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kawasaki<\/b> eligi\u00f3 el escenario de las 8 Horas de Suzuka, prueba muy popular en Jap\u00f3n y escenario del Campeonato del Mundo EWC, para el debut p\u00fablico de su prototipo HySe<\/b>, o la primera motocicleta de hidr\u00f3geno fabricada por un importante fabricante. La casa de akashi<\/b> Comenz\u00f3 a trabajar en este tipo de veh\u00edculos en marzo del a\u00f1o pasado, tomando como motor base para el desarrollo la unidad sobrealimentada del Ninja H2, y despu\u00e9s de algunos representaci\u00f3n<\/i> el primer prototipo funcional, con las caracter\u00edsticas de uno maxi-tourer<\/i> gt<\/b>, sali\u00f3 a la pista para sus primeras pruebas a principios de este a\u00f1o. Sin embargo, Suzuka fue la primera aparici\u00f3n p\u00fablica del Ninja H2 HySe<\/b>s\u00edntoma de que el proyecto est\u00e1 ganando consistencia y de que Kawasaki cree que va por el camino correcto.<\/p>\n<\/div>\n\n
Los or\u00edgenes del proyecto.<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Motos Kawasaki<\/b> se encuentra entre las empresas m\u00e1s importantes involucradas en la asociaci\u00f3n Hydrogen Small Mobility & Engine Technology (HySe), una iniciativa centrada en la investigaci\u00f3n y desarrollo de tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno en la que participan otras importantes marcas japonesas como Toyota, Honda, Yamaha y Suzuki. All\u00e1 Kawasaki HySe<\/b> Se trata del primer fruto tangible sobre dos ruedas de este proyecto, que pretende mantener de moda los motores de combusti\u00f3n interna a pesar del continuo crecimiento de la propulsi\u00f3n. totalmente el\u00e9ctrico<\/i>. Los avances tecnol\u00f3gicos de estos \u00faltimos en los \u00faltimos a\u00f1os han sido innegables, pero persisten las certezas cuestiones cr\u00edticas pr\u00e1cticas<\/b> en t\u00e9rminos de autonom\u00eda y tiempos de carga que presumiblemente no se resolver\u00e1n en el corto plazo. Esto se debe tambi\u00e9n a que los problemas relacionados con el peso y el tama\u00f1o son mucho m\u00e1s acentuados en el sector de las motocicletas que en el del autom\u00f3vil. Recurrir a un combustible alternativo<\/b> con emisiones nocivas casi inexistentes representa, por tanto, una soluci\u00f3n bastante sensata a esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
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Kawasaki HySe: lo que sabemos<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
All\u00e1 Kawasaki HySe<\/b> que desfil\u00f3 en Suzuka est\u00e1 equipado con un motor de hidr\u00f3geno<\/b> desarrollado sobre la base del cuatro cilindros en l\u00ednea sobrealimentado de 998 cc del Ninja H2, que ha sido durante mucho tiempo uno de los buques insignia de la compa\u00f1\u00eda japonesa. Los principales cambios introducidos se refieren principalmente a lainyecci\u00f3n<\/b>para permitir la introducci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno en los cilindros, pero tambi\u00e9n es razonable esperar cambios a nivel de materiales usados<\/b> debido a las diferentes temperaturas involucradas. Por lo dem\u00e1s, su principio de funcionamiento es el mismo que el del motor del que deriva, generando sobre el papel el mismo tipo de respuesta y emociones en el piloto pero emitiendo principalmente agua. En realidad, incluso una cantidad muy peque\u00f1a de aceite de motor se quema durante el funcionamiento, lo que provoca la emisi\u00f3n de una cantidad insignificante de Co2<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
un futuro no lejano<\/h2>\n
\u2014 <\/p>\n
Es comprensible que Kawasaki no haya ido muy lejos a la hora de comunicar datos t\u00e9cnicos <\/b>de su Ninja H2 HySe. El prototipo a\u00fan puede considerarse en su fase preliminar y se desarrollar\u00e1 adecuadamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con vistas a una posible salida comercial<\/b> que, seg\u00fan estimaciones del fabricante, podr\u00eda materializarse “alrededor de 2030<\/b>\u201d. Habr\u00e1 varias cuestiones t\u00e9cnicas, de seguridad y de suministro que aclarar a lo largo de este camino, pero con esta operaci\u00f3n Kawasaki subraya no obstante su determinaci\u00f3n en el camino hacia “neutralidad de carbono”<\/i> que ella impuso. Por otra parte, la llegada al mercado de sus primeras motos el\u00e9ctricas Z e-1 y Ninja e-1 y de las sorprendentes h\u00edbridas Z7 Hybrid y Ninja 7 Hybrid ya hab\u00eda despejado cualquier duda al respecto: los “billetes verdes” pretenden ser cada vez m\u00e1s verde<\/i><\/b> incluso de hecho.<\/p>\n<\/div>\n\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El prototipo futurista de la compa\u00f1\u00eda Akashi dio unas vueltas a la pista durante las 8 Horas de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1291039,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[16210,244256,77020,16552,366,413,636],"class_list":["post-1291038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-hidrogeno","tag-hyse","tag-kawasaki","tag-motocicleta","tag-primera","tag-publico","tag-salida"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1291038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1291039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1291038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1291038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1291038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}