{"id":1288544,"date":"2024-07-23T18:17:22","date_gmt":"2024-07-23T18:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-jefe-de-rolls-royce-advierte-sobre-tensiones-prolongadas-en-la-cadena-de-suministro\/"},"modified":"2024-07-23T18:17:28","modified_gmt":"2024-07-23T18:17:28","slug":"el-jefe-de-rolls-royce-advierte-sobre-tensiones-prolongadas-en-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-jefe-de-rolls-royce-advierte-sobre-tensiones-prolongadas-en-la-cadena-de-suministro\/","title":{"rendered":"El jefe de Rolls-Royce advierte sobre tensiones prolongadas en la cadena de suministro"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=b9c7b25a-42f4-4543-a197-feb475d7a05e\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Las tensiones en la cadena de suministro que afectan a la industria aeroespacial podr\u00edan persistir durante otros dos a\u00f1os, advirti\u00f3 el director de Rolls-Royce, en una de las evaluaciones m\u00e1s sombr\u00edas hasta el momento de los desaf\u00edos que enfrentan los fabricantes.<\/p>\n<p>Tufan Erginbilgic, director ejecutivo de la empresa de ingenier\u00eda brit\u00e1nica cuyos motores impulsan algunos de los aviones m\u00e1s grandes del mundo, incluido el Airbus A350, dijo que la industria estaba en medio de &#8220;uno de los peores entornos de cadena de suministro que haya experimentado jam\u00e1s&#8221;. <\/p>\n<p>Las empresas se enfrentan a una serie de problemas, desde escasez de mano de obra cualificada hasta escasez de piezas. La crisis de suministro podr\u00eda durar otros 18 a 24 meses, afirm\u00f3 en el sal\u00f3n aeron\u00e1utico de Farnborough.<\/p>\n<p>La industria, que hab\u00eda sido una de las m\u00e1s afectadas por la pandemia de Covid, se recuper\u00f3 con fuerza en medio de una demanda resurgida de nuevas aeronaves por parte de las aerol\u00edneas. Los fabricantes y sus proveedores, dijo Erginbilgic, tambi\u00e9n se estaban &#8220;recuperando como un objetivo en movimiento porque la industria sigue creciendo&#8221;. <\/p>\n<p>A pesar de los problemas en la cadena de suministro, afirm\u00f3 que la demanda de viajes a\u00e9reos sigue siendo fuerte. La empresa invertir\u00e1 m\u00e1s de 1.000 millones de libras en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para mejorar la durabilidad y el rendimiento de su familia de motores Trent, que propulsan los aviones de fuselaje ancho. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en una versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a de su demostrador de motor UltraFan para explorar la tecnolog\u00eda para el mercado de aviones de fuselaje estrecho. <\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1627\" height=\"1084\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1465\" height=\"1465\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>Tufan Erginbilgic, director ejecutivo de Rolls-Royce, en el sal\u00f3n aeron\u00e1utico de Farnborough<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Hollie Adams\/Bloomberg<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Los comentarios de Erginbilgic sobre la cadena de suministro se hacen eco de los de otros ejecutivos de la industria en la feria aeron\u00e1utica, incluso cuando Airbus y Boeing consiguieron m\u00e1s pedidos de las aerol\u00edneas. Airbus anunci\u00f3 pedidos de Japan Airlines y Virgin Atlantic el martes, mientras que Boeing sell\u00f3 un acuerdo con Qatar Airways.<\/p>\n<p>GE Aerospace elev\u00f3 el martes su perspectiva de ganancias para todo el a\u00f1o, pero advirti\u00f3 que la escasez de materiales hab\u00eda afectado los env\u00edos de sus motores. <\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda dijo que las entregas de sus motores Leap, que propulsan los aviones de fuselaje estrecho de Airbus y Boeing, cayeron un 29 por ciento en el segundo trimestre hasta fines de junio respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. <\/p>\n<p>Campbell Wilson, director ejecutivo de Air India, que realiz\u00f3 uno de los mayores pedidos de aviaci\u00f3n a nivel mundial el a\u00f1o pasado tanto a Boeing como a Airbus, dijo que &#8220;estamos hablando de un par de a\u00f1os&#8221; antes de que los desaf\u00edos de la cadena de suministro est\u00e9n bajo control.<\/p>\n<p>Si bien los reguladores estadounidenses han limitado la producci\u00f3n de Boeing de su avi\u00f3n m\u00e1s vendido, el 737 Max, en un intento por elevar sus est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n tras la explosi\u00f3n en el aire de una secci\u00f3n de uno de sus aviones en enero, Airbus tambi\u00e9n ha tenido que retrasar los planes de aumentar la producci\u00f3n. <\/p>\n<p>El fabricante europeo de aviones redujo su previsi\u00f3n de beneficios anuales el mes pasado y advirti\u00f3 de nuevos problemas en la cadena de suministro. Dijo que entregar\u00eda &#8220;alrededor de 770&#8221; aviones comerciales este a\u00f1o, por debajo de la previsi\u00f3n anterior de 800. <\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n posterg\u00f3 su objetivo de producir 75 aviones al mes de su familia de aviones m\u00e1s vendidos, el A320, entre 2026 y 2027. <\/p>\n<p>En aquel momento, Airbus destac\u00f3 entre los desaf\u00edos la escasez de motores de Pratt &#038; Whitney y CFM International, ambos proveedores de la popular familia A320. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"52500925-8c95-493a-8f22-59b3a31ce1cc\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2290\/1288\"><img decoding=\"async\" class=\"o-teaser__image\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/El-jefe-de-Rolls-Royce-advierte-sobre-tensiones-prolongadas-en-la.net.jpeg\" alt=\"Un avi\u00f3n de pasajeros A320 parcialmente terminado en la f\u00e1brica de Airbus en Hamburgo, Alemania.\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Airbus tambi\u00e9n ha lanzado un programa de eficiencia para ayudar a contrarrestar el aumento de los costes e impulsar la productividad en su divisi\u00f3n de aviones comerciales. Christian Scherer, responsable de aviones comerciales de Airbus, declar\u00f3 por separado el lunes al Financial Times que la demanda de nuevos aviones sigue siendo fuerte. <\/p>\n<p>\u201cEl hecho de que nuestro ritmo de entrega se vea limitado por algunos problemas en la cadena de suministro&#8230; es frustrante porque deber\u00edamos estar navegando en este momento y disfrutando, finalmente, del alivio de estos a\u00f1os dif\u00edciles por los que ha pasado toda la industria\u201d, dijo Scherer.<\/p>\n<p>\u201cEn cambio, la empresa est\u00e1 \u201cpasando de un problema de suministro a otro\u201d, a\u00f1adi\u00f3. <\/p>\n<p>Scherer dijo que esperaba que tanto P&#038;W como CFM invirtieran en sus cadenas de suministro \u201cden frutos a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d. <\/p>\n<p>Tony Douglas, director ejecutivo de Riyadh Air, dijo que los fabricantes estaban siendo m\u00e1s abiertos y realistas en cuanto a los retrasos en las entregas. \u201cAhora hay mucha m\u00e1s honestidad. Creo que hemos superado la fase de negaci\u00f3n. Hubo un per\u00edodo de negaci\u00f3n\u201d.  <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b9c7b25a-42f4-4543-a197-feb475d7a05e\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1288545,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6088,3580,1930,125965,28766,131,2751,352],"class_list":["post-1288544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-advierte","tag-cadena","tag-jefe","tag-prolongadas","tag-rollsroyce","tag-sobre","tag-suministro","tag-tensiones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1288544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1288544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1288544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1288545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1288544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1288544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1288544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}