{"id":127056,"date":"2022-05-03T09:54:25","date_gmt":"2022-05-03T09:54:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/red-bull-planea-un-nuevo-tunel-de-viento\/"},"modified":"2022-05-03T09:54:56","modified_gmt":"2022-05-03T09:54:56","slug":"red-bull-planea-un-nuevo-tunel-de-viento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/red-bull-planea-un-nuevo-tunel-de-viento\/","title":{"rendered":"Red Bull planea un nuevo t\u00fanel de viento"},"content":{"rendered":"\n
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Aunque la F\u00f3rmula 1 quiere prescindir por completo de los t\u00faneles de viento a partir de 2030, Red Bull quiere construir una instalaci\u00f3n completamente nueva en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, que luego se ubicar\u00e1 en el centro de la f\u00e1brica de Red Bull en Milton Keynes junto con todas las dem\u00e1s instalaciones importantes. Eso es lo que informan los colegas de “auto motor und sport”.<\/p>\n

El equipo de carreras est\u00e1 utilizando actualmente un t\u00fanel de viento en una instalaci\u00f3n catalogada en Bedford, Inglaterra, que se comparte con el equipo hermano AlphaTauri. Sin embargo, esto tiene algunas limitaciones que se est\u00e1n convirtiendo en una gran desventaja bajo la normativa actual.<\/p>\n

Por lo tanto, lleva bastante tiempo antes de que Red Bull pueda llevar el t\u00fanel de viento a la velocidad del viento deseada, con la que tambi\u00e9n se pueden obtener datos de medici\u00f3n \u00fatiles. “Y eso nos roba un tiempo significativo en el t\u00fanel de viento al que realmente tenemos derecho”, dijo Adrian Newey, director de tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Porque el tiempo en el t\u00fanel de viento es a\u00fan m\u00e1s limitado con el sistema de handicap introducido en 2021, especialmente para los equipos de F\u00f3rmula 1 m\u00e1s exitosos.<\/p>\n

Por lo tanto, Red Bull ahora est\u00e1 planeando la construcci\u00f3n de un nuevo t\u00fanel de viento, que seg\u00fan el consultor de deportes de motor Helmut Marko ya est\u00e1 en la fase de aprobaci\u00f3n. Ser\u00eda el siguiente paso despu\u00e9s de la construcci\u00f3n de la planta de motores, que se inici\u00f3 como un proyecto de futuro para Red Bull Powertrains tras la marcha del socio de motores Honda.<\/p>\n

T\u00fanel de viento solo de corta duraci\u00f3n<\/h2>\n

Si Porsche se involucrara con Red Bull a partir de 2026, encontrar\u00eda instalaciones de \u00faltima generaci\u00f3n en Milton Keynes que tienen todos los ingredientes para el \u00e9xito. Sin embargo, el t\u00fanel de viento planificado en particular probablemente solo tendr\u00e1 una vida \u00fatil corta si no hay ninguno despu\u00e9s de 2030.<\/p>\n

Adrian Newey ya estar\u00eda totalmente comprometido con el CFD, pero debido a que hubo algunas voces en contra de la abolici\u00f3n a corto plazo de los t\u00faneles de viento, la escuder\u00eda se ve obligada a tomar nuevamente dinero -entre 50 y 75 millones de euros- y recursos para ello.<\/p>\n

McLaren y Aston Martin est\u00e1n construyendo actualmente sus propios t\u00faneles de viento modernos, que deber\u00edan estar operativos a m\u00e1s tardar en 2023.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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