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Por Sim\u00f3n Schulz\n<\/p>\n
El domingo \u201cEl mundo del motor\u201d llega a Berl\u00edn en la Plaza Central del Festival. Entonces los berlineses podr\u00e1n maravillarse con las trepidantes acrobacias con camiones, coches BMW y camiones monstruo. Simon Schulz, empleado de BZ, fue el primer periodista en Alemania que comprob\u00f3 c\u00f3mo se conduce una de las cajas gigantes en el aparcamiento de la A10 Centre Wildau. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n Con mucha antelaci\u00f3n: aqu\u00ed se hace realidad un sue\u00f1o de mi infancia. Porque amo los autos. Y los grandes especialmente. No se necesita permiso de conducir para conducir un monster truck, me explica el especialista Jeffrey Korth (43) antes del viaje. <\/p>\n \u00bfAlguien podr\u00eda haberme dicho eso cuando era ni\u00f1o? <\/em><\/p>\n Para Schulz el sue\u00f1o de su infancia se hace realidad Foto de : David Heerde<\/span> Korth lleva 30 a\u00f1os al volante de camiones monstruo y hace acrobacias en \u201cThe World of Motorshow\u201d. <\/p>\n A diferencia de mi viejo Corsa, uno de los bloques met\u00e1licos tiene unos incre\u00edbles 900 CV. \u00a1Viaja a 90 kil\u00f3metros por hora! Pesa seis toneladas (el peso de seis coches). Un verdadero coloso con ocho amortiguadores. 3,60 metros de ancho y cinco metros de largo. \u00a1Eso causa impresi\u00f3n! <\/strong><\/p>\n Simon Schulz y el especialista Jeffrey Korth en el veh\u00edculo de 900 CV Foto de : David Heerde<\/span> El cami\u00f3n de tres metros de altura no tiene puertas. En su lugar, hay que subir a la cabina del conductor por encima de los amortiguadores. La cabina: una mezcla de coche de carreras y tractor. Silla de coche de carreras, al lado est\u00e1 la palanca de cambios y la bater\u00eda. Debajo del volante hay una superficie de apoyo para el pie izquierdo. \u00a1Autom\u00e1tico! Adem\u00e1s, pedal de freno y acelerador. Hay dos botones en una placa de metal al lado del volante.<\/p>\n Encendido y arranque. Aplique un poco de gas en el pedal de metal. Hum, hum, hum. El ruido es ensordecedor. Un monster truck no tiene silenciador. Al realizar trucos, los especialistas no pueden mirar el veloc\u00edmetro y tienen que conducir seg\u00fan la velocidad. Piso el acelerador\u2026 bruuuuuum. El monstruo comienza a moverse lentamente.<\/strong><\/p>\n No hay espejos, intermitentes ni ventanillas. El viento sopla entre mi cabello. Acelero m\u00e1s. Se hacen 100 metros. Giramos. La palanca de cambios se gir\u00f3. La visibilidad es cero. Giro el volante. Retroceda con cuidado. El copiloto Korth es mi espejo retrovisor. Detr\u00e1s de nosotros hay espectadores filmando. tengo que frenar. Dio vueltas y vueltas. Esta vez con m\u00e1s gasolina. El cami\u00f3n choca contra el asfalto. \u00a1Libertad!<\/p>\n En agosto se celebra la feria de los monster trucks en el recinto ferial central. Foto de : David Heerde<\/span> Despu\u00e9s de cinco minutos el viaje termina. Los autos estacionados en el borde permanecieron intactos durante nuestro paseo. Yo estoy feliz. \u00bfQu\u00e9 dice el experto sobre mi viaje inaugural? “Estuvo bien. Es bueno ir despacio. No se puede acelerar a fondo de inmediato\u201d, afirma Korth.<\/p>\n A plena potencia, el motor quema 15 litros de gasolina en diez minutos. Los neum\u00e1ticos de 1,75 metros de altura se cambian con carretilla elevadora. En Korth esto tarda 30 minutos.<\/strong><\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n debajo de este enlace<\/a>.<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n <\/figcaption><\/figure>\n![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1722732196_136_Una-vuelta-con-el-monster-truck-de-900-CV.jpg\")
\n <\/figcaption><\/figure>\n![\"El](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1722732197_518_Una-vuelta-con-el-monster-truck-de-900-CV.jpg\")
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