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La divisi\u00f3n del trabajo, es decir, qui\u00e9n har\u00e1 qu\u00e9, a\u00fan no se ha establecido. En el programa aeron\u00e1utico europeo m\u00e1s importante, el Eurofighter, Leonardo construy\u00f3 el ala izquierda en Tur\u00edn Caselle. A\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n para el Gcap. \u201cEl ritmo del programa es extraordinario y se centra en una base s\u00f3lida, un patrimonio industrial compartido con cada pa\u00eds, bajo el liderazgo de sus respectivos gobiernos. Desde la firma del tratado en diciembre de 2023, el programa ha contado con un fuerte compromiso por parte de todos. Cada uno aporta cualidades y necesidades diferentes pero complementarias. Ahora estamos trabajando para intercambiar conocimientos mutuos y lograr objetivos comunes\u201d, afirm\u00f3 Maviglia.<\/p>\n
En Gran Breta\u00f1a el avi\u00f3n se llamar\u00e1 Tempest, se\u00f1ala el comunicado de las tres compa\u00f1\u00edas, confirmando as\u00ed el nombre con el que se lanz\u00f3 el programa hace seis a\u00f1os. Herman Claesen, director ejecutivo de Future Combat Air Systems, para BAE Systems, dijo: \u201cEn los 18 meses transcurridos desde el lanzamiento del Programa A\u00e9reo de Combate Global, hemos trabajado estrechamente con nuestros socios industriales en Jap\u00f3n e Italia, y con los tres gobiernos. comprender y alinear los requisitos para un caza de pr\u00f3xima generaci\u00f3n. El nuevo modelo, presentado en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico Internacional de Farnborough, muestra importantes avances en el dise\u00f1o y concepci\u00f3n de este futuro caza. Continuaremos probando y evolucionando el dise\u00f1o a medida que avancemos hacia la siguiente fase del programa\u201d.<\/p>\n
Hitoshi Shiraishi, investigador principal de Gcap en Mitsubishi Heavy Industries, dijo: \u201cMhi considera que el proyecto es una valiosa oportunidad para profundizar el conocimiento, ya que Gcap es un programa de desarrollo conjunto entre Jap\u00f3n, Gran Breta\u00f1a e Italia, esperamos lograr mejores resultados y un conocimiento m\u00e1s profundo. combinando las diferentes culturas, experiencias y conocimientos de las tres industrias involucradas\u201d.<\/p>\n
El avi\u00f3n de combate, que entrar\u00e1 en servicio en 2035, ser\u00e1 uno de los aviones en servicio m\u00e1s avanzados, interoperables, adaptables y conectados del mundo, y contar\u00e1 con un sistema de armas inteligente, una cabina interactiva basada en software, sensores integrados y una nueva generaci\u00f3n. radar, capaz de proporcionar 10.000 veces m\u00e1s datos que los sistemas actuales. Las tres empresas afirman que “Gcap emplear\u00e1 a decenas de miles de personas cualificadas en Gran Breta\u00f1a, Jap\u00f3n e Italia, desarrollando capacidades industriales y tecnolog\u00edas para el futuro”.<\/p>\n
El programa fue lanzado por Gran Breta\u00f1a en julio de 2018, en la feria aeroespacial de Farnborough. Primero se unieron Italia y luego Jap\u00f3n. El objetivo es construir el sucesor del Eurofighter Typhoon. La fase de desarrollo del nuevo avi\u00f3n de combate deber\u00eda comenzar en 2024. El avi\u00f3n deber\u00eda entrar en servicio en 2035. Mientras tanto, el gobierno italiano ha pedido autorizaci\u00f3n al Parlamento para comprar otros 24 Eurofighter.<\/p>\n<\/div>\n