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El ritmo de Mercedes fue lo suficientemente bueno como para llevar a ambos monoplazas de F\u00f3rmula 1 a la Q3 en la clasificaci\u00f3n en Hungr\u00eda, pero George Russell tuvo que retirarse despu\u00e9s de la Q1. La primera de las tres sesiones fue ca\u00f3tica, con un breve chaparr\u00f3n y una bandera roja por el accidente de Sergio P\u00e9rez. Al final, Russell s\u00f3lo termin\u00f3 17\u00ba porque no ten\u00eda suficiente gasolina en el coche.<\/p>\n
Russell permaneci\u00f3 en boxes mientras muchos pilotos sal\u00edan a la pista para mejorar sus tiempos. Valtteri Bottas en Sauber puso a Russell en la zona de peligro de la que ya no pod\u00eda escapar. \u00bfPero qui\u00e9n tiene la culpa del desastre de Mercedes?<\/p>\n
Russell y el jefe del equipo, Toto Wolff, comparten la culpa entre el piloto y el equipo. Russell dice: “Al principio fue culpa m\u00eda. No pens\u00e9 que volver\u00eda a llover y pens\u00e9 que la ruta se har\u00eda m\u00e1s r\u00e1pida”.<\/p>\n
“Estaba haciendo una vuelta f\u00e1cil y de repente empez\u00f3 a llover. Esa fue la vuelta m\u00e1s importante”, contin\u00faa Russell. “Pero no import\u00f3 porque al final la pista era la m\u00e1s r\u00e1pida y nos quedamos sin combustible en el coche para terminar la sesi\u00f3n. No s\u00e9 qu\u00e9 pas\u00f3, fue un desastre total”.<\/p>\n
Russell enfatiza que nadie en el equipo debe perder la concentraci\u00f3n y que ahora tiene que sentarse con todos los responsables para entender lo sucedido. “Ten\u00edamos el coche para luchar por los tres primeros, no deber\u00edamos haber quedado fuera despu\u00e9s de la Q1. Lewis [Hamilton] Acabo de llegar a la Q3”.<\/p>\n
“Estoy realmente enojado porque ten\u00eda un coche mucho m\u00e1s r\u00e1pido y no podemos desperdiciar esas oportunidades”, continu\u00f3 el brit\u00e1nico. “Ser\u00e1 una carrera dura. Todav\u00eda tenemos la oportunidad de pasar y tal vez luchar por el top 6. Pero no ser\u00e1 f\u00e1cil desde el puesto 16”.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la dif\u00edcil clasificaci\u00f3n, Wolff tambi\u00e9n responsabiliza a todo el equipo.<\/p>\n
Le dijo a “Sky”: “Tuvimos un rendimiento completamente inferior en esta sesi\u00f3n. Al principio tuvimos una vuelta lenta al principio, que George abord\u00f3 de manera demasiado conservadora. Al mismo tiempo, Lewis hizo una mega vuelta”.<\/p>\n
“Entonces probablemente fue en un 70 por ciento un error del equipo que no le dimos suficiente combustible. En realidad, se plane\u00f3 una vuelta r\u00e1pida, una vuelta lenta, una vuelta r\u00e1pida. Pero hizo tres vueltas r\u00e1pidas y eso quiz\u00e1s nos cost\u00f3 una mejor posici\u00f3n”. al final es como es.”<\/p>\n
“En general, fue el desempe\u00f1o del equipo despu\u00e9s de un buen fin de semana en Silverstone y las buenas carreras anteriores lo que llev\u00f3 a este rev\u00e9s”. Wolff explica por qu\u00e9 Russell sali\u00f3 a la pista tan pronto: “Lo discutimos durante mucho tiempo y sab\u00edamos que las condiciones de la pista mejorar\u00edan y que la vuelta no llegar\u00eda al principio sino al final. Quer\u00edamos asegurarnos de que no lo hici\u00e9ramos”. “No te metas en una situaci\u00f3n de tr\u00e1fico”.<\/p>\n
“No fue un gran error, pero deber\u00edas haber usado un poco m\u00e1s de combustible para la vuelta, eso no es mucho”, aclara el jefe del equipo Mercedes. “O deber\u00edamos haberle dicho claramente que condujera despacio y no tres vueltas r\u00e1pidas seguidas, porque al final eso nos cost\u00f3 45 segundos”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n