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El presidente de Guyana, la econom\u00eda de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento del mundo, est\u00e1 invitando a los inversionistas a respaldar su ambiciosa visi\u00f3n de transformar el peque\u00f1o pa\u00eds sudamericano en un centro regional de salud, educaci\u00f3n y transporte con la ayuda de la floreciente riqueza petrolera.<\/p>\n
\u201cEstamos invirtiendo tremendamente en el cuidado de la salud. y estamos invirtiendo mucho en educaci\u00f3n\u201d, dijo el presidente Irfaan Ali, de 42 a\u00f1os, al Financial Times en una entrevista mientras visitaba Londres la semana pasada para buscar inversiones. <\/p>\n
\u201cPero no solo estamos invirtiendo en atenci\u00f3n m\u00e9dica y educaci\u00f3n para satisfacer las necesidades de los guyaneses, estamos invirtiendo en atenci\u00f3n m\u00e9dica y educaci\u00f3n como fuentes importantes de ingresos de divisas en el futuro. . . para que Guyana pueda convertirse en un centro de salud y educaci\u00f3n para Am\u00e9rica del Sur, para el Caribe y la gran di\u00e1spora que reside en Am\u00e9rica del Norte\u201d.<\/p>\n
Una antigua colonia brit\u00e1nica con una poblaci\u00f3n de 787.000 habitantes, la fortuna de Guyana ha cambiado hasta hacerse irreconocible desde que ExxonMobil descubri\u00f3 grandes dep\u00f3sitos de petr\u00f3leo en alta mar en 2015. La producci\u00f3n de petr\u00f3leo crudo comenz\u00f3 en 2019 y est\u00e1 aumentando r\u00e1pidamente.<\/p>\n
Exxon y sus socios, Hess y Cnooc de China, planean alcanzar una producci\u00f3n de 340.000 barriles por d\u00eda este a\u00f1o. Ali dijo que la producci\u00f3n de petr\u00f3leo de Guyana podr\u00eda superar el mill\u00f3n de barriles diarios en tres a\u00f1os, aumentando los ingresos para el gobierno de casi 4.000 millones de d\u00f3lares este a\u00f1o a 10.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o a partir de 2025.<\/p>\n
Hasta hace poco, uno de los pa\u00edses m\u00e1s pobres de las Am\u00e9ricas, Guyana espera evitar la \u201cmaldici\u00f3n del petr\u00f3leo\u201d que ha ca\u00eddo sobre tantas naciones gastando su nueva riqueza en construir una econom\u00eda sostenible a largo plazo.<\/p>\n
La infraestructura de transporte es un elemento crucial. Guyana, el \u00fanico pa\u00eds de habla inglesa de Am\u00e9rica del Sur, ha estado hist\u00f3ricamente aislada de sus vecinos por r\u00edos y selvas, pero el gobierno planea construir carreteras y puentes que la conecten con la Guayana Francesa y Surinam al este y con Brasil al sur.<\/p>\n
Estos enlaces viales, adem\u00e1s de un puerto de aguas profundas planificado en su costa caribe\u00f1a, podr\u00edan abrir un corredor de transporte desde el norte de Brasil hasta los mercados del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n
\u201cTenemos discusiones intensas con Abu Dhabi Ports. . . sobre el desarrollo de un importante puerto de aguas profundas en Guyana\u201d, dijo Ali. <\/p>\n
\u201cEse puerto de aguas profundas apoyar\u00e1 el norte de Brasil y les dar\u00e1 acceso al Atl\u00e1ntico\u201d. Ali estim\u00f3 el costo probable del puerto como “al alza de $ 2 mil millones”. Dijo que Abu Dhabi Ports estaba ofreciendo financiar el proyecto, pero que el gobierno de Guyana podr\u00eda invertir conjuntamente.<\/p>\n
Para una carretera que va al sur de Brasil, Ali dijo que ya se hab\u00eda adjudicado una licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n del primer tramo y que las obras comenzar\u00edan pronto.<\/p>\n
A medida que se desarrolla su industria petrolera, Guyana est\u00e1 considerando crear una compa\u00f1\u00eda petrolera nacional. Pero Ali enfatiz\u00f3 que si esto sucediera, \u201cfuncionar\u00eda como un negocio\u201d y se centrar\u00eda en nuevos desarrollos y \u201cnunca ser\u00eda parte de hacerse cargo de la producci\u00f3n existente de operadores extranjeros. Eso est\u00e1 fuera de discusi\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n
El r\u00e1pido aumento en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo significa que se prev\u00e9 que la econom\u00eda de Guyana crezca un 47 por ciento este a\u00f1o, la m\u00e1s r\u00e1pida del mundo, seg\u00fan el FMI. Esto se suma al crecimiento del 20 por ciento el a\u00f1o pasado y del 43 por ciento el a\u00f1o anterior. Se ha creado un fondo soberano de riqueza para salvaguardar los ingresos del petr\u00f3leo para las generaciones futuras.<\/p>\n
\n\nNo estamos en el negocio de construir infraestructura fantasiosa. Tenemos que construir la infraestructura que el pa\u00eds necesita<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/blockquote>\n
David Jessop, editor de Caribbean Insight y experto en Guyana, dijo que la mayor limitaci\u00f3n para las ambiciones de Ali probablemente sea la falta de personas. \u201cCuando miras el tama\u00f1o de la poblaci\u00f3n de Guyana y d\u00f3nde est\u00e1 ubicada, te das cuenta de que la principal limitaci\u00f3n son los recursos humanos\u201d, dijo. \u201cEl potencial del pa\u00eds est\u00e1 ah\u00ed, pero entregarlo es un desaf\u00edo realmente serio\u201d.<\/p>\n
Ali desea enfatizar otros activos que exist\u00edan antes de que se descubriera el petr\u00f3leo, como los 18,5 millones de hect\u00e1reas de selva tropical de Guyana, que podr\u00edan respaldar el ecoturismo y un centro de biodiversidad, adem\u00e1s de generar ingresos a partir de la conservaci\u00f3n. \u201cMuchas personas no saben que los bosques de Guyana almacenan 19,5 gigatoneladas de carbono\u201d, dijo. \u201cEso puede tener un ingreso anualizado de cerca de $200 millones a trav\u00e9s de cr\u00e9ditos de carbono y mercados de carbono\u201d.<\/p>\n
Ali dijo que el auge petrolero ha atra\u00eddo visitas de una amplia gama de instituciones financieras internacionales, fondos soberanos de riqueza y fondos de inversi\u00f3n.<\/p>\n
Otros actores con intenciones menos ben\u00e9volas tambi\u00e9n se han interesado. Venezuela ha aumentado la presi\u00f3n por su reclamo territorial de larga data, que se remonta al siglo XIX, a los dos tercios occidentales de Guyana. <\/p>\n
Guyana ha remitido la disputa a la Corte Internacional de Justicia y Ali dijo: \u201cHemos estado alentando constantemente a Venezuela a participar plenamente en el proceso y respetar el resultado de la CIJ\u201d.<\/p>\n
El camino a Brasil tambi\u00e9n podr\u00eda resultar un arma de doble filo, ya que traer\u00eda no solo un tr\u00e1fico de carga valioso a un nuevo puerto de Guyana, sino tambi\u00e9n una afluencia potencial de madereros, acaparadores de tierras y mineros salvajes de las \u00e1reas fronterizas brasile\u00f1as.<\/p>\n
Es probable que vigilar extensiones tan grandes de selva tropical pr\u00e1cticamente deshabitada sea un desaf\u00edo importante para la polic\u00eda y las fuerzas armadas de Guyana, dada la poblaci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n
Los obst\u00e1culos para el logro de la visi\u00f3n de Ali son formidables. Muchos pa\u00edses en desarrollo han desperdiciado la riqueza petrolera en corrupci\u00f3n, proyectos de construcci\u00f3n derrochadores y auges de consumo de corta duraci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n puede haber problemas pol\u00edticos. La democracia de Guyana es fr\u00e1gil y el pa\u00eds ha estado dividido durante mucho tiempo en l\u00edneas \u00e9tnicas entre la mayor\u00eda afroguyanesa y la minor\u00eda indoguyanesa. Ali pertenece al \u00faltimo grupo y su victoria electoral en 2020 provoc\u00f3 un tenso enfrentamiento que dur\u00f3 meses antes de que el titular David Granger aceptara el resultado.<\/p>\n
Cuando se le pregunt\u00f3 sobre los desaf\u00edos que se avecinan, el presidente de Guyana trat\u00f3 de dar una nota de advertencia.<\/p>\n
\u201cComo pueblo, tenemos que permanecer humildes\u201d, dijo Ali. \u201cNo estamos en el negocio de construir infraestructura fantasiosa. Tenemos que construir la infraestructura que el pa\u00eds necesita. . . y no inversi\u00f3n en infraestructura que se ve bien\u201d.<\/p>\n<\/div>\n