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En la Uni\u00f3n Europea se matricularon 1.089.925 coches<\/b> en junio de 2024, un 4,3% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2023 (en el que las matriculaciones fueron 1.044.519). Por tanto, el mercado vuelve a crecer, tras el signo negativo registrado en mayo. En general, Los primeros seis meses de 2024 pueden considerarse positivos para el mercado automovil\u00edstico europeo.<\/b>: de hecho, las matriculaciones en la UE aumentaron un 4,5% respecto a 2023, hasta alcanzar los 5,7 millones de unidades. En cualquier caso, la brecha sigue siendo grande en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo anterior a la pandemia, con las matriculaciones pagando un impuesto del 18%. Los datos de los principales mercados siguen siendo positivos, todos creciendo en el primer semestre de 2024: Espa\u00f1a registr\u00f3 un +5,9%, Alemania un +5,4%, el mismo resultado que Italia, mientras que Francia registr\u00f3 un +2,8%. <\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n Las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos siguen descendiendo, aunque un 0,7%.<\/b>, que fueron 156.408 en junio de 2024 (14,4% del total). Se registraron excelentes resultados en B\u00e9lgica (+50,4%) y sobre todo en Italia (+117,4%), donde los efectos de los incentivos son claramente evidentes. Tendencia negativa, sin embargo, en Alemania (-18,1%), Pa\u00edses Bajos (-15%) y Francia (-10,3%). Desde principios de a\u00f1o se han matriculado 712.637 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con un incremento del 1,3% respecto a 2023. Los veh\u00edculos enchufables representan actualmente el 12,5% del mercado. La ca\u00edda de las ventas de h\u00edbridos enchufables fue m\u00e1s abrupta: con 66.482 matriculaciones en junio (6,1% del total), se produjo una reducci\u00f3n del -19,9% respecto al mismo periodo de 2023. Los resultados en B\u00e9lgica fueron especialmente negativos (-49,2%) y Francia (-21,7%). En cambio, el resultado de los h\u00edbridos no recargables es excelente<\/b>por tanto los h\u00edbridos suaves (mhev) y los h\u00edbridos completos (Hev): 321.959 matriculaciones<\/b> (29,5% del mercado total) para un crecimiento del 26,4%. Los resultados en los grandes mercados fueron positivos: Francia registr\u00f3 un +34,9%, Italia +27,2%, Espa\u00f1a +23% y Alemania +16,5%. Respecto a las fuentes de alimentaci\u00f3n endot\u00e9rmicas: El n\u00famero total de coches de gasolina y di\u00e9sel matriculados corresponde al 47,1% del mercado. <\/b>(34,4% gasolina, 12,7% di\u00e9sel). Los turismos de gasolina, con 375.393 matriculaciones, registraron un descenso del 0,7% respecto a junio de 2023: los resultados negativos registrados en Francia (-20,2%) y Espa\u00f1a (-7,5%) se compensaron con los positivos de Alemania (+12,1%) y Italia (+6,9%). Ligera ca\u00edda (-0,9%) tambi\u00e9n para el di\u00e9sel. En junio de 2024 se vendieron 138.264 coches di\u00e9sel: el resultado registrado en Alemania fue bueno (+12,4%), mientras que la tendencia fue negativa en Italia (-18,3%), Francia (-8,3%) y Espa\u00f1a (-2,1%). <\/p>\n<\/div>\n \u2014 <\/p>\n En cuanto al Reino Unido, las matriculaciones totales en junio de 2024 fueron 179.263<\/b>con un crecimiento del 1,1% respecto a junio de 2023. En cuanto a suministros el\u00e9ctricos, se matricularon 34.034 veh\u00edculos el\u00e9ctricos (+7,4% respecto a junio de 2023), 16.604 h\u00edbridos enchufables (+30%), 63.980 entre h\u00edbridos suaves y h\u00edbridos completos. (+13,8%), 59.942 turismos de gasolina (-14,8%) y 4.703 turismos di\u00e9sel (-24,4%). <\/p>\n<\/div>\nlas fuentes de alimentaci\u00f3n<\/h2>\n
Reino Unido<\/h2>\n