{"id":1276203,"date":"2024-07-14T11:15:12","date_gmt":"2024-07-14T11:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/omoda-y-jaecoo-los-suv-del-grupo-chery-llegan-a-italia\/"},"modified":"2024-07-14T11:15:17","modified_gmt":"2024-07-14T11:15:17","slug":"omoda-y-jaecoo-los-suv-del-grupo-chery-llegan-a-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/omoda-y-jaecoo-los-suv-del-grupo-chery-llegan-a-italia\/","title":{"rendered":"Omoda y Jaecoo: los SUV del grupo Chery llegan a Italia"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">Las dos marcas chinas creadas para Europa y ya activas en Espa\u00f1a est\u00e1n dispuestas a invadir tambi\u00e9n el mercado italiano.  Precios agresivos, motores de gasolina, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos y modelos de ruedas altas.  Precio de lista desde 27.900 euros para el Omoda 5 con 7 a\u00f1os de garant\u00eda<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"bck-author-signature gz-hide-in-editor\">\n<div class=\"author-signature__content\">\n<div class=\"author-block\">\n<p>\n                                                    <span class=\"author-name\">Mateo Gallucci<\/span>\n                            <\/p>\n<p>\n                <time class=\"article-date xlk\" content=\"2024-07-14T13:05:13+02:00\" data-time=\"2024-07-14\"><\/p>\n<p>                    14 de julio &#8211; 13.05 h  <span class=\"from-location\">&#8211; MIL\u00c1N<\/span><br \/>\n                <\/time>\n            <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12902-12901-12903\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El <b>Grupo Chery <\/b>ha elegido Mil\u00e1n para presentar sus dos nuevas marcas listas para entrar en Italia.  Los dos nuevos actores de <b><a rel=\"nofollow\" href=\"\">mercado automovil\u00edstico europeo<\/a><\/b>  se les llama <b>Omoda<\/b> Y <b>Jaecoo<\/b>.  Aqu\u00ed te explicamos en qu\u00e9 se diferencian entre s\u00ed, cu\u00e1les son los modelos para Italia, d\u00f3nde comprarlos y cu\u00e1nto cuestan.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12923-12922-12924\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m13015-13014-13016\">Omoda y Jaecoo, las diferencias<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Marcas de autos <b>Omoda<\/b> Y <b>Jaecoo<\/b> ellos son parte del <b>grupo chery<\/b> que en 2023 tiene <b>vendi\u00f3 1,88 millones de coches<\/b>, de los cuales 940 mil exportaron.  Exactamente la mitad de los productos chinos de Chery se exportan a mercados extranjeros, lo que confirma la apertura internacional del grupo, ya presente en los cinco continentes.  De hecho, la comercializaci\u00f3n de <b>Omoda y Jaecoo en Espa\u00f1a<\/b>con la adquisici\u00f3n de la antigua f\u00e1brica de Nissan en Barcelona donde se <b>coche chery<\/b>.  el progresista <i>&#8220;Europeizaci\u00f3n&#8221;<\/i> del grupo chino contin\u00faa con la entrada en el mercado italiano, donde la marca <b>Omoda<\/b> tendr\u00e1 la tarea de atraer clientes j\u00f3venes atentos al estilo y a la tecnolog\u00eda, al tiempo que <b>Jaecoo<\/b> Estar\u00e1 m\u00e1s orientado hacia la aventura y el mundo offroad.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><\/p>\n<div class=\"content \" id=\"m12944-12943-12945\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m13024-13023-13025\">Omoda y Jaecoo, los modelos en oferta<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">El primer modelo presentado al p\u00fablico italiano es <b>Omoda 5<\/b>.  Es un <b>SUV del segmento C <\/b>largo <b>4,37 metros<\/b>, caracterizado por un dise\u00f1o din\u00e1mico, gracias a la parrilla delantera integrada, llantas de 18 pulgadas, aler\u00f3n de techo y luneta trasera muy inclinada estilo fastback.  El <b>interior<\/b>con mobiliario minimalista pero tecnol\u00f3gico, cuentan con una <b>Pantalla digital dual de 10,25 pulgadas <\/b>para actuar como tablero y pantalla central de informaci\u00f3n y entretenimiento.  El climatizador, que se puede gestionar desde la pantalla central, dispone de botones de recuperaci\u00f3n en el t\u00fanel central mientras que el<b>Sistema de audio de la marca Sony. <\/b>Tiene 8 parlantes.  Debajo del cap\u00f3 encontramos el motor turbo de gasolina de cuatro cilindros. <b>145 caballos y 278 Nm <\/b>de una pareja, dirigida por un <b>Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades<\/b>para aceleraci\u00f3n <b>De 0 a 100 km\/h en siete segundos<\/b>.  La versi\u00f3n el\u00e9ctrica, que estar\u00e1 disponible m\u00e1s adelante, se llama <b>Omoda 5EV<\/b>.  A nivel estil\u00edstico, la m\u00e1scara de la parrilla delantera desaparece en favor de una completamente carenada, mientras que a los delgados faros LED se une una fascia negra brillante en la que domina la inscripci\u00f3n Omoda.  El motor el\u00e9ctrico, situado en el eje delantero, proporciona <b>204 CV y \u200b\u200b340 Nm de par<\/b>, para un 0-100 km\/h en 7,8 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 170 km\/h.  All\u00e1 <b>bater\u00eda <\/b>tiene una capacidad de<b> 62 kWh<\/b> Para <b>430 km de autonom\u00eda<\/b> Wltp. <b>Jaecoo 7<\/b>Por su parte, es un SUV compacto, de forma cuadrada, equipado con una gran parrilla vertical que incorpora las letras cromadas Jaecoo.  Faros LED delgados, luces de circulaci\u00f3n diurna separadas inmediatamente debajo, una l\u00ednea de cintura alta y tensa con una parte trasera masiva que se une a la firma luminosa horizontal en todo su ancho.  El interior de este <b>SUV C<\/b> est\u00e1n dominados por la gran pantalla vertical de <b>14 pulgadas para infoentretenimiento de Huawei<\/b>, una pantalla m\u00e1s peque\u00f1a est\u00e1 dedicada al tablero digital y est\u00e1 disponible un importante techo corredizo panor\u00e1mico doble.  Comparte el motor turbo de gasolina con el Omoda 5, el <b>1,6 litros con 146 CV<\/b>y tambi\u00e9n vendr\u00e1 en versi\u00f3n <b>h\u00edbrido enchufable<\/b> Motor de gasolina con una potencia aproximada de 300 CV.  Para todos los motores Jaecoo 7, el<b> Tracci\u00f3n total inteligente AWD<\/b>que regula la transmisi\u00f3n de par a las ruedas traseras hasta alcanzar un reparto 50:50 entre los dos ejes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12960-12959-12961\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m13033-13032-13034\">Omoda y Jaecoo, d\u00f3nde comprarlos<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">La red de ventas italiana de <b>Omoda y Jaecoo<\/b> cubre todo el territorio nacional y cuenta con <b><a rel=\"nofollow\" href=\"\">concesionarios de autos<\/a><\/b>  bien conocido.  A continuaci\u00f3n se muestra la lista de <b>28 empresas distribuidoras<\/b> con el que Omoda &#038; Jaecoo firm\u00f3 el acuerdo de distribuci\u00f3n en orden alfab\u00e9tico:<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12965-12964-12966\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\"><span style=\"font-size: 1.25rem; font-weight: 400;\">Ambrosi SpA &#8211; Amica &#038; CSrl &#8211; Autocity Lecce Srl &#8211; Autoingros Torino SpA &#8211; Autoserenissima 3.0 Srl &#8211; Autostar Flaminia SpA &#8211; Autoteam Srl &#8211; Brandini SpA &#8211; Carraro SpA &#8211; Clerici Auto SpA &#8211; Comer Sud SpA &#8211; Contauto Due Srl &#8211; De Bona Srl &#8211; Errepiu Srl &#8211; Euromotor Automobili Srl &#8211; Galdieri Auto Srl &#8211; Gruppo GE SpA &#8211; Gino SpA &#8211; Gruppo Bossoni SpA &#8211; Gruppo Ferrari Lodauto SpA &#8211; Mocautogroup Srl &#8211; Ms Auto Srl &#8211; Paradiso Srl &#8211; Pasquarelli Auto SpA &#8211; Pieralisi F.lli SpA &#8211; Prezioso Federico Srl &#8211; Venus Spa    <\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12981-12980-12982\">\n<h2 class=\"native-summary-content paragraph-summary is-h5 is-uppercase is-mr-r-4 is-inline \" spellcheck=\"true\" id=\"m13042-13041-13043\">Omoda y Jaecoo, \u00bfcu\u00e1nto cuestan?<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">All\u00e1 <b>nuevo omoda 5<\/b> La gasolina ya se puede pedir a los concesionarios italianos y las primeras entregas comenzar\u00e1n a finales de julio de 2024. <b>El precio de salida es de 27.900 euros.<\/b> para la configuraci\u00f3n <b>Comodidad <\/b>y de <b>29.900 euros para la Premium<\/b> lo mas caro.  Hasta el d\u00eda <b>31 de agosto de 2024<\/b> El nivel de equipamiento superior se ofrecer\u00e1 en <b>promoci\u00f3n<\/b> al mismo precio que la versi\u00f3n b\u00e1sica.  La garant\u00eda que ofrece el fabricante chino para sus nuevos modelos es <b>7 a\u00f1os o 150.000 km<\/b>.  La lista de precios de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica a\u00fan no es oficial <b>Omoda 5EV<\/b> y el SUV de gasolina <b>Jaecoo 7<\/b><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\"> pero, seg\u00fan los rumores, el precio de ambos deber\u00eda empezar en torno a <\/span><span style=\"font-style: normal;\"><b>35.000\u20ac<\/b><\/span><span style=\"font-style: normal; font-weight: 400;\">.<\/span> <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js fxr-left-center\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ESI generic START--><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&EXT_COMMENTS=xalok&path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&device=desktop&cmsType=xalok&type=article&EXT_COMMENTS=xalok&path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic END--><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/14-07-2024\/omoda-e-jaecoo-gruppo-chery-dove-si-comprano-le-auto-cinesi-prezzi-listino-opinioni.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las dos marcas chinas creadas para Europa y ya activas en Espa\u00f1a est\u00e1n dispuestas a invadir tambi\u00e9n el<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1276204,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[109084,38,2386,1275,242478,8614,36,242477,8711],"class_list":["post-1276203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-chery","tag-del","tag-grupo","tag-italia","tag-jaecoo","tag-llegan","tag-los","tag-omoda","tag-suv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1276203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1276203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1276203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1276203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1276203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1276203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}