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Mercedes-Benz tambi\u00e9n gan\u00f3 significativamente menos en el segundo trimestre debido a un entorno de mercado m\u00e1s dif\u00edcil, especialmente en China, con unas ventas ligeramente decrecientes.<\/p>\n
El retorno de la inversi\u00f3n en el negocio principal de coches premium cay\u00f3, como a principios de a\u00f1o. El grupo DAX de Stuttgart, Mercedes-Benz, confirm\u00f3 sus previsiones para el conjunto del a\u00f1o a nivel de grupo, pero las hizo m\u00e1s precisas para los segmentos. El rendimiento ajustado de las ventas en el segmento de autom\u00f3viles deber\u00eda ser ahora del 10 al 11 por ciento en lugar del 10 al 12 por ciento. En Vans, el grupo es m\u00e1s optimista y prev\u00e9 un retorno de las ventas ajustado del 14 al 15 por ciento en lugar del 12 al 14 por ciento. En el segmento de Movilidad, el objetivo es ahora m\u00e1s bajo: entre el 8,5 y el 9,5 por ciento en lugar del 10 al 12 por ciento. <\/p>\n
Seg\u00fan el anuncio, las ventas cayeron casi un 4 por ciento hasta 36,7 mil millones de euros en el segundo trimestre. El beneficio operativo antes de intereses e impuestos (EBIT) cay\u00f3 significativamente un 19 por ciento hasta 4.040 millones de euros. El rendimiento ajustado en el negocio del autom\u00f3vil alcanz\u00f3 el 10,2 por ciento en los tres meses de abril a junio, frente al 13,5 por ciento en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Los beneficios del grupo en el trimestre cayeron un 16 por ciento hasta 3.060 millones de euros o por acci\u00f3n hasta 2,95 euros desde 3,34 euros. <\/p>\n
Para todo el a\u00f1o, la empresa automovil\u00edstica quiere seguir alcanzando el nivel del a\u00f1o anterior a nivel de grupo. Es probable que el EBIT del grupo sea ligeramente inferior al del a\u00f1o anterior. Se espera que el flujo de caja libre se mantenga ligeramente por debajo del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Tras la evoluci\u00f3n del segundo trimestre, Mercedes-Benz ha cambiado significativamente sus expectativas de rentabilidad a nivel de segmento para todo el a\u00f1o. Para los autom\u00f3viles, se limit\u00f3 el extremo superior del rango objetivo, para las furgonetas se aument\u00f3 el rango y para la movilidad se redujo significativamente. En el caso de los autom\u00f3viles, en la segunda mitad del a\u00f1o se mejorar\u00e1n las ventas y la combinaci\u00f3n de modelos, y se mantendr\u00e1 y defender\u00e1 el nivel actual de precios; el negocio de los veh\u00edculos usados \u200b\u200bmuestra una \u201ccierta normalizaci\u00f3n\u201d. En Vans, la mayor expectativa de retorno se basa en “precios continuos y saludables y una estructura de ventas ventajosa, respaldada por importantes reducciones de costos”. En Mobility, las menores expectativas de rentabilidad reflejan el desafiante entorno del mercado y los tipos de inter\u00e9s que se mantendr\u00e1n altos durante mucho tiempo. La mejora de los costes del riesgo crediticio se ve compensada en parte por un mayor aumento de los costes de la infraestructura de carga y un entorno de mercado desafiante, especialmente en China. El grupo quiere seguir trabajando en eficiencias. <\/p>\n
Ahora se espera que el retorno de las ventas ajustado en el segmento de autom\u00f3viles sea del 10 al 11 por ciento en 2024 en lugar del 10 al 12 por ciento (2T 10,2%, a\u00f1o anterior 13,5%). En Vans, el grupo es m\u00e1s optimista y prev\u00e9 un rendimiento de las ventas ajustado del 14 al 15 por ciento en lugar del 12 al 14 por ciento (2T 17,5%, a\u00f1o anterior 15,5%). En el segmento de Movilidad, el objetivo es ahora m\u00e1s bajo, entre el 8,5 y el 9,5 por ciento en lugar del 10 al 12 por ciento (2T 8,4%, el a\u00f1o anterior 12,8%).<\/p>\n
Las cifras trimestrales de Mercedes-Benz seguir\u00e1n aumentando las acciones del fabricante de autom\u00f3viles el viernes. Las acciones de Mercedes-Benz perdieron temporalmente un 2,57 por ciento hasta 61,41 euros antes de la comercializaci\u00f3n a trav\u00e9s de Tradegate. Este ser\u00eda el nivel m\u00e1s bajo en las operaciones de XETRA desde finales de enero.<\/p>\n
Al igual que los fabricantes de autom\u00f3viles europeos Stellantis y Renault el d\u00eda anterior, Mercedes no puede convencer a los inversores.<\/p>\n
STUTTGART (Dow Jones) \/ FR\u00c1NCFORT (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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