<\/a><\/div>\nCharles Leclerc (Ferrari) qued\u00f3 cuarto, por delante de Max Verstappen (Red Bull), Lando Norris (McLaren), Carlos Sainz (Ferrari) y Sergio P\u00e9rez (Red Bull). Este \u00faltimo consigui\u00f3 el punto de bonificaci\u00f3n por la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera en la \u00faltima vuelta (1:44.701 minutos).<\/p>\n
Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Alpine) completaron el top 10. Nico H\u00fclkenberg (Haas) qued\u00f3 19\u00ba. Guanyu Zhou (Sauber) fue eliminado.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 McLaren no avanz\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido?<\/h2>\n
Leclerc pudo convertir con seguridad su pole en liderato y defenderla hasta el punto cr\u00edtico de Les Combes. Despu\u00e9s tuvo un poco de tiempo para respirar, con Hamilton y P\u00e9rez detr\u00e1s de \u00e9l. Hamilton ya hab\u00eda agarrado a P\u00e9rez antes que Eau Rouge.<\/p>\n
Para McLaren, equipo favorito seg\u00fan los datos del viernes, la fase de salida no fue como esperaba. Norris perdi\u00f3 tres posiciones en la primera vuelta y remont\u00f3 la primera vuelta en s\u00e9ptimo lugar. Se alej\u00f3 demasiado de La Source, hab\u00eda mucho polvo y perdi\u00f3 impulso en el camino hacia Eau Rouge.<\/p>\n
En la segunda vuelta, Norris ya ten\u00eda en su retrovisor a Verstappen, que part\u00eda desde la und\u00e9cima posici\u00f3n. El ingeniero de carreras de Verstappen, Gianpiero Lambiase, dijo por radio: “Ten paciencia, Max”. Y: “Trate los neum\u00e1ticos con sensatez”.<\/p>\n
Pr\u00e1cticamente todo el pelot\u00f3n de cabeza part\u00eda con neum\u00e1ticos medios. S\u00f3lo Sainz ten\u00eda los Pirelli duros y as\u00ed inmediatamente mejor\u00f3 una posici\u00f3n. Estaba en P6 al principio.<\/p>\n
El primer cambio de liderato se produjo en la vuelta 3: en la primera vuelta en la que a Hamilton se le permiti\u00f3 abrir el DRS, super\u00f3 a Leclerc con relativa facilidad en Kemmel. Despu\u00e9s de cinco vueltas, Hamilton ten\u00eda por primera vez una ventaja de m\u00e1s de un segundo y as\u00ed se despidi\u00f3 del Ferrari del DRS.<\/p>\n
Despu\u00e9s de ocho vueltas, Hamilton lideraba 1,7 segundos sobre Leclerc, 3,8 sobre P\u00e9rez, 5,1 sobre Piastri, 6,5 sobre Russell, 7,1 sobre Sainz, 7,8 sobre Norris y 8,2 sobre Verstappen. La carrera inicialmente se convirti\u00f3 en una procesi\u00f3n. Y los cuatro mejores equipos quedaron en las ocho primeras posiciones.<\/p>\n
Alonso fue noveno con el Aston Martin. Ya casi cinco segundos detr\u00e1s de Verstappen. Sociedad de dos clases en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo comenzaron los mejores equipos las paradas en boxes?<\/h2>\n
Russell y Verstappen fueron los primeros entre los 8 primeros en cambiar de medio a duro. Inicialmente volvieron a caer a P13\/14. Una vuelta m\u00e1s tarde entraron Hamilton, P\u00e9rez y Piastri. Piastri inicialmente se qued\u00f3 detr\u00e1s de Russell debido a la parada posterior, pero lo corrigi\u00f3 en la misma vuelta con una maniobra de adelantamiento DRS delante de Les Combes.<\/p>\n
Leclerc todav\u00eda estaba all\u00ed y comunic\u00f3 por radio a su puesto de mando: “Si nos rebajan ahora, iremos lejos”. Una idea que el equipo rechaz\u00f3: en la vuelta 12 entr\u00f3 tambi\u00e9n el piloto l\u00edder de Ferrari.<\/p>\n
Ahora Sainz lideraba con los neum\u00e1ticos duros por delante de Norris con los blandos porque a\u00fan no hab\u00edan parado. Detr\u00e1s de \u00e9l estaba Hamilton por delante de Leclerc, Piastri y P\u00e9rez. McLaren poco a poco empezaba a mostrar la velocidad con la que ya hab\u00edan impresionado el viernes.<\/p>\n
Norris entr\u00f3 en la vuelta 15 y estaba 5,9 segundos detr\u00e1s de Verstappen despu\u00e9s de su parada.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1nto tiempo estuvo Sainz de baja?<\/h2>\n
Sainz todav\u00eda estaba 2,8 segundos por delante de Hamilton en la vuelta 20. Aunque Pirelli hab\u00eda declarado antes de la carrera que Spa ser\u00eda una carrera de dos o tres paradas, Sainz parec\u00eda al menos dejar la puerta abierta a una estrategia de una sola parada.<\/p>\n
Al final de la vuelta 20, Sainz pas\u00f3 de duro a medio. Ahora ten\u00eda dos opciones: llevar un medio hasta la meta con guantes de seda o realizar dos stints cortos a alta intensidad.<\/p>\n
La \u00faltima parada dej\u00f3 a Sainz en el octavo lugar, cinco segundos detr\u00e1s de Norris. Pero ahora ten\u00eda los neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos del grupo de cabeza. Y result\u00f3 que habr\u00eda dos periodos m\u00e1s.<\/p>\n
Ajustado, Hamilton volv\u00eda a estar a la cabeza, 1,9 segundos por delante de Leclerc y 4,8 segundos por delante de Piastri, cuyo alt\u00edsimo ritmo ahora hab\u00eda vuelto a la normalidad.<\/p>\n
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\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 como resultado de la segunda serie de paradas en boxes?<\/h2>\n
En la vuelta 25, Leclerc fue llevado a la segunda parada en boxes para intentar un undercut contra Hamilton. Pas\u00f3 de duro a duro nuevo, con un tiempo de parada mediocre de 3,4 segundos debido a un peque\u00f1o problema en la parte trasera izquierda.<\/p>\n
Mercedes reaccion\u00f3 una vuelta m\u00e1s tarde. Hamilton tambi\u00e9n pas\u00f3 de Dif\u00edcil a Dif\u00edcil y se reincorpor\u00f3 a la pista detr\u00e1s de Sainz, pero 2,5 segundos por delante de Leclerc.<\/p>\n
Al mismo tiempo, Russell dijo por radio: “\u00a1Piense en una estrategia integral!” Russell estaba en segunda posici\u00f3n con 15 vueltas al viejo duro, cinco segundos detr\u00e1s de Piastri y 8,6 segundos por delante de Hamilton. Piastri marc\u00f3 en ese momento la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera y fue aclamado por su ingeniero de carrera: “Tiene buena pinta, Oscar, \u00a1vamos!”.<\/p>\n
En la vuelta 30 hubo un cambio de posici\u00f3n en Red Bull: Verstappen adelant\u00f3 a P\u00e9rez con neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos; el holand\u00e9s ten\u00eda neum\u00e1ticos medios para el tercer stint. Ahora estaba en quinta posici\u00f3n y las paradas en boxes de Piastri y Russell a\u00fan estaban pendientes.<\/p>\n
Piastri entr\u00f3 al final de la vuelta 30, puso un juego de neum\u00e1ticos duros nuevos y estuvo 4,4 segundos porque fren\u00f3 demasiado tarde y no posicion\u00f3 bien su coche para la parada en boxes.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se decidi\u00f3 el duelo por la victoria?<\/h2>\n
De los mejores pilotos, s\u00f3lo Russell se qued\u00f3 sin una segunda parada en boxes. Cuando Mercedes quiso saber si realmente quer\u00eda seguir adelante con la estrategia de ventanilla \u00fanica, respondi\u00f3: “S\u00ed, copia”. Russell estaba ahora siete segundos por delante de Hamilton, pero los neum\u00e1ticos ten\u00edan 16 vueltas m\u00e1s. Y todav\u00eda quedan 13 vueltas de 7.004 kil\u00f3metros por recorrer.<\/p>\n
Con diez vueltas para el final, Russell todav\u00eda lideraba a Hamilton por 5,3 segundos. Quer\u00eda saber si sus tiempos de vuelta eran los adecuados para superar a Russell. Respuesta del puesto de mando: “Se acerca”.<\/p>\n
Ahora estaba claro: Spa 2024 ser\u00eda un doblete de Mercedes, y Russell y Hamilton luchar\u00edan por el primer puesto. Leclerc, en tercer lugar, ya estaba a 8,9 segundos.<\/p>\n
El enfrentamiento final comenz\u00f3 en el round 40 de 44. Hamilton ahora estaba sobre Russell, segundo en el DRS, y ten\u00eda los neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos de su lado. “S\u00f3lo aseg\u00farense de darse suficiente espacio unos a otros”, fue la advertencia en la radio de boxes.<\/p>\n
En la vuelta 42, Hamilton se encontraba por primera vez a la estela de Russell delante de Les Combes. Pero no fue suficiente para un ataque. Y: Piastri se acercaba cada vez m\u00e1s por detr\u00e1s. Ahora estaba a s\u00f3lo 2,9 segundos de Russell y con los neum\u00e1ticos 20 vueltas m\u00e1s frescos claramente ten\u00eda mejor velocidad.<\/p>\n
En la vuelta 43, Hamilton no lleg\u00f3 perfectamente a La Source, por lo que le faltaron los metros cruciales al final de la recta de Kemmel. Ahora s\u00f3lo le quedaba un intento, en la \u00faltima vuelta. Cuando empez\u00f3, Russell estaba 0,6 segundos por delante de Hamilton y 1,1 por delante de Piastri.<\/p>\n
Russell mantuvo los nervios y se llev\u00f3 a casa la victoria por delante de Hamilton y Piastri.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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