{"id":1303427,"date":"2024-08-03T17:56:30","date_gmt":"2024-08-03T17:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-coche-volador-circula-y-por-tanto-no-vuela-por-primera-vez-ante-el-publico-en-assen\/"},"modified":"2024-08-03T17:56:35","modified_gmt":"2024-08-03T17:56:35","slug":"un-coche-volador-circula-y-por-tanto-no-vuela-por-primera-vez-ante-el-publico-en-assen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/un-coche-volador-circula-y-por-tanto-no-vuela-por-primera-vez-ante-el-publico-en-assen\/","title":{"rendered":"Un coche volador circula (y por tanto no vuela) por primera vez ante el p\u00fablico en Assen"},"content":{"rendered":"\n
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Durante el evento en la pista TT, este coche volador especial se exhibir\u00e1 al p\u00fablico por primera vez en los Pa\u00edses Bajos. En medio de toda la violencia de los autos que derrapan, los autos de carreras que se rompen o hacen donuts, este auto especial naranja da una vuelta tranquila por la pista. “Nos sentimos muy honrados de poder hacer nuestras cosas aqu\u00ed”, afirma Marco van den Bosch, director comercial de PAL-V. Lee atentamente: salir a dar una vuelta. Porque todav\u00eda no se permite volar.<\/p>\n

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“La inspecci\u00f3n de un coche lleva aproximadamente una semana”, explica Van den Bosch. “Si quieres que un avi\u00f3n sea homologado con el m\u00e1s alto nivel de seguridad, necesitar\u00e1s al menos 10 a\u00f1os. Ya sea que te llames Boeing, Airbus o PAL-V, ahora estamos en el \u00faltimo a\u00f1o de certificaci\u00f3n”.<\/p>\n

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Se espera que los primeros coches se vendan a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o. “Es un coche completamente operativo. Tenemos levas en el volante para cambiar de marcha. Podemos volar 500 kil\u00f3metros o conducir 1.300 kil\u00f3metros con 100 litros de gasolina. Pero se necesita una licencia de piloto”. Precio: 299.000 euros. “Es mucho dinero, pero para algo que puede volar, todav\u00eda es relativamente limitado”.<\/p>\n

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El PAL-V lleg\u00f3 a Assen en un cami\u00f3n de plataforma baja. Aunque est\u00e1 permitido circular por las carreteras holandesas, la empresa ha decidido no hacerlo. No por la seguridad del propio PAL-V, sino por la de otros conductores. Se dan cuenta de que muchos conductores est\u00e1n sentados de espaldas, filmando con sus m\u00f3viles el paso de este coche volador.<\/p>\n

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“Es muy divertido conducirlo. Lo que te sorprende principalmente es el tr\u00e1fico que te rodea. Pero es fant\u00e1stico experimentarlo. Un coche volador atrae naturalmente la imaginaci\u00f3n”.<\/p>\n

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Pero volar es mucho m\u00e1s seguro, coincide Van den Bosch. El coche tiene dos motores. Y si fallan, es una especie de paraca\u00eddas que puede aterrizar. Y no hace falta toda una pista para despegar o despegar. Funciona como un helic\u00f3ptero, con una gran h\u00e9lice en el techo. En unos cinco minutos el coche se puede convertir en un avi\u00f3n, o viceversa.<\/p>\n

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El montaje de este coche se realiza en Brabante. “Estamos buscando un socio si queremos aumentar la producci\u00f3n en el futuro”. Eelde es uno de ellos y, por supuesto, el aeropuerto est\u00e1 a la vuelta de la esquina. \u201cEeh, esa tambi\u00e9n es una de las posibilidades\u201d, r\u00ede el director comercial.<\/p>\n

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Adem\u00e1s de ser un avi\u00f3n privado, el PAL-V tambi\u00e9n se puede utilizar principalmente para servicios de emergencia, como bomberos o ambulancias. En Gran Breta\u00f1a ya existe una asociaci\u00f3n con SkyAngels Air Ambulance, que est\u00e1 invirtiendo en este coche volador.<\/p>\n

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