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WASHINGTON (dpa-AFX) – Estados Unidos finalmente detendr\u00e1 las operaciones en un puerto improvisado frente a la costa de la Franja de Gaza. El comando regional responsable del ej\u00e9rcito estadounidense anunci\u00f3 que la misi\u00f3n hab\u00eda terminado. Est\u00e1 prevista una ruta alternativa para el env\u00edo de suministros de socorro a la franja costera cerrada a trav\u00e9s del puerto de Ashdod en Israel. Sin embargo, inicialmente no se conoc\u00edan detalles al respecto.<\/p>\n
Desde el principio, el muelle pretend\u00eda ser una soluci\u00f3n temporal. Sin embargo, los problemas se han repetido desde que entr\u00f3 en funcionamiento en mayo. El mar embravecido hab\u00eda da\u00f1ado gravemente el muelle temporal en la costa de la Franja de Gaza. Distribuir ayuda a la poblaci\u00f3n necesitada de la Franja de Gaza tambi\u00e9n result\u00f3 m\u00e1s que dif\u00edcil.<\/p>\n
El representante del comando regional estadounidense Centcom intent\u00f3 presentar el proyecto como un \u00e9xito. Seg\u00fan la evaluaci\u00f3n del ej\u00e9rcito estadounidense, el muelle logr\u00f3 el efecto previsto “es decir, llevar una gran cantidad de ayuda a la Franja de Gaza y garantizar que la ayuda llegue r\u00e1pidamente a la poblaci\u00f3n civil de la Franja de Gaza”.<\/p>\n
La guerra de Israel contra el grupo islamista Hamas ha causado durante meses una gran angustia humanitaria en la Franja de Gaza. Los camiones que transportaban suministros de socorro entraron a la Franja de Gaza a trav\u00e9s del refugio temporal por primera vez el 17 de mayo. El Pent\u00e1gono calcula el coste del puerto en unos 300 millones de d\u00f3lares (276 millones de euros).<\/p>\n
Las expectativas sobre el proyecto eran altas: en un principio el Pent\u00e1gono hab\u00eda supuesto que alrededor de 90 camiones al d\u00eda podr\u00edan llegar a la Franja de Gaza a trav\u00e9s del puerto. M\u00e1s adelante deber\u00eda haber hasta 150 camiones por d\u00eda.<\/p>\n
Inicialmente, los cargueros llevaban suministros de ayuda desde Chipre a una plataforma flotante a pocos kil\u00f3metros de la costa de la Franja de Gaza. Las mercanc\u00edas se cargaban en barcos m\u00e1s peque\u00f1os que pod\u00edan navegar m\u00e1s cerca de la costa. Estos finalmente atracaron en el muelle adosado a la costa, desde donde se recibir\u00edan y distribuir\u00edan los env\u00edos de las organizaciones de ayuda.<\/p>\n
Las organizaciones de ayuda acogieron con satisfacci\u00f3n la construcci\u00f3n de la instalaci\u00f3n, pero se\u00f1alaron que el transporte por tierra era mucho m\u00e1s eficiente. El gobierno de los EE.UU. destac\u00f3 que el corredor mediterr\u00e1neo no deber\u00eda sustituir las entregas de ayuda por tierra y aire, sino s\u00f3lo complementarlas.\/tr\u00f6\/DP\/he<\/p>\n<\/div>\n