{"id":1275561,"date":"2024-07-13T21:12:09","date_gmt":"2024-07-13T21:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mick-schumacher-queda-fuera-de-la-q1\/"},"modified":"2024-07-13T21:12:13","modified_gmt":"2024-07-13T21:12:13","slug":"mick-schumacher-queda-fuera-de-la-q1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mick-schumacher-queda-fuera-de-la-q1\/","title":{"rendered":"Mick Schumacher queda fuera de la Q1"},"content":{"rendered":"\n
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En la remontada del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, ambos Toyota GR010 Hybrid comenzar\u00e1n la carrera desde la primera fila de la parrilla. Kamui Kobayashi marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido con el Toyota n.\u00ba 7 (Conway\/Kobayashi\/de Vries; 1.\u00ba) en 1:23.140 minutos, estableciendo el primer r\u00e9cord en la pista para la clase de hipercoches.<\/p>\n

Detr\u00e1s de \u00e9l estaba su compa\u00f1ero de equipo Sebastien Buemi en el coche hermano n\u00ba 8 (Buemi\/Hartley\/Hirakawa; 2\u00ba). El mejor no-Porsche fue Matt Campbell en el Porsche #5 (Campbell\/Christensen\/Makowiecki; 3\u00ba) con 0,191 segundos detr\u00e1s del mejor tiempo.<\/p>\n

El Cadillac #2 (Bamber\/Lynn; 4to) ha estado mostrando un buen desempe\u00f1o durante todo el fin de semana y arras\u00f3 con los dos Porsche de f\u00e1brica. Kevin Estre se sentir\u00e1 un poco decepcionado, ya que no pudo repetir su tiempo de 1:23.263 minutos de la clasificaci\u00f3n con el Porsche n\u00ba6 (Estre\/Lotterer\/L. Vanthoor; 5\u00ba). Ese fue el mejor tiempo all\u00ed, en la Hyperpole fue suficiente para la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n

Puede que Ferrari tampoco est\u00e9 contento. El viernes, los dos Ferrari 499P usados \u200b\u200bde f\u00e1brica todav\u00eda estaban muy cerca de Toyota con actualizaciones en la refrigeraci\u00f3n del freno trasero, pero faltaba un poco de terreno en la clasificaci\u00f3n. Quedaron los lugares seis y nueve.<\/p>\n

Los italianos enmarcan los dos Porsche Jota. Pero aqu\u00ed tambi\u00e9n hubo m\u00e1s: Callum Ilott marc\u00f3 un tiempo de 1:23.357 minutos en la clasificaci\u00f3n, lo que le habr\u00eda bastado para conseguir el cuarto puesto en la parrilla. En la Hyperpole, el Jota-Porsche #12 (Stevens\/Ilott\/Nato) s\u00f3lo lleg\u00f3 al s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n

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Los franceses quedan eliminados colectivamente de la clasificaci\u00f3n<\/h2>\n

El top 10 lo complet\u00f3 el BMW n\u00ba 20 (S. van der Linde\/Frijns\/Rast; 10\u00ba), que sorprendentemente entr\u00f3 en la hiperpole. Esto fue posible gracias a una vuelta ca\u00f3tica en la clasificaci\u00f3n de Dries Vanthoor, que empuj\u00f3 al Alpine n\u00ba 36 (Lapierre\/Schumacher\/Vaxiviere; 11\u00ba) fuera de la hiperpole.<\/p>\n

Mick Schumacher, que pilotaba por primera vez en la clasificaci\u00f3n, se perdi\u00f3 el salto a la hiperpole por 0,188 segundos. Fue 35 mil\u00e9simas de segundo m\u00e1s r\u00e1pido que Charles Milesi en el coche hermano n\u00ba 35 (Chatin\/Habsburg\/Milesi; 13\u00ba). Ambos Alpine A424 se enfrentan al Proton-Porsche #99 (Jani\/Andlauer; 12\u00ba).<\/p>\n

A Alpine le fue incluso mejor que a Peugeot, que no pudo pasar del puesto 16 y 17. El Lamborghini n\u00ba 63 (Bortolotti\/Mortara\/Kwjat; 18\u00ba) todav\u00eda no encuentra su camino, el Isotta Fraschini n\u00ba 11 (Vernay\/Serravalle\/Bennett; 19\u00ba) mostr\u00f3 su mejor actuaci\u00f3n hasta la fecha en un WEC, a 1.600 segundos. Calificaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cDamas de Hierro\u201d con mejores tiempos<\/h2>\n

La sesi\u00f3n Hyperpole para el LMGT3 tuvo que ser interrumpida temprano porque Thomas Flohr hizo un trompo con el AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr\/Castellacci\/Rigon; 10\u00ba). Aunque no cay\u00f3 al suelo, s\u00f3lo pudo arrancar de nuevo el Ferrari 296 LMGT3 despu\u00e9s de varios minutos. En este punto la bandera roja ya no estaba.<\/p>\n

A los nueve pilotos aficionados restantes que deb\u00edan participar en la clasificaci\u00f3n del LMGT3 s\u00f3lo les quedaban ocho minutos despu\u00e9s de la reanudaci\u00f3n. En estos ocho minutos, Sarah Bovy en el Iron Lynx Lamborghini #85 (Bovy\/Frey\/Gatting; 1.\u00ba) subray\u00f3 su forma y mejor\u00f3 su mejor tiempo de la clasificaci\u00f3n regular en otras ocho d\u00e9cimas de segundo. Es la primera Hiperpolo de las “Damas de Hierro”.<\/p>\n

Eso signific\u00f3 la pole con poco menos de cuatro d\u00e9cimas de segundo por delante del Manthey-Porsche #92 (Malichin\/Sturm\/Bachler; 2\u00ba), con los dos McLaren 720S LMGT3 Evos de United Autosports en la segunda fila.<\/p>\n

En total, veh\u00edculos de siete de las ocho marcas llegaron al Hyperpole, y solo Lexus se qued\u00f3 fuera. Despu\u00e9s de un grave accidente que involucr\u00f3 al ASP-Lexus #78 de Arnold Robin (Robin\/Schmid\/K. van der Linde) en la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, de todos modos solo hab\u00eda un Lexus RC F LMGT3 en la salida.<\/p>\n

El compa\u00f1ero de equipo de Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy, no logr\u00f3 llegar a Hyperpole. El WRT-BMW #46 (Al Harthy\/Rossi\/Martin; 12\u00ba) se perdi\u00f3 la entrada por 0,137 segundos.<\/p>\n

El hecho de que la transmisi\u00f3n oficial en vivo en WEC TV tartamudeara caus\u00f3 frustraci\u00f3n entre los espectadores en las redes sociales. Un problema que ya se hab\u00eda producido en la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos libres.<\/p>\n

La carrera de 6 horas comienza el domingo a las 16:30 horas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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