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\n A partir de: 9 de julio de 2024 23:23<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n El a\u00f1o pasado, Jasper Philipsen domin\u00f3 los sprints del Tour de Francia. Esta vez tendr\u00e1 que esperar hasta la etapa 10 para conseguir su primera victoria. S\u00f3lo entonces todas las piezas de su rompecabezas encajar\u00e1n.<\/strong>\n <\/p>\n \n Si tan solo Jasper Philipsen hubiera tenido este consejo listo de antemano. “Definitivamente esa no fue la etapa m\u00e1s genial para ver”<\/cite>dijo el ganador de la d\u00e9cima secci\u00f3n del Tour de Francia<\/span>una etapa que transcurri\u00f3, por decirlo suavemente, sin incidentes: sin escapadas, un campo cerrado, un recorrido llano.<\/p>\n “Una buena oportunidad para quiz\u00e1s recostar la cabeza en el sof\u00e1, dormir un poco y luego despertarte para volver a correr”<\/cite>dijo Philipsen, lamentablemente solo en el destino. Saint Amand Montrand<\/span>. Si hubieras seguido este consejo y te hubieras despertado a tiempo, probablemente habr\u00edas tenido que pellizcarte para asegurarte de no estar so\u00f1ando con un sprint final en 2023.<\/p>\n \n porque viste Matthieu<\/span> van der poel<\/span> marc\u00f3 un ritmo infernal, seguido por Philipsen, que luego tom\u00f3 la salida poco antes de la meta y gan\u00f3 claramente. Claro: se podr\u00eda haber reconocido el a\u00f1o 2024 por el hecho de que van der Poel llevaba el maillot arco\u00edris. Pero por lo dem\u00e1s todo fue como el a\u00f1o pasado, cuando Philipsen celebr\u00f3 cuatro victorias de etapa y se llev\u00f3 el maillot verde del persona con mejores puntos.<\/p>\n “Diez de diez puntos”<\/cite> el velocista belga regal\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo para su preparaci\u00f3n al sprint. “Hicimos exactamente lo que quer\u00edamos hacer”,<\/cite> Dijo Philipsen. “Ver al campe\u00f3n del mundo correr hacia ti en los \u00faltimos 200 metros es algo especial”.<\/cite><\/p>\n \n Este trabajo preparatorio de van der Poel es la clave de los \u00e9xitos de Philipsen, que el a\u00f1o pasado – por muy controvertidos que fueran en parte porque los sprints del joven de 26 a\u00f1os son a menudo muy imprudentes – siempre parec\u00eda muy confiado. Y, por supuesto, el equipo Alpecin-Deceuninck lleg\u00f3 al Tour de 2024 exactamente con la idea de que esta vez volver\u00eda a ser as\u00ed.<\/p>\n \n Pero en la primera semana del Tour hubo cuatro sprints en los que los competidores estaban en cabeza: Marcos Cavendish<\/span>, Dylan Groenewegen<\/span> y Biniam Girmay dos veces. A Philipsen le result\u00f3 dif\u00edcil soportar esto. “Tuvimos una primera semana de mierda”<\/cite>dijo en la rueda de prensa del ganador (antes lo hab\u00eda formulado de forma menos dr\u00e1stica en la entrevista televisiva internacional). “Simplemente no funcion\u00f3 del todo. Hoy parec\u00eda f\u00e1cil, pero nunca lo es”.<\/cite><\/p>\n \n Los sprints en ciclismo son una mezcla de fuerza, velocidad, trabajo en equipo, suerte, intuici\u00f3n y control de la bicicleta. Pero quiz\u00e1s el factor m\u00e1s crucial sea la confianza en uno mismo. Y las derrotas hacen crecer las dudas, no s\u00f3lo entre los velocistas, sino tambi\u00e9n entre sus compa\u00f1eros, que luchan confiando en que el m\u00e1s r\u00e1pido solucionar\u00e1 el problema.<\/p>\n \n En Alpecin-Deceuninck esta incertidumbre se hizo evidente ya desde la primera semana, aunque, por supuesto, nadie lo dijo abiertamente. No hab\u00eda motivos para no tener confianza, afirm\u00f3 el entrenador del equipo. Philip Roodhooft<\/span>, luego de lograr la ansiada victoria. El equipo est\u00e1 demasiado bien posicionado para eso. “Pero esperar a veces es dif\u00edcil. Hacer las cosas bien tambi\u00e9n significa mantener la calma. Porque es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo antes de que todas las piezas del rompecabezas encajen”.<\/cite><\/p>\n \n Ese fue el caso de su equipo ese d\u00eda. Al igual que para el equipo de Israel.Tecnolog\u00eda de primer nivel<\/span> y Pascal Ackermann, pero no para otros. “Creo que hoy te diste cuenta de que muchos conductores estaban descompuestos. Hab\u00eda algunos trenes que no estaban all\u00ed y que normalmente estaban all\u00ed”.<\/cite>dijo Ackerman. “Est\u00e1bamos todos ah\u00ed y ten\u00edamos una muy buena posici\u00f3n, yo estaba en la bicicleta correcta”.<\/cite> Ese era Phlipsens, pero no ten\u00eda nada que oponerse a su llegada.<\/p>\n \n El otro velocista alem\u00e1n en el campo, Phil Bauhaus, ya estaba solo en el \u00faltimo kil\u00f3metro, porque su piloto Nikias Arndt y \u00e9l se hab\u00edan perdido de vista en el momento crucial, del que luego discutieron animadamente en el autob\u00fas del equipo. “Eso significaba que estaba un poco atr\u00e1s y con el viento a favor me qued\u00e9 donde estaba”<\/cite>dijo la Bauhaus despu\u00e9s del di\u00e1logo.<\/p>\n \n El problema de Bauhaus y Ackermann es tambi\u00e9n que les falta una pieza del rompecabezas, como a Van der Poel, en sus sprints. Esto puede dejar el rompecabezas incompleto. Ambos todav\u00eda tienen confianza. Todav\u00eda habr\u00e1 dos o tres oportunidades para los velocistas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n reportero de gira<\/strong>
\n <\/span>\n <\/p>\nCampe\u00f3n mundial <\/span>Preparaci\u00f3n de sprint<\/span><\/h2>\n
“Primera semana de mierda”<\/h2>\n
“Solo es cuestion de tiempo”<\/h2>\n
A Ackermann y la Bauhaus les falta una pieza del rompecabezas<\/h2>\n