\n<\/p>\n
Seg\u00fan un informe, Tesla ofrecer\u00e1 a los propietarios estadounidenses del Model Y RWD una nueva actualizaci\u00f3n de software que aumenta la autonom\u00eda. \u00bfCu\u00e1nto cuestan las millas adicionales y qu\u00e9 clientes est\u00e1n interesados \u200b\u200ben el ascenso?<\/p>\n
\u2022 Energy Boost ofrece hasta 80 km m\u00e1s de alcance
\u2022 Actualizaci\u00f3n s\u00f3lo disponible en EE. UU.
\u2022 El precio var\u00eda seg\u00fan la antig\u00fcedad de la bater\u00eda y el comportamiento de conducci\u00f3n.
\n
\n<\/p>\n
En la creciente guerra de precios en el mercado de los coches el\u00e9ctricos, los fabricantes recurren a diferentes estrategias para atraer clientes. Al parecer, Tesla conf\u00eda en ofrecer los veh\u00edculos a un determinado nivel de precio y luego dar a los clientes la oportunidad de pagar m\u00e1s por m\u00e1s servicios. <\/p>\n
Como informa electrek.co, a los clientes del Tesla Model Y RWD en EE. UU. se les ofrece actualmente una actualizaci\u00f3n de software destinada a aumentar la autonom\u00eda del veh\u00edculo. Seg\u00fan el art\u00edculo, algunos propietarios del Model Y RWD han descubierto una nueva opci\u00f3n en su aplicaci\u00f3n Tesla llamada “Energy Boost”, que se ofrece a diferentes precios y tiene como objetivo aumentar la autonom\u00eda del veh\u00edculo. Los usuarios reciben diferentes ofertas: mientras que algunos propietarios pueden desbloquear hasta 50 millas adicionales (aproximadamente 80 kil\u00f3metros) por $1,600, el precio para otros es de $1,000 por hasta 30 millas adicionales (aproximadamente 48 kil\u00f3metros). Seg\u00fan Tesla, los diferentes rangos de precios se basan en modelos internos que tienen en cuenta diversos factores, como la antig\u00fcedad de la bater\u00eda y el comportamiento de conducci\u00f3n, al calcular los precios.\n<\/p>\n
electrek.co se\u00f1ala que la autonom\u00eda adicional prometida, aunque considerable, no se basa en modelos de la agencia ambiental estatal, sino en modelos internos de Tesla. Esto podr\u00eda significar que el rango real podr\u00eda variar y el rango adicional citado podr\u00eda ser un poco “optimista”. Como inform\u00f3 electrek.co en un art\u00edculo anterior, ha habido casos en el pasado en los que Tesla sobreestim\u00f3 sistem\u00e1ticamente la autonom\u00eda de sus propios veh\u00edculos.
\n<\/p>\n
Dado que el Model Y ya tiene una autonom\u00eda considerable de 600 km y acceso a supercargadores, electrek.co plantea la pregunta de para qui\u00e9n es realmente \u00fatil y atractiva la actualizaci\u00f3n. Dado que la autonom\u00eda adicional no influye en la velocidad de carga y no protege la bater\u00eda de una p\u00e9rdida de rendimiento, los kil\u00f3metros adicionales interesan sobre todo a quienes dependen exclusivamente de las estaciones de carga p\u00fablicas, ya que tendr\u00edan que utilizarlas con menos frecuencia. En general, sin embargo, surge la pregunta de c\u00f3mo reaccionan los clientes cuando tienen la sensaci\u00f3n de haber comprado un coche al que se le ha reducido deliberadamente el acelerador y de cuyas prestaciones s\u00f3lo pueden disfrutar si pagan m\u00e1s.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
Con los knock-outs, los inversores especulativos pueden participar desproporcionadamente en los movimientos de precios. Simplemente seleccione la palanca que desee y le mostraremos los productos abiertos adecuados en Tesla.<\/p>\n
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20<\/p>\n