{"id":1277160,"date":"2024-07-15T07:07:10","date_gmt":"2024-07-15T07:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/berkhout-hace-sonar-la-alarma-el-pueblo-debe-ser-mas-seguro-en-la-carretera-y-eso-esta-sucediendo-ahora\/"},"modified":"2024-07-15T07:07:15","modified_gmt":"2024-07-15T07:07:15","slug":"berkhout-hace-sonar-la-alarma-el-pueblo-debe-ser-mas-seguro-en-la-carretera-y-eso-esta-sucediendo-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/berkhout-hace-sonar-la-alarma-el-pueblo-debe-ser-mas-seguro-en-la-carretera-y-eso-esta-sucediendo-ahora\/","title":{"rendered":"Berkhout hace sonar la alarma: el pueblo debe ser m\u00e1s seguro en la carretera (y eso est\u00e1 sucediendo ahora)"},"content":{"rendered":"\n
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Pasar coches, autobuses, camiones, veh\u00edculos agr\u00edcolas y ciclistas. En la larga carretera que atraviesa el pueblo de cintas hay mucho tr\u00e1fico, donde tambi\u00e9n hay que maniobrar entre coches aparcados. “La mitad del tr\u00e1fico que pasa por Berkhout es circulante. Por la ma\u00f1ana circulan 700 coches, principalmente hacia Heerhugowaard y por la tarde regresan. Adem\u00e1s, Berkhout es una ruta ciclista importante para los escolares, por lo que circulan exactamente en contra del tr\u00e1fico de coches. Adem\u00e1s, por el pueblo hay mucho tr\u00e1fico”, resume Paul Siegers, del grupo de acci\u00f3n “Berkhout Veilig”. <\/p>\n

Berkhout es un antiguo pueblo con unos 2.600 habitantes. La carretera que atraviesa el pueblo es estrecha y las casas est\u00e1n cerca de la calle. “Los edificios del pueblo, a menudo antiguos, causan muchas molestias y da\u00f1os a las casas”.<\/p>\n

Y la gente conduce demasiado r\u00e1pido, subraya Siegers, con todas las consecuencias que ello conlleva. “La cosa ha salido mal varias veces. Hace unos dos a\u00f1os, una ni\u00f1a fue atropellada por un autob\u00fas en Westeinde, lo que le provoc\u00f3 una discapacidad permanente. Tambi\u00e9n es habitual que ciclistas o conductores de ciclomotores choquen contra coches estacionados y en la carretera se han producido dos accidentes mortales. \u00faltimos cinco a\u00f1os.”<\/p>\n

El municipio comparte preocupaciones<\/h2>\n

Los habitantes de Berkhout llevan a\u00f1os intentando hacer algo con la carretera demasiado transitada que atraviesa el pueblo. Eso ahora parece estar cambiando. El municipio tambi\u00e9n ve la necesidad de redise\u00f1ar la v\u00eda. El a\u00f1o pasado, el municipio traz\u00f3 un mapa de la situaci\u00f3n en el pueblo. Esto dio lugar a una serie de medidas para mejorar la seguridad vial, seg\u00fan el concejal responsable Bart Krijnen, que comparte esta preocupaci\u00f3n con el pueblo. <\/p>\n

“La velocidad es demasiado alta en toda la zona del pueblo. La mezcla de tr\u00e1fico como ciclistas, veh\u00edculos de motor, autobuses regulares, coches estacionados, mercanc\u00edas y tr\u00e1fico agr\u00edcola crea situaciones de peligro”. Mientras tanto, hay un plan sobre la mesa que deber\u00eda hacer que el pueblo sea m\u00e1s seguro. El municipio quiere, entre otras cosas, organizar Berkhout como una zona de treinta kil\u00f3metros. Tambi\u00e9n deber\u00edan crearse nuevas plazas de aparcamiento para que los coches ya no tengan que aparcar en la calle.<\/p>\n

No hay soluci\u00f3n para el tr\u00e1fico pesado<\/h2>\n

El ayuntamiento debe tomar una decisi\u00f3n al respecto esta noche. Siegers afronta esto con confianza. “Por fin tenemos un concejal que nos escucha seriamente y toma medidas serias. Antes no se prestaba verdadera atenci\u00f3n a la situaci\u00f3n”, afirma.<\/p>\n

Dijo que el grupo de acci\u00f3n todav\u00eda tiene reservas sobre el plan. “Un corte en el centro del pueblo result\u00f3 ser demasiado caro. Nos preguntamos si tambi\u00e9n se podr\u00eda investigar sobre un corte m\u00e1s barato, por ejemplo un obst\u00e1culo que s\u00f3lo est\u00e9 cerrado durante las horas punta o que s\u00f3lo permita el paso de un coche despu\u00e9s de una minutos de espera. Esto no se ha investigado. Tampoco se ofrece ninguna soluci\u00f3n concreta para el tr\u00e1fico intenso. Creemos que se trata de errores reales, pero depende del comportamiento de conducci\u00f3n de los conductores”.<\/p>\n<\/div>\n


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