al suelo debido al bajo rendimiento de su auto de carreras. Despu\u00e9s de todo, a\u00fan logr\u00f3 ganar dos juegos m\u00e1s en la segunda mitad de la temporada. <\/p>\n Esperan lo mismo en Mercedes este a\u00f1o, sabiendo muy bien que la Copa del Mundo de 2022 casi ha terminado, aunque solo se han completado cuatro de las 22 carreras. Porque la tendencia en la temporada actual contin\u00faa apuntando a la baja: en Imola, por primera vez en diez a\u00f1os, ambos autos no pudieron ubicarse entre los diez primeros. Al equipo alem\u00e1n-austr\u00edaco-ingl\u00e9s le falta actualmente un segundo por vuelta. En la F\u00f3rmula 1 es como otra galaxia. Y para el equipo de Mercedes, mimado por el \u00e9xito, fue simplemente una pesadilla. <\/p>\n \u00bfY Hamilton? “Tal vez deber\u00eda haber parado el a\u00f1o pasado”<\/cite>, el consultor de Red Bull, Helmut Marko, se cita en motorsport-total.com. Despu\u00e9s de 103 carreras ganadas e innumerables otros r\u00e9cords, pero sobre todo despu\u00e9s de siete t\u00edtulos mundiales. Hamilton, de 37 a\u00f1os, estaba profundamente frustrado por la p\u00e9rdida WM<\/abbr>-Finale 2021 que se anotar\u00e1 durante meses y puede que todav\u00eda no se supere a d\u00eda de hoy. Tal vez nunca. <\/p>\n Todo parec\u00eda haber sido escenificado como si el caballero brit\u00e1nico, el \u00fanico ocho veces campe\u00f3n del mundo, pudiera retirarse del automovilismo. Y luego el salvaje Max Verstappen arruin\u00f3 todos sus planes. Incluso si la FIA lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n en su declaraci\u00f3n final sobre la investigaci\u00f3n de la \u00faltima carrera de la temporada en Abu Dhabi que la direcci\u00f3n de la carrera cometi\u00f3 errores.<\/p>\n Actualmente, a Hamilton le resulta dif\u00edcil comprometerse con sus objetivos, que a menudo van m\u00e1s all\u00e1 del automovilismo (“Las vidas de los negros son importantes<\/span>“) para fortalecerlo: actualmente faltan los titulares sobre la superestrella. Por lo tanto, casi se filtra el mensaje de que el fan\u00e1tico designado del club de f\u00fatbol FC Arsenal<\/span> \u00e9l mismo en la ciudad y competidor de la liga Club de f\u00fatbol de Chelsea<\/span> quiere ir de compras se trata de ellos “Promoviendo la Educaci\u00f3n Comunitaria y la Inclusi\u00f3n”<\/cite>se cita a Hamilton diciendo: “Chelsea ha estado a la vanguardia del trabajo de diversidad e inclusi\u00f3n”.<\/cite><\/p>\n Hamilton quiere diez millones de su patrimonio, estimado en 310 millones de euros, como miembro de un consorcio liderado por el expresidente del Liverpool Mart\u00edn Broughton<\/span> invertir. Se dice que Chelsea vale 2.500 millones de euros, pero recientemente se ofrecieron cinco mil millones a\u00fan m\u00e1s incre\u00edbles. <\/p>\n Entonces, todo lo que le queda al conocido piloto de F\u00f3rmula 1 durante a\u00f1os es esperar con ansias la nueva pista de carreras en Florida. Sin embargo, con sus pasajes r\u00e1pidos, deber\u00eda recordarte a Albert Park en Australia. <\/p>\n Y mientras Mercedes quiere seguir experimentando all\u00ed con el “hopping” del eje trasero del veh\u00edculo de emergencia de Hamilton y Russell (ese “<\/em>rebote<\/em><\/span>es actualmente uno de los mayores problemas para los ingenieros de Mercedes, ed.)<\/em>, la pr\u00f3xima derrota podr\u00eda estar esperando en Miami: Ferrari y Red Bull fueron significativamente m\u00e1s r\u00e1pidos que las “Flechas de Plata” en Australia. Han estado all\u00ed toda la temporada.<\/p>\n<\/div>\nLa brecha con la competencia es actualmente gal\u00e1ctica<\/h2>\n
Marko: “Tal vez deber\u00eda haber parado” <\/h2>\n
Hamilton ya no aparece en los titulares<\/h2>\n
\u00bfMercedes amenaza con el pr\u00f3ximo matamoscas en Miami?<\/h2>\n