<\/p>\n 16 de julio – 16.55 h – MIL\u00c1N<\/span>\n
Era pr\u00e1cticamente un hecho que Bentley elegir\u00eda el Festival of Speed \u200b\u200bde Goodwood para presentar la cuarta generaci\u00f3n de su Continental GT Speed, cuyo nombre es una clara referencia al evento ingl\u00e9s. El nuevo y esperado modelo sub\u00eda dos veces al d\u00eda la famosa colina de Sussex, tanto en versi\u00f3n coup\u00e9 como descapotable. Es la generaci\u00f3n que se despide del W12 y pretende escribir un nuevo cap\u00edtulo para el ic\u00f3nico dos puertas de Crewe. Esto se debe principalmente a la electrificaci\u00f3n, que adem\u00e1s de hacer que el V8 biturbo sea m\u00e1s eficaz y eficiente, estimul\u00f3 a los ingenieros de la compa\u00f1\u00eda a encontrar una nueva din\u00e1mica, entre concentraci\u00f3n de masas, distribuci\u00f3n de pesos y configuraci\u00f3n de 48 voltios. Si, por un lado, la est\u00e9tica evoluciona los rasgos estil\u00edsticos de la tercera serie (a partir de los nuevos faros de matriz compuestos por 120 LED), es precisamente bajo el cap\u00f3 donde el nuevo Continental GT concentra las innovaciones m\u00e1s importantes.<\/p>\n<\/div>\n
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859 km de autonom\u00eda<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
El nuevo motor Ultra Performance Hybrid es un V8 h\u00edbrido enchufable biturbo de 4,0 litros con 782 CV y \u200b\u200b1.000 Nm de par m\u00e1ximo. El ocho cilindros con turbinas monoscroll es capaz de entregar 600 CV y \u200b\u200b800 Nm, mientras que la parte el\u00e9ctrica la compone un motor de 190 CV y \u200b\u200b450 Nm, integrado en la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades (con tracci\u00f3n total) y alimentado por una bater\u00eda de 25,9 kWh que promete 85 km de autonom\u00eda en modo EV. La autonom\u00eda total alcanza as\u00ed los 859 km, gracias a un consumo medio declarado de 10,3 l\/100 km. El resultado es el Bentley m\u00e1s potente de la historia y tambi\u00e9n el m\u00e1s r\u00e1pido: 0-100 km\/h tarda s\u00f3lo 3,2 segundos (3,4 para la variante GTC), mientras que la velocidad m\u00e1xima es de 335 km\/h (285 para el GTC).<\/p>\n<\/div>\n
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PANTALLA GIRATORIA<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Para un manejo m\u00e1ximo, se ha encontrado una distribuci\u00f3n de peso casi perfecta (49:51) y el equipamiento de serie incluye sistemas como la suspensi\u00f3n Bentley Dynamic Ride con amortiguadores de doble v\u00e1lvula, resortes neum\u00e1ticos de doble c\u00e1mara y 48 barras estabilizadoras activas. Tambi\u00e9n hay un diferencial eLSD y un sistema de vectorizaci\u00f3n de par. De serie lleva llantas de 22\u201d y frenos con pinzas de diez pistones delante y de cuatro detr\u00e1s, con discos de 420 y 380 mm, pero si se desea tambi\u00e9n se pueden solicitar carbocer\u00e1micos de 440 y 410 mm. Los interiores se han actualizado con acabados en madera y carbono, cuero acolchado y nuevas tecnolog\u00edas. Los asientos tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en la versi\u00f3n Wellness con ajuste postural y climatizador integrado y, por supuesto, pueden personalizarse por Mulliner, como el resto. En el habit\u00e1culo hay un sistema de audio de 650 vatios, pero bajo pedido se puede equipar un Bang & Olufsen de 1.500 vatios o un Naim de 2.200 vatios. En el centro del salpicadero se encuentra la pantalla giratoria, que oculta la pantalla t\u00e1ctil de 12,3″ cuando el coche est\u00e1 en marcha. apagado, haci\u00e9ndolo aparecer al arrancar el motor como una alternativa a los tres diales anal\u00f3gicos. Tambi\u00e9n se proporcionan de serie un sistema de ionizaci\u00f3n de aire y filtros de part\u00edculas, as\u00ed como caracter\u00edsticas ahora inevitables como la compatibilidad inal\u00e1mbrica con Android Auto y Apple CarPlay. conducci\u00f3n asistida Nivel 2 y el muy pr\u00e1ctico asistente de aparcamiento remoto.<\/p>\n<\/div>\n
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UN ACUARIO CELEBRATIVO<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Curiosidad: antes de partir hacia Goodwood, el Continental GT Speed \u200b\u200bbati\u00f3 un r\u00e9cord no oficial, el de velocidad en un t\u00fanel submarino: 335 km\/h conseguidos en s\u00f3lo 33 segundos dentro del t\u00fanel de Ryfylke, en Noruega, que con sus 14,5 km mantiene simult\u00e1neamente dos r\u00e9cords mundiales, el del t\u00fanel de carretera m\u00e1s largo y el del t\u00fanel sumergido m\u00e1s largo (llegando a 292 metros bajo el nivel del mar). Para rendir el debido honor a la inusual actuaci\u00f3n, Bentley cre\u00f3 el FOShtank (un juego de palabras entre las siglas del Goodwood Festival of Speed \u200b\u200by fishtank, acuario en ingl\u00e9s), una versi\u00f3n especial de los expositores Toy Box presentes en Dream Factory. en Crewe, especialmente modificado para el tema \u201cacu\u00e1tico\u201d de la empresa. El acuario expuesto en Goodwood contiene 1.400 litros de agua y una treintena de peces: en la pared trasera, una enorme pantalla LED proyecta im\u00e1genes del r\u00e9cord de velocidad en el t\u00fanel y una mirada entre bastidores a c\u00f3mo se consigui\u00f3. al final de 13 meses de trabajo preparatorio.<\/p>\n<\/div>\n
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