El muelle flotante de 230 millones de d\u00f3lares, construido por Estados Unidos, pretend\u00eda ser una ingeniosa aunque compleja soluci\u00f3n a la incapacidad incluso del presidente estadounidense, Joe Biden, de convencer a Israel de que agilizara el vacilante flujo de ayuda humanitaria a Gaza.<\/p>\n
Pero destrozado por los modestos vientos del verano mediterr\u00e1neo, cerrado durante la mayor parte de sus dos meses de vida \u00fatil y ahora paralizado antes del final de su despliegue previsto, el proyecto se ha convertido en un s\u00edmbolo de la impotencia internacional frente a la intransigencia israel\u00ed. <\/p>\n
Supuestamente deb\u00eda evitar la hambruna en Gaza con urgencia, pero en sus dos meses de funcionamiento intermitente entreg\u00f3 suministros equivalentes a apenas un par de d\u00edas de la ayuda que lleg\u00f3 al enclave antes de la guerra.<\/p>\n
Despu\u00e9s de su debut de alto perfil (Biden lo anunci\u00f3 \u00e9l mismo en su discurso sobre el Estado de la Uni\u00f3n en marzo, y equipos de televisi\u00f3n estadounidenses integrados transmitieron su asamblea compuestos por cientos de efectivos militares estadounidenses), se top\u00f3 de frente con los mismos problemas que la ONU y otras agencias de ayuda han rogado a Israel que resuelva desde que el ataque de Ham\u00e1s a Israel desencaden\u00f3 la guerra el 7 de octubre. <\/p>\n
La poca ayuda entregada \u2014menos de 600 camiones, seg\u00fan estimaciones del Financial Times\u2014 se acumul\u00f3 en la costa y se pudri\u00f3 bajo el sol del verano.<\/p>\n Las carreteras congestionadas, la anarqu\u00eda y la imprevisibilidad de los puestos de control israel\u00edes en Gaza hicieron que la entrega a los palestinos en los \u00faltimos kil\u00f3metros fuera casi imposible.<\/p>\n “Si eres un palestino hambriento que est\u00e1 del lado receptor, esto es un desastre absoluto”, dijo Paul Eaton, un general retirado del ej\u00e9rcito estadounidense que supervis\u00f3 un despliegue similar de los llamados JLOT, o Log\u00edstica Conjunta en Tierra, en Somalia en 1992.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3: \u201c\u00bfPor qu\u00e9 hacemos algo tan dif\u00edcil, como transportar mercanc\u00edas por mar con tanta dificultad? \u00bfPor qu\u00e9 no hacemos lo que venimos haciendo desde que Gaza se convirti\u00f3 en un enclave amurallado y proporcionamos apoyo por tierra?\u201d <\/p>\n Es una pregunta que muchas agencias humanitarias han planteado, a menudo en privado para evitar enfadar al gobierno estadounidense. <\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 la ayuda tuvo que viajar cientos de kil\u00f3metros por mar desde Chipre para ser descargada en un costoso y complejo muelle flotante, cuando el puerto israel\u00ed de Ashdod estaba a s\u00f3lo una hora en coche al norte y el ej\u00e9rcito israel\u00ed controla varios puntos de entrada a Gaza? <\/p>\n \u201cEstados Unidos quer\u00eda demostrar que estaba haciendo algo para ayudar al esfuerzo humanitario, pero no tuvo \u00e9xito en presionar a Israel para que hiciera lo m\u00e1s obvio y necesario, que es permitir el acceso total a trav\u00e9s del cruce terrestre o permitir el acceso desde los mercados israel\u00edes y de Cisjordania\u201d, dijo Tania Hary, directora ejecutiva de Gisha, un grupo israel\u00ed de derechos humanos que ha presentado una demanda contra el ej\u00e9rcito israel\u00ed por la ayuda. <\/p>\n \u201cPor eso, implementaron una soluci\u00f3n incre\u00edblemente costosa e ineficiente que termin\u00f3 siendo un desperdicio de dinero completamente desastroso y, adem\u00e1s, un fracaso colosal y vergonzoso\u201d.<\/p>\n El muelle result\u00f3 da\u00f1ado al menos tres veces por el viento y las olas, seg\u00fan el ej\u00e9rcito estadounidense. Algunas partes flotaron hacia la costa y llegaron a las playas de Tel Aviv. En un momento dado, los barcos que pretend\u00edan llegar al muelle fueron desviados al puerto de Ashdod, desde donde la ayuda viaj\u00f3 por carretera hasta Gaza, dijo Hary, una ruta mucho m\u00e1s eficiente.<\/p>\n Las agencias de ayuda han advertido durante meses que el enclave se enfrentaba a una hambruna total a menos que Israel facilitara el ingreso sin problemas de ayuda humanitaria a Gaza (su obligaci\u00f3n bajo el derecho internacional e israel\u00ed) y creara condiciones para que se distribuyeran suministros a la poblaci\u00f3n de 2,3 millones de personas.<\/p>\n Pero la coalici\u00f3n del primer ministro Benjamin Netanyahu incluye a legisladores de extrema derecha que han negado la evidencia de escasez de alimentos y medicinas en Gaza, y han tratado de usar los suministros de ayuda como palanca para presionar a Hamas para que libere a los aproximadamente 120 rehenes que a\u00fan est\u00e1n en su cautiverio.<\/p>\n Manifestantes israel\u00edes de derecha han bloqueado camiones de ayuda cerca de Gaza; otros han tendido emboscadas a proveedores que llegan desde Jordania a trav\u00e9s del sur de Israel. <\/p>\n Pero los grupos de ayuda dicen que el mayor estrangulamiento han sido las restricciones israel\u00edes, que van desde horarios de funcionamiento impredecibles en los cruces fronterizos (a menudo interrumpidos por nuevos episodios de combates) hasta el exhaustivo escaneo de camiones por parte de inspectores en el cruce de Rafah de Gaza con Egipto y el cercano cruce de Kerem Shalom.<\/p>\n Este \u00faltimo se utiliz\u00f3 antes de la guerra para traer al menos 500 a 600 camiones de ayuda por d\u00eda, aproximadamente la misma cantidad que el muelle suministraba en dos meses.<\/p>\n Despu\u00e9s de que Israel tom\u00f3 el control del cruce de Rafah a principios de mayo, los suministros de ayuda disminuyeron: en junio, menos de 1.300 camiones entraron en Gaza, seg\u00fan datos de la ONU. El ej\u00e9rcito israel\u00ed dijo esta semana que la ONU estaba contabilizando menos camiones y que la cifra era mucho mayor, incluidos 5.000 camiones adicionales solo en mayo.<\/p>\n Las agencias de ayuda tambi\u00e9n han tenido dificultades para distribuir ayuda en el enclave sin ley, donde el combustible escasea y las carreteras han sido destruidas por los bombardeos. <\/p>\n Los ataques israel\u00edes han matado al menos a 200 palestinos que trabajan para la principal agencia de ayuda de la ONU, seg\u00fan UNRWA, as\u00ed como a trabajadores humanitarios de World Central Kitchen.<\/p>\n Eaton dijo que los suministros humanitarios en Somalia fueron transportados en un \u201ccapullo de seguridad\u201d creado por las fuerzas estadounidenses, lo que permiti\u00f3 una distribuci\u00f3n eficiente por parte de las agencias de ayuda. En Gaza, el ej\u00e9rcito israel\u00ed ha dicho que una vez que la ayuda cruza a Gaza, la ONU y las agencias de ayuda son responsables de ella.<\/p>\n Los saqueos son generalizados y los combates ca\u00f3ticos han cerrado m\u00e1s rutas de transporte. Incluso un convoy que se despleg\u00f3 a altas horas de la noche en febrero y que fue asegurado por el ej\u00e9rcito israel\u00ed termin\u00f3 en un sangriento incidente, despu\u00e9s de que al menos 100 palestinos murieran en una estampida que sigui\u00f3 a los disparos efectuados por personal de las FDI que intentaba impedir los saqueos.<\/p>\n Los funcionarios estadounidenses tuvieron cuidado de se\u00f1alar que el muelle flotante ten\u00eda como finalidad complementar, no reemplazar, el suministro de ayuda por cami\u00f3n, pero se consider\u00f3 que era una forma de evitar esos problemas. Los suministros escaneados en Chipre se descargar\u00edan en Gaza y se concentrar\u00edan en una zona protegida por tropas israel\u00edes.<\/p>\n Desde all\u00ed, los funcionarios estadounidenses esperaban que pudiera distribuirse r\u00e1pidamente en el norte de Gaza, la zona m\u00e1s afectada por la escasez de alimentos. <\/p>\n Pero despu\u00e9s de que se filmara a tropas israel\u00edes utilizando el \u00e1rea junto al muelle para evacuar a un reh\u00e9n rescatado el 8 de junio, la ONU detuvo sus recolecciones, diciendo que necesitaba evaluar si el uso del \u00e1rea en una operaci\u00f3n militar pon\u00eda en peligro a los trabajadores humanitarios.<\/p>\n Helic\u00f3pteros de las FDI rescatan rehenes de Gaza<\/p>\n \u2022 Las im\u00e1genes muestran helic\u00f3pteros de las FDI transportando a secuestrados rescatados de la Franja de Gaza.![\"Im\u00e1genes](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Como-el-muelle-de-230-millones-de-dolares-construido-por.png\")
<\/picture><\/figure>\n![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Como-el-muelle-de-230-millones-de-dolares-construido-por.jpeg\")
<\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n![\"\"\/](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720887671_353_Como-el-muelle-de-230-millones-de-dolares-construido-por.jpeg\")
<\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n
\u2022 Los rehenes fueron trasladados al Hospital Sheba Tel Hashomer para evaluaci\u00f3n y atenci\u00f3n m\u00e9dica.
\u2022 La exitosa operaci\u00f3n de rescate es parte de los esfuerzos en curso\u2026 imagen.twitter.com\/6PSIFXJYPm<\/a><\/p>\n
![\"Ni\u00f1os](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1720887672_808_Como-el-muelle-de-230-millones-de-dolares-construido-por.jpg\")
<\/picture>