{"id":1286664,"date":"2024-07-22T10:27:12","date_gmt":"2024-07-22T10:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/varta-lucha-por-sobrevivir\/"},"modified":"2024-07-22T10:27:17","modified_gmt":"2024-07-22T10:27:17","slug":"varta-lucha-por-sobrevivir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/varta-lucha-por-sobrevivir\/","title":{"rendered":"Varta lucha por sobrevivir."},"content":{"rendered":"
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El logotipo de Varta se puede ver en una obra de Varta AG.<\/p>\n
Fuente: dpa<\/p>\n
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El debilitado fabricante de bater\u00edas Varta quiere salvarse con un recorte radical: los accionistas corren el riesgo de sufrir una p\u00e9rdida total. Varta anunci\u00f3 el domingo por la tarde en Ellwangen que en breve comunicar\u00e1 al tribunal competente de Stuttgart un proyecto de reestructuraci\u00f3n conforme a la Ley de Estabilizaci\u00f3n y Reestructuraci\u00f3n de Empresas (StaRUG). Con ello se pretende evitar de forma sostenible una posible insolvencia de Varta. <\/div>\n<\/div>\n
Las propuestas de reestructuraci\u00f3n pretenden evitar la insolvencia<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Si bien el anuncio hac\u00eda hincapi\u00e9 en la seguridad de los puestos de trabajo y la protecci\u00f3n de los intereses de los acreedores, conten\u00eda una amarga noticia para los actuales accionistas: ambas propuestas de reestructuraci\u00f3n presentadas a la empresa prev\u00e9n una reducci\u00f3n simplificada del capital social de la empresa a cero euros, combinada con una posterior aumento de capital con exclusi\u00f3n del derecho de suscripci\u00f3n y emisi\u00f3n de nuevas acciones. <\/p>\n<\/div>\n
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En ambos casos, los accionistas existentes se ir\u00edan con las manos vac\u00edas. Sus acciones todav\u00eda val\u00edan el viernes 440 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n
Existe la amenaza de un corte de pelo.<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Dado que, seg\u00fan la evaluaci\u00f3n de Varta, es poco probable que los accionistas actuales acepten la p\u00e9rdida de todo su paquete accionario sin compensaci\u00f3n y la expulsi\u00f3n completa de la empresa con la mayor\u00eda requerida del 75 por ciento del capital social existente, la Ley de Estabilizaci\u00f3n y Reestructuraci\u00f3n de Empresas (StaRUG) deber\u00eda entrar en vigor.<\/p>\n<\/div>\n
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Esto estipula que los accionistas o acreedores individuales ya no tienen ning\u00fan derecho para no poner en peligro la existencia de una empresa operativamente viable. Tambi\u00e9n se realizar\u00e1 un recorte de valoraci\u00f3n que, seg\u00fan el anuncio, los acreedores s\u00f3lo aceptar\u00edan si el capital social se redujera a cero.<\/p>\n<\/div>\n
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A finales de marzo se celebr\u00f3 el inicio de la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de bater\u00edas por parte del fabricante Northvolt en Schleswig-Holstein. El Canciller Scholz prometi\u00f3 rapidez, pero eso es exactamente lo que falta hasta ahora.<\/span>12 de junio de 2024 | 1:31 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Conversaciones tambi\u00e9n con Porsche <\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Varta tiene necesidades financieras del orden de los dos d\u00edgitos de millones de euros. Para ello se pretende cubrir la participaci\u00f3n de acreedores financieros e inversores. Se estaban negociando, entre otros, con el anterior propietario mayoritario, Michael Tojner, que tambi\u00e9n es presidente del consejo de supervisi\u00f3n, y con el fabricante de veh\u00edculos deportivos Porsche AG, que forma parte del Grupo Volkswagen. S\u00f3lo a principios de mes hab\u00eda anunciado que quer\u00eda comprar el negocio de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos de Varta.<\/div>\n<\/div>\n
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Porsche confirm\u00f3 las negociaciones. B\u00e1sicamente se trata de adquirir una participaci\u00f3n mayoritaria en V4Drive Battery GmbH mediante una posible ampliaci\u00f3n de capital. En esta empresa, Varta agrupa el negocio de c\u00e9lulas redondas de iones de litio de gran formato. Varta y Porsche ya colaboran estrechamente en el desarrollo de celdas de bater\u00eda de alto rendimiento. “El objetivo de nuestro compromiso ser\u00eda mantener esta tecnolog\u00eda clave en Alemania”, afirm\u00f3 Porsche. <\/p>\n<\/div>\n
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La IAA, que alguna vez fue un espect\u00e1culo de caballos de fuerza, ahora se celebra como un \u201cfestival de la movilidad sostenible\u201d. Entre bastidores se trata nada menos que del futuro de la industria automovil\u00edstica alemana.<\/span>04\/09\/2023 | 1:43 minutos<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Los grandes acreedores probablemente se muestren esc\u00e9pticos<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Es probable que los grandes acreedores vean con escepticismo el plan esbozado hoy, ya que quedar\u00edan excluidos del aumento de capital previsto. La posibilidad de aportar dinero fresco tras el recorte de capital y as\u00ed seguir teniendo una participaci\u00f3n en la empresa quedar\u00eda reservada al anterior accionista mayoritario y a Porsche. Esto contradice un trato justo e igualitario.<\/p>\n<\/div>\n
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Se dice que los pasivos que Varta debe a grandes prestamistas institucionales como bancos y fondos de cobertura incluyen un pr\u00e9stamo sindicado y pagar\u00e9s por un total de casi 500 millones de euros. Por ello, los representantes de los acreedores esperan participar m\u00e1s estrechamente en las medidas de rescate previstas. <\/p>\n<\/div>\n
Las acciones se desplomaron un 80 por ciento durante el fin de semana.<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Varta cotiz\u00f3 en bolsa en 2017 por 17,50 euros. El peri\u00f3dico tuvo demanda en la bolsa durante mucho tiempo. A principios de 2021, el precio subi\u00f3 a 181,30 euros antes de volver a caer r\u00e1pidamente. El viernes, la acci\u00f3n cotizaba al cierre de cotizaci\u00f3n en Xetra a 10,32 euros. Por la ma\u00f1ana en Xetra s\u00f3lo costaba 2,10 euros, despu\u00e9s de una ca\u00edda del 80 por ciento en comparaci\u00f3n con el viernes por la noche. El valor de mercado de la empresa era de casi 440 millones de euros. <\/p>\n<\/div>\n