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Nico H\u00fclkenberg se queda sin puntos en Hungr\u00eda porque Haas no puede seguir el ritmo de la competici\u00f3n de F\u00f3rmula 1. Una estrategia valiente por parte de los alemanes no da sus frutos.<\/p>\n
La racha de \u00e9xitos de Nico H\u00fclkenberg ha terminado por el momento: despu\u00e9s de dos sextos puestos en Spielberg y Silverstone, el piloto de Haas vuelve a quedarse sin puntos en el Gran Premio de Hungr\u00eda. “En una vuelta fuimos bastante competitivos, pero en la distancia no tanto, un poco como en M\u00f3naco”, concluye decepcionantemente el alem\u00e1n.<\/p>\n
Particularmente notable: H\u00fclkenberg hizo su primera parada en boxes despu\u00e9s de s\u00f3lo dos vueltas para cambiar de los neum\u00e1ticos medios al compuesto m\u00e1s duro. “Ese no era el plan”, admite el conductor de Haas. “Tuve una mala salida y luego una mala primera vuelta”.<\/p>\n
H\u00fclkenberg, que ven\u00eda desde la und\u00e9cima posici\u00f3n en la parrilla, perdi\u00f3 varias posiciones, sin saber exactamente el motivo. “Fue simplemente una mala din\u00e1mica. Segu\u00ed perdiendo. No lo s\u00e9”, reflexion\u00f3 el jugador de 36 a\u00f1os sobre su mala fase inicial.<\/p>\n
Sin embargo, esto result\u00f3 en la decisi\u00f3n de cambiar neum\u00e1ticos despu\u00e9s de s\u00f3lo dos vueltas. “Si est\u00e1s atrapado en el tr\u00e1fico aqu\u00ed, obviamente es dif\u00edcil para la vida \u00fatil de tus neum\u00e1ticos. Y realmente no puedes hacer ning\u00fan progreso si est\u00e1s atrapado en un tren DRS”.<\/p>\n
“Cuando est\u00e1s detr\u00e1s en el aire sucio, tienes que intentar algo y probar tu suerte, y una parada temprana fue la respuesta”, revela H\u00fclkenberg que la idea de la parada temprana no se decidi\u00f3 antes de la carrera.<\/p>\n
La t\u00e1ctica \u201cfuncion\u00f3 al menos temporalmente\u201d, recuerda el piloto de Haas, ya que temporalmente consigui\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en carrera. “Hemos recuperado bastante posici\u00f3n en la pista”. Al final, sin embargo, la audaz estrategia no dio resultado, porque exist\u00eda una desventaja crucial.<\/p>\n
“Ten\u00edamos dos per\u00edodos gigantescos por delante y estaba claro que iba a ser dif\u00edcil gestionarlo y llegar a fin de mes”, dice ‘Hulk’ en Sky. “Al final del d\u00eda tambi\u00e9n faltaba un poco de velocidad. Tenemos que ser honestos y decir que no fue suficiente en comparaci\u00f3n con los Racing Bulls y Aston Martin”.<\/p>\n
“Al mismo tiempo, la mala salida y la mala primera vuelta nos costaron directamente. La combinaci\u00f3n significa que hoy no era posible hacer mucho”. Al final, H\u00fclkenberg lleg\u00f3 a la meta en la 13\u00aa posici\u00f3n, al menos dos puestos por delante de su compa\u00f1ero Kevin Magnussen, que tambi\u00e9n se detuvo.<\/p>\n
\u201cSubimos al d\u00e9cimo lugar en el primer stint y luego creo que algunos muchachos nos rebajaron y nos rebajaron\u201d, dice el dan\u00e9s, aludiendo a las dificultades de la carrera. “Al final, hoy simplemente no ten\u00edamos el ritmo para terminar entre los 10 primeros”.<\/p>\n
\u00bfSe ha vuelto a repetir el alto vuelo de Haas? “No, creo que las mejoras siguen siendo buenas. Han mejorado el coche”, elogia H\u00fclkenberg. “Pero aqu\u00ed en esta pista, donde todo se trata de m\u00e1xima carga aerodin\u00e1mica, de alta carga aerodin\u00e1mica, no creo que hayamos tenido suficiente. Fuimos los m\u00e1s r\u00e1pidos en la recta durante todo el fin de semana. Pero ese es nuestro conflicto de m\u00e1xima carga aerodin\u00e1mica”.<\/p>\n
“Creo que ayer podr\u00edamos haberlo hecho mejor, pero hoy no parec\u00eda que tuvi\u00e9ramos el ritmo”, admiti\u00f3 el alem\u00e1n. “As\u00ed que creo que, en \u00faltima instancia, es un poco como M\u00f3naco; en realidad, no es la ruta m\u00e1s barata para nosotros”.<\/p>\n
\u00bfIr\u00e1n mejor las cosas en Spa el pr\u00f3ximo fin de semana? \u201cEso espero, pero no quiero predecir ni prometer demasiado\u201d, dice el piloto de Haas, reduciendo sus expectativas. “Ahora se trata de aprovechar al m\u00e1ximo cada fin de semana, cada sesi\u00f3n, mantenernos limpios y estar ah\u00ed cuando la calidad y la carrera importan. Como siempre, es as\u00ed: la ejecuci\u00f3n es clave y s\u00f3lo tenemos que hacer un buen trabajo”.<\/p>\n
“Tengo bastantes ganas de que llegue, veamos qu\u00e9 pasa”, dice H\u00fclkenberg a Sky. “El a\u00f1o pasado no fue tan bien. Este a\u00f1o sentimos que deber\u00edamos hacerlo mejor, en t\u00e9rminos del auto. Siempre es bueno tener algunas sorpresas, as\u00ed que nos dejaremos sorprender”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n