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Puede que Max Verstappen no haya conseguido la pole position en el Gran Premio de B\u00e9lgica, pero gan\u00f3 la clasificaci\u00f3n en Spa-Francorchamps de forma impresionante. El piloto de Red Bull estuvo en su clase sobre la pista mojada y releg\u00f3 a Charles Leclerc (Ferrari) a la segunda posici\u00f3n por 0,595 segundos.<\/p>\n
El hecho de que Verstappen no est\u00e9 en la pole se debe a un cambio de motor, lo que supone un retroceso de diez posiciones en la parrilla de salida. “Veremos qu\u00e9 pasa ma\u00f1ana, pero hoy ha sido un buen d\u00eda”, dijo alegremente por la radio de boxes. Primeras felicitaciones del equipo en la radio de boxes: “\u00a1A eso lo llamamos polaco!”<\/p>\n
En realidad, Leclerc hered\u00f3 el primer puesto en la parrilla de la carrera y al final lo mereci\u00f3: cuando empez\u00f3 a llover intensamente en la Q3, fue el \u00fanico piloto que pudo mejorar significativamente su tiempo de vuelta.<\/p>\n
Tercero en la clasificaci\u00f3n y por tanto segundo en la parrilla de salida fue Sergio P\u00e9rez. Para el mexicano fue una liberaci\u00f3n en un momento muy importante. Finalmente, el lunes se debatir\u00e1 si todav\u00eda podr\u00e1 conducir despu\u00e9s de las vacaciones de verano o si ser\u00e1 liberado antes de tiempo.<\/p>\n
Lewis Hamilton (Mercedes) consigui\u00f3 el cuarto puesto en la clasificaci\u00f3n y, por tanto, el tercer puesto en la parrilla de salida, por delante de Lando Norris, Oscar Piastri (ambos McLaren), George Russell (Mercedes), Carlos Sainz (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Oc\u00f3n (Alpino).<\/p>\n
Nico H\u00fclkenberg (Haas), en realidad un especialista en lluvia, no pudo aprovechar la oportunidad. Fue eliminado en el puesto 16 en la primera clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
Al inicio de la Q1 la posici\u00f3n de salida era complicada. Despu\u00e9s del entrenamiento final completamente lluvioso, la lluvia hab\u00eda cesado, por lo que la pista estaba mojada, pero no tanto como hace unas horas. Sin embargo, el radar meteorol\u00f3gico predijo que poco despu\u00e9s del inicio de la Q1 podr\u00eda volver a llover con m\u00e1s intensidad. Entonces, algunos autos se alinearon justo en la salida de boxes cuando comenz\u00f3 para poder hacer una vuelta de seguridad.<\/p>\n
A\u00fan faltaban siete minutos cuando P\u00e9rez pregunt\u00f3 por la radio de boxes: “\u00bfC\u00f3mo est\u00e1 la lluvia?”. La respuesta de Red Bull: “No se espera lluvia en los pr\u00f3ximos cinco minutos”. Y mucha gente entr\u00f3 en boxes y compr\u00f3 un nuevo juego de intermedios porque la pista segu\u00eda volvi\u00e9ndose m\u00e1s r\u00e1pida mientras no volviera a llover.<\/p>\n
El \u00fanico piloto que pas\u00f3 la Q1 con un juego de neum\u00e1ticos fue Verstappen. A pesar de un incidente en una de sus vueltas r\u00e1pidas cuando Guanyu Zhou (Sauber) lo retuvo en Blanchimont. “\u00bfHola? \u00bfQu\u00e9 diablos?”, Dijo Verstappen enojado. Y la direcci\u00f3n de carrera se\u00f1al\u00f3: Despu\u00e9s de la sesi\u00f3n se investigar\u00e1n posibles obst\u00e1culos.<\/p>\n
Cuando H\u00fclkenberg sali\u00f3 por primera vez en la Q1, inmediatamente super\u00f3 el mejor tiempo de Norris en ese momento y pas\u00f3 al primer lugar. Pero luego estuvo en boxes durante un tiempo relativamente largo y esper\u00f3 la segunda tanda, por lo que solo tuvo que hacerlo. se podr\u00eda realizar una vuelta cronometrada. Y la conclusi\u00f3n fue que era 0,236 segundos demasiado lento: P16, detr\u00e1s del Stroll-Aston en P15.<\/p>\n
H\u00fclkenberg gan\u00f3 su duelo estable contra su compa\u00f1ero de equipo en Haas, Kevin Magnussen (17\u00ba), por 0,192 segundos. Pero eso es poco consuelo al clasificarse en condiciones que en realidad deber\u00edan adaptarse a sus necesidades.<\/p>\n
Inmediatamente despu\u00e9s del final de su vuelta, el ingeniero de carrera de H\u00fclkenberg dijo: “Ha sido una buena vuelta, pero todav\u00eda quedan algunos coches”. El alem\u00e1n estaba en la und\u00e9cima posici\u00f3n, pero ya se dio cuenta: “Para ser honesto, no se siente bien”. Cuando se confirm\u00f3 su eliminaci\u00f3n, dijo decepcionado: “No me lo esperaba. Simplemente no se siente bien. No ten\u00eda agarre”.<\/p>\n
Junto al d\u00fao de Haas, Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Logan Sargeant (Williams) y Zhou fueron eliminados en la Q1. Pero eso no le import\u00f3 a Tsunoda, ya que de todos modos habr\u00eda sido el \u00faltimo en la parrilla de salida debido a que se reemplaz\u00f3 toda la unidad de potencia.<\/p>\n
Todav\u00eda faltaban siete minutos para el final de la Q2 cuando P\u00e9rez inform\u00f3 que la lluvia era cada vez m\u00e1s intensa. En ese momento, el mexicano estaba en el sexto lugar y Verstappen lideraba por delante de Norris y Albon. Con Russell y Leclerc, dos grandes estrellas estaban fuera del top 10 y ahora estaban bajo presi\u00f3n: hab\u00eda que pasar a la siguiente ronda.<\/p>\n
Russell hizo el mejor tiempo absoluto en el primer sector, su mejor marca personal en el segundo y no logr\u00f3 ninguna mejora en el tercer sector, y aun as\u00ed pas\u00f3 temporalmente a la cuarta posici\u00f3n, por lo que Sainz ahora solo era und\u00e9cimo. Poco despu\u00e9s, Leclerc lleg\u00f3 a la P3 y Sainz a la P4, y eso signific\u00f3 que todos los “grandes nombres” estaban de vuelta en la mezcla.<\/p>\n