{"id":129696,"date":"2022-05-04T16:43:01","date_gmt":"2022-05-04T16:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/veterano-de-la-industria-automotriz-se-une-al-proyecto-apple-car\/"},"modified":"2022-05-04T16:43:09","modified_gmt":"2022-05-04T16:43:09","slug":"veterano-de-la-industria-automotriz-se-une-al-proyecto-apple-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/veterano-de-la-industria-automotriz-se-une-al-proyecto-apple-car\/","title":{"rendered":"Veterano de la industria automotriz se une al proyecto Apple Car"},"content":{"rendered":"


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El Apple Car, o proyecto Tit\u00e1n, act\u00faa como un arlesiano en el sector del coche el\u00e9ctrico. Anunciado originalmente en 2015, Apple dijo el a\u00f1o pasado que quer\u00eda lanzar su autom\u00f3vil aut\u00f3nomo en 2025. Seg\u00fan informaci\u00f3n de Bloomberg<\/i><\/a>la compa\u00f1\u00eda acaba de contratar a Desi Ujkashevic, ex ingeniero jefe de Ford, para ayudar a dise\u00f1ar el veh\u00edculo.<\/p>\n

Un veterano con m\u00faltiples talentos<\/h2>\n

Despu\u00e9s de 31 a\u00f1os en Ford, Desi Ujkashevic aportar\u00e1 su experiencia a Apple. Desde que se uni\u00f3 al fabricante en 1991, ha trabajado principalmente en la seguridad de los veh\u00edculos. Antes de dejar Ford, en marzo de 2022, estuvo a cargo del dise\u00f1o de sus autos el\u00e9ctricos. Estas dos experiencias ayudaron a convertirlo en la persona ideal para la marca Apple.<\/p>\n

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La empresa californiana pretende incursionar en el campo de la industria automotriz. Al igual que Tesla y Waymo, la filial automotriz de Alphabet, quiere ofrecer un veh\u00edculo aut\u00f3nomo. Ante el riesgo de accidentes, la contrataci\u00f3n de Ujkashevic es un importante activo de seguridad para el proyecto Tit\u00e1n. El nuevo empleado de Apple trabajar\u00e1 en el desarrollo de dispositivos de respaldo que eviten el mal funcionamiento de los sistemas de seguridad y conducci\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n

La nueva ingeniera del Proyecto Tit\u00e1n habl\u00f3 el mes pasado a trav\u00e9s de su cuenta de LinkedIn para anunciar su salida de Ford y dijo que estaba ” No puedo esperar para comenzar mi nueva aventura y espero seguir contribuyendo a la sociedad y mejorando las tecnolog\u00edas que tienen un objetivo: hacer del mundo un lugar mejor.<\/i> \u00bb<\/p>\n

Cambios frecuentes en los equipos del proyecto Tit\u00e1n<\/h2>\n

El proyecto Tit\u00e1n se est\u00e1 quedando atr\u00e1s debido a los cambios regulares en la estrategia y la alta rotaci\u00f3n dentro del equipo. Doug Field fue el primer responsable del proyecto, pero dej\u00f3 la empresa el pasado mes de septiembre para incorporarse a Ford. Desde entonces, ha sido reemplazado por el ex gerente de proyectos de Apple Watch, Kevin Lynch.<\/p>\n

Jaime Waydo, quien trabaj\u00f3 para Waymo durante mucho tiempo, ayud\u00f3 a dise\u00f1ar el Apple Car de 2018 a 2021. Su partida, sin ninguna explicaci\u00f3n real, gener\u00f3 preocupaciones sobre el progreso del proyecto. El a\u00f1o pasado Apple reclut\u00f3 a Ulrich Kranz, antes de BMW y fundador de Canoo, un fabricante estadounidense de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Dos ex empleados de Tesla, Stuart Bowers y CJ Moore, tambi\u00e9n se unieron al Proyecto Titan el a\u00f1o pasado para trabajar en el software del autom\u00f3vil.<\/p>\n

La contrataci\u00f3n de un veterano de la industria del autom\u00f3vil tranquiliza sobre el estado del proyecto Tit\u00e1n, que \u00faltimamente ha sido discreto. Apple ha entendido que los coches el\u00e9ctricos son un problema econ\u00f3mico y ecol\u00f3gico importante. La administraci\u00f3n Biden tambi\u00e9n ha anunciado una financiaci\u00f3n de varios miles de millones de d\u00f3lares en este sector. Ante competidores ya bien establecidos, Apple no podr\u00e1 confiar \u00fanicamente en el prestigio de la marca para vender su coche. Para 2025, Tesla, Waymo y otros fabricantes seguir\u00e1n mejorando sus propios veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n


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