{"id":1271723,"date":"2024-07-11T03:02:45","date_gmt":"2024-07-11T03:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-legendario-ford-que-se-creia-desaparecido-desde-hacia-mas-de-20-anos-se-vendera-por-una-suma-exorbitante\/"},"modified":"2024-07-11T03:02:49","modified_gmt":"2024-07-11T03:02:49","slug":"el-legendario-ford-que-se-creia-desaparecido-desde-hacia-mas-de-20-anos-se-vendera-por-una-suma-exorbitante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-legendario-ford-que-se-creia-desaparecido-desde-hacia-mas-de-20-anos-se-vendera-por-una-suma-exorbitante\/","title":{"rendered":"El legendario Ford que se cre\u00eda desaparecido desde hac\u00eda m\u00e1s de 20 a\u00f1os se vender\u00e1 por una suma exorbitante"},"content":{"rendered":"


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Los fan\u00e1ticos de los autom\u00f3viles tienen la oportunidad de adquirir un motor cl\u00e1sico \u00fanico que fue hecho a medida para una figura clave de la industria y que durante mucho tiempo se pens\u00f3 que hab\u00eda desaparecido.<\/p>\n

El Ford Escort MkII RS2000 de 1976, \u00fanico en su tipo y en bronce romano, ser\u00e1 subastado pr\u00f3ximo<\/span> mes en el Reino Unido y se espera que se venda por una suma exorbitante.<\/p>\n

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El Ford Escort de bronce romano de 1976 fue construido a medida y se cre\u00eda que hab\u00eda desaparecido.<\/span>Cr\u00e9dito: Subastas ic\u00f3nicas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"Cuenta<\/a><\/p>\n

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Cuenta con caja de cambios autom\u00e1tica y volante a la derecha, a pesar de que su propietario original era un estadounidense.<\/span>Cr\u00e9dito: Subastas ic\u00f3nicas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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\"El<\/a><\/p>\n

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El coche cuenta con asientos de cuero color crema.<\/span>Cr\u00e9dito: Subastas ic\u00f3nicas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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El od\u00f3metro muestra que ha recorrido 44.495 millas en sus 48 a\u00f1os de historia.<\/span>Cr\u00e9dito: Subastas ic\u00f3nicas<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Es la \u00fanica versi\u00f3n jam\u00e1s fabricada con volante a la derecha, caja de cambios autom\u00e1tica, rayas blancas y doradas e interior de cuero color crema.<\/p>\n

Pero es el propietario original el que realmente lo distingue: Henry Ford II, nieto del fundador del gigante manufacturero, Henry Ford.<\/p>\n

El motor, con matr\u00edcula ‘NUF 6I7P’, fue creado para que el empresario Ford, apodado Hank the Deuce, pudiera recorrer Europa en los a\u00f1os 70.<\/p>\n

Su Escort de bronce parec\u00eda haber desaparecido durante casi dos d\u00e9cadas antes de ser comprado por un coleccionista y ahora se espera que alcance una suma asombrosa el 24 de agosto.<\/p>\n

La casa de subastas Iconic Auctioneers predice que el autom\u00f3vil alcanzar\u00e1 un precio de entre 50.000 y 60.000 libras esterlinas.<\/p>\n

Estuvo expuesto en el centro patrimonial de Ford durante varios a\u00f1os antes de desaparecer. <\/p>\n

Se atribuye al propio Ford II el haber revivido la fortuna de la famosa empresa.<\/p>\n

Hijo mayor de Edsel Ford y nieto mayor de Henry Ford, se desempe\u00f1\u00f3 como presidente de Ford Motor Company de 1945 a 1960.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fue director general de la empresa entre 1947 y 1979 y presidente del consejo de administraci\u00f3n entre 1960 y 1980.<\/p>\n

Ford II supervis\u00f3 la transici\u00f3n de FCM a una empresa que cotiza en bolsa en 1956 y marc\u00f3 el comienzo de algunos de sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos.<\/p>\n

El CEO de Ford, Jim Farley, advierte a los conductores de que se avecina un “cambio radical” y admite que las bater\u00edas actuales de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos “nunca ser\u00e1n asequibles”<\/span><\/div>\n

Mal preparado para los negocios, fue relevado del servicio naval para asumir el cargo de vicepresidente de Ford con solo 26 a\u00f1os cuando su padre, Edsel, muri\u00f3 repentinamente de c\u00e1ncer en 1943.<\/p>\n

El joven realiz\u00f3 un curso intensivo de dos a\u00f1os sobre gesti\u00f3n industrial antes de acceder a la presidencia en 1945.<\/p>\n

Ford II se hizo cargo de una empresa en crisis, y el anciano Henry Ford I volvi\u00f3 a asumir la presidencia tras la muerte de Edsel.<\/p>\n

Esto coincidi\u00f3 con un r\u00e1pido declive de la empresa, que perdi\u00f3 m\u00e1s de 10 millones de d\u00f3lares (7,78 millones de libras esterlinas) al mes, el equivalente a 217 millones de d\u00f3lares (169 millones de libras esterlinas) en la actualidad.<\/p>\n

El gobierno de Estados Unidos incluso estaba considerando adquirir la empresa para asegurar la continuidad de la producci\u00f3n b\u00e9lica.<\/p>\n

A pesar del caos que hered\u00f3, Enrique II r\u00e1pidamente busc\u00f3 modernizar la empresa, incluyendo la introducci\u00f3n de los famosos modelos Mustang y Thunderbird.<\/p>\n

Y a mediados de la d\u00e9cada de 1950, hab\u00eda devuelto a FMC la salud financiera y la hab\u00eda convertido en una piedra angular de la era autoindustrial moderna.<\/p>\n

Mudarse a Gran Breta\u00f1a<\/h2>\n

Enrique II decidi\u00f3 comprar una propiedad en Gran Breta\u00f1a en 1974 debido a su presidencia de Ford Europa, lo que significaba que pasaba mucho tiempo aqu\u00ed.<\/p>\n

A menudo tomaba prestados coches para hacer largos viajes a varias f\u00e1bricas en el Reino Unido y finalmente le pidi\u00f3 a su amigo y vicepresidente de Ford Europa, Walter Hayes, que le construyera “algo especial”.<\/p>\n

El entonces nuevo RS2000 ten\u00eda un motor Pinto de cuatro cilindros y 2.0 litros y un morro de poliuretano distintivo, y parec\u00eda encajar la factura<\/span>.<\/p>\n

Sin embargo, el Ford II solicitaba una caja de cambios autom\u00e1tica, a pesar de poder llevar una manual, algo que no estaba disponible en Reino Unido.<\/p>\n

Y as\u00ed, Hayes hizo que su equipo de veh\u00edculos especiales creara un Ford r\u00e1pido \u00fanico para el jefe.<\/p>\n

Fue registrado a nombre de Henry Ford II para su uso exclusivo el 8 de junio de 1976.<\/p>\n

El od\u00f3metro muestra que ha recorrido 44.495 millas en sus 48 a\u00f1os de historia.<\/p>\n

“Estamos encantados de poder ofrecer este RS2000 \u00fanico que una vez disfrut\u00f3 una de las figuras m\u00e1s influyentes en la historia de la industria automotriz”, dijo la casa de subastas, informa Esto es dinero<\/a>.<\/p>\n

Gary Dunne, de Iconic Auctions, a\u00f1adi\u00f3: “Tener un Ford que fue el coche personal de Henry Ford II mientras viv\u00eda en el Reino Unido es vivir en la historia”. <\/p>\n

“Este es tambi\u00e9n un veh\u00edculo tan \u00fanico que simplemente aumenta su potencial de coleccionismo y valor”.<\/p>\n

El motor se vender\u00e1 en el Festival de Silverstone el 24 de agosto.<\/p>\n

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A Henry Ford II se le atribuye el m\u00e9rito de revivir la fortuna de la maltrecha Ford Motor Company.<\/span>Cr\u00e9dito: Times Newspapers Ltd<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Ford II le da al mundo su primer vistazo al nuevo Mustang el 17 de abril de 1964<\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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El fundador de la empresa, Henry Ford, el abuelo de Ford II<\/span>Cr\u00e9dito: Alamy<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n


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