{"id":1280287,"date":"2024-07-17T11:18:49","date_gmt":"2024-07-17T11:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-cambiar-neumaticos-en-el-fantic-xtf-1-6\/"},"modified":"2024-07-17T11:18:53","modified_gmt":"2024-07-17T11:18:53","slug":"como-cambiar-neumaticos-en-el-fantic-xtf-1-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-cambiar-neumaticos-en-el-fantic-xtf-1-6\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo cambiar neum\u00e1ticos en el Fantic Xtf 1.6"},"content":{"rendered":"


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Cuadro de carbono, bater\u00eda de 720 Wh, motor de 90 Nm y s\u00f3lo 19,9 kg. En uno de los mejores productos de Fantic, hemos instalado c\u00e1maras y neum\u00e1ticos Pirelli de la l\u00ednea Scorpion.<\/h2>\n<\/p>\n
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17 de julio – 13.05 h – MIL\u00c1N<\/span>
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Fantic es conocida por la producci\u00f3n de bicicletas de cross y enduro, pero tambi\u00e9n ha invertido mucho en el sector de las bicicletas el\u00e9ctricas. Uno de los productos tecnol\u00f3gicamente m\u00e1s avanzados es el Xtf 1.6; Cuadro de carbono, bater\u00eda de 720 Wh, motor de 90 Nm pero sobre todo 19,9 kg, un peso realmente reducido para un producto de esta categor\u00eda. Las ruedas son de 29 pulgadas y la intervenci\u00f3n de mantenimiento consiste en la sustituci\u00f3n de los neum\u00e1ticos y c\u00e1maras de serie, operaci\u00f3n que los ciclistas deben afrontar de forma c\u00edclica.<\/p>\n<\/div>\n

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a trav\u00e9s de ejes<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

el fantico Despu\u00e9s de haber quitado las ruedas, es aconsejable colocarlas en un banco de trabajo para quitar los topes de las c\u00e1maras y llevar la presi\u00f3n de inflado a cero Bar. Para retirar los neum\u00e1ticos y las c\u00e1maras es aconsejable utilizar herramientas espec\u00edficas, dise\u00f1adas para ello. Evite da\u00f1ar las llantas, que en este caso, al ser de carbono, son bastante delicadas.<\/p>\n<\/div>\n

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reemplazo de llantas<\/h2>\n

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Pasando a la fase de montaje, la primera operaci\u00f3n a realizar es comprobar el sentido de rotaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos nuevos. Posteriormente se puede montar la primera parte de los neum\u00e1ticos sobre la llanta; a continuaci\u00f3n se debe introducir la c\u00e1mara de aire y, por \u00faltimo, nuevamente con herramientas espec\u00edficas, dise\u00f1adas para no estropear los distintos componentes, se puede completar el montaje de los neum\u00e1ticos, que deben ser sometidos a presi\u00f3n (a la recomendada por el fabricante) mediante un bomba de columna. Finalmente podr\u00e1s volver a montar las ruedas de la e-bike, comprobando el perfecto funcionamiento de la caja de cambios y de los frenos y realizando los aprietes necesarios con una llave dinamom\u00e9trica.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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