{"id":129541,"date":"2022-05-04T14:56:46","date_gmt":"2022-05-04T14:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fnv-pone-un-cuchillo-en-la-garganta-de-schiphol-con-un-paquete-de-requisitos-firmar-en-la-cruz-de-lo-contrario-nuevas-acciones\/"},"modified":"2022-05-04T14:56:52","modified_gmt":"2022-05-04T14:56:52","slug":"fnv-pone-un-cuchillo-en-la-garganta-de-schiphol-con-un-paquete-de-requisitos-firmar-en-la-cruz-de-lo-contrario-nuevas-acciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/fnv-pone-un-cuchillo-en-la-garganta-de-schiphol-con-un-paquete-de-requisitos-firmar-en-la-cruz-de-lo-contrario-nuevas-acciones\/","title":{"rendered":"FNV pone un cuchillo en la garganta de Schiphol con un paquete de requisitos: &#8216;Firmar en la cruz, de lo contrario nuevas acciones&#8217;"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div class=\"container--detail intro__text\">\n<p>FNV y Schiphol se re\u00fanen esta tarde para discutir un extenso paquete de demandas que el sindicato ha presentado a Schiphol esta ma\u00f1ana.  Con esto, la asociaci\u00f3n quiere evitar que el personal de Schiphol sucumba a grandes multitudes el pr\u00f3ximo verano, como durante las vacaciones de verano del a\u00f1o pasado y las vacaciones de mayo actuales.  &#8220;Si no cumplen con esto, se les dar\u00e1 un ultim\u00e1tum&#8221;, dijo el director de FNV, Herrie Hoogenboom, a NH Nieuws. <\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Entrada Schiphol &#8211; AdobeStock<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>&#8220;Esta no es una solicitud sin compromiso, sin un acuerdo ser\u00e1 otro verano caluroso en Schiphol&#8221;, escribe el sindicato. <strong><a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/JoostvDoesburg\/status\/1521752726266339331\" target=\"_blank\">en la carta al director de Schiphol, Dick Benschop<\/a><\/strong>\u2020  Seg\u00fan Hoogenboom, Schiphol tiene pocas opciones.  &#8220;Es una se\u00f1al de la cruz, de lo contrario seguir\u00e1n nuevas acciones. <\/p>\n<p>Hoy temprano, el portavoz de FNV, Van Doesburg, dijo que el a\u00f1o pasado el sindicato de Schiphol advirti\u00f3 sobre el caos debido a la escasez de personal, pero que todas esas advertencias fueron ignoradas. <\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote\">\n<div class=\"quote__body\">\n<p class=\"quote__text\">\u201cQueremos una verdadera soluci\u00f3n estructural a los problemas sociales\u201d<\/p>\n<\/div>\n<footer class=\"author\">vocero de la FNV <\/footer>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Seg\u00fan \u00e9l, esto es injustificado: &#8220;La gente ha estado bajo una gran presi\u00f3n, especialmente en las \u00faltimas semanas y se est\u00e1 enfermando en masa. Queremos una soluci\u00f3n estructural real a los problemas sociales en Schiphol&#8221;.  Seg\u00fan Van Doesburg, el ausentismo por enfermedad se ha duplicado en las \u00faltimas semanas.  &#8220;Seg\u00fan Benschop, eso podr\u00eda ser corona, creemos que son las vacaciones de mayo&#8221;.  <\/p>\n<h2>Requisitos<\/h2>\n<p>Los requisitos se dividen en requisitos generales para todo el personal y requisitos espec\u00edficos para las diferentes categor\u00edas de empleados.  A continuaci\u00f3n se encuentran los requisitos generales que la FNV exige para todo el personal de Schiphol. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"info \" style=\"background:#bad4ff\">\n<h2>Demandas generales<\/h2>\n<ul>\n<li>Personal suficiente empleado para realizar el trabajo.<\/li>\n<li>Este a\u00f1o una prima vacacional de 200 euros semanales para todo el personal que trabaj\u00f3 durante las vacaciones de mayo y verano<\/li>\n<li>Derecho a un m\u00ednimo de diez d\u00edas consecutivos de vacaciones <\/li>\n<li>Aparcamiento gratuito en Schiphol<\/li>\n<li>Transporte gratuito desde y hacia Schiphol<\/li>\n<li>&#8216;Salario digno&#8217; de al menos 14 euros la hora<\/li>\n<li>Permitir pasantes solo redundantes y con el objetivo de &#8216;trayectoria de aprendizaje&#8217;<\/li>\n<li>Medici\u00f3n de la presi\u00f3n de trabajo independiente anual<\/li>\n<li>Material suficiente y de buena calidad.<\/li>\n<li>Mejorar la cultura de seguridad<\/li>\n<li>Cuota de 80 por ciento de empleos permanentes por departamento<\/li>\n<li>Supervisar el cumplimiento de las disposiciones del convenio colectivo de trabajo y de la Ley de Jornada Laboral<\/li>\n<li>Todos trabajan bajo un convenio colectivo &#8216;concluido por un sindicato que defiende a sus miembros&#8217;<\/li>\n<li>Menos empresas de seguridad y limpieza.<\/li>\n<li>Limpieza diaria de lugares de trabajo, comedores y salones<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Luego los requisitos espec\u00edficos, destinados a las diferentes categor\u00edas de empleados.  FNV los divide en manipulaci\u00f3n, seguridad, limpieza y transporte privado en autob\u00fas.  En particular, el paquete adicional de requisitos para manipuladores y oficiales de seguridad es bastante extenso: <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"info \" style=\"background:#bad4ff\">\n<p><strong>Requisitos adicionales para los manipuladores:  <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Recopilaci\u00f3n de materiales, es decir, material puesto a disposici\u00f3n por Schiphol que todos los manipuladores pueden utilizar<\/li>\n<li>Requisito de idioma, con miras a la seguridad<\/li>\n<li>Cumplimiento de los requisitos de la inspecci\u00f3n de trabajo en materia de material particulado<\/li>\n<li>Introducir m\u00e9todos de trabajo uniformes y obligatorios<\/li>\n<li>Equipo de seguridad y protecci\u00f3n gratuito.<\/li>\n<li>Esforzarse por menos empresas de manipulaci\u00f3n y ciertamente no m\u00e1s<\/li>\n<li>Entrenamiento uniforme y certificado<\/li>\n<li>Configurar una prueba con mano de obra<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Requisitos adicionales para los guardias de seguridad: <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Subsidio Schiphol sobre el salario por hora<\/li>\n<li>Garantizar que las empresas de seguridad respeten los tiempos de espera y de entrega<\/li>\n<li>Garantizar que las nuevas empresas respeten los t\u00e9rminos y condiciones de empleo individuales concluidos por las empresas anteriores<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Para los limpiadores, el sindicato exige, adem\u00e1s de los requisitos anteriores, solo caf\u00e9, agua y t\u00e9 gratis.  Solo requieren un recargo de plataforma para el personal en el transporte privado de autobuses. <\/p>\n<h2>Interrupci\u00f3n del trabajo<\/h2>\n<p>Casualidad o no: esta ma\u00f1ana, seg\u00fan el sindicato FNV, algunos de los guardias de seguridad dejaron de trabajar durante una &#8216;huelga salvaje&#8217;.  El sindicato ya se hab\u00eda enterado ayer de las ideas de los guardias de seguridad e intent\u00f3 hacerlos cambiar de opini\u00f3n y, en cualquier caso, que no lo hicieran en nombre de FNV, dijo a NH Nieuws el portavoz de FNV, Van Doesburg, hoy.<\/p>\n<p>&#8220;Me despert\u00f3 esta ma\u00f1ana Schiphol Group que se estaban preparando huelgas salvajes&#8221;, dijo a NH Nieuws.  Hacia las 11 de la ma\u00f1ana recibi\u00f3 se\u00f1ales de los simpatizantes de la FNV de que la obra ya estaba lista.  Dos horas despu\u00e9s, alrededor de la 1 p. m., inform\u00f3 en NH Radio que, hasta donde sabemos, las acciones hab\u00edan terminado.<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>El reportero de NH Nieuws, Bart van Zutphen, estuvo en Schiphol durante el paro laboral y vio que apenas caus\u00f3 molestias a los viajeros.  &#8220;Fue de corta duraci\u00f3n&#8221;, dice el portavoz de FNV Van Doesburg, &#8220;y ha tenido poco impacto, pero dice algo sobre el estado de \u00e1nimo&#8221;.  <\/p>\n<p>Schiphol niega que haya habido un paro laboral.  &#8220;Estoy en contacto con mis colegas en la operaci\u00f3n y dicen que no ha habido paros laborales&#8221;, dijo hoy el portavoz Dennis Muller a NH Nieuws.  <\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo del tweet.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"oembed__container\">\n<div class=\"oembed__content\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"nl\" dir=\"ltr\">Contrariamente a los informes, actualmente no hay ning\u00fan paro laboral en la seguridad de Schiphol.  El proceso de control de seguridad contin\u00faa.<\/p>\n<p>\u2014 Schiphol (@Schiphol) <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/Schiphol\/status\/1521789761584873478?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\">4 de mayo de 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>El conductor Herrie Hoogenboom dice que entiende a los huelguistas salvajes.  &#8220;Hemos tratado de llevar la conversaci\u00f3n con Schiphol a aguas m\u00e1s tranquilas&#8221;.  Con vistas a las conversaciones que ahora se est\u00e1n llevando a cabo, Van Doesburg se mostr\u00f3 aliviado esta ma\u00f1ana en NH Radio de que la &#8216;huelga salvaje&#8217; hab\u00eda sido cortada de ra\u00edz.  &#8220;Eso es positivo&#8221;<\/p>\n<p>Pero si Schiphol no presenta un plan cerrado antes del verano para repetir el caos de las \u00faltimas semanas y las \u00faltimas vacaciones de verano, a\u00fan podr\u00eda ser un &#8216;verano caluroso&#8217; en el aeropuerto, amenaza el sindicato. <\/p>\n<h2>Campa\u00f1as en todo Schiphol<\/h2>\n<p>&#8220;En lo que a nosotros respecta, es una se\u00f1al de la cruz, de lo contrario seguir\u00e1n nuevas acciones&#8221;, dice Hoogenboom, quien insin\u00faa acciones en todo Schiphol.  &#8220;Pero eso nunca puede durar un d\u00eda entero, porque entonces todo el tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional se ver\u00e1 interrumpido&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/303522\/fnv-zet-schiphol-mes-op-keel-met-eisenpakket-bij-kruisje-tekenen-anders-nieuwe-acties\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-55<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FNV y Schiphol se re\u00fanen esta tarde para discutir un extenso paquete de demandas que el sindicato ha<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129542,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[668,99,11628,10033,13051,26771,33050,2207,2498,1239,1453,7280,10510],"class_list":["post-129541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-acciones","tag-con","tag-contrario","tag-cruz","tag-cuchillo","tag-firmar","tag-fnv","tag-garganta","tag-nuevas","tag-paquete","tag-pone","tag-requisitos","tag-schiphol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}