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(Versi\u00f3n actualizada)<\/p>\n
KOUR\u00da (dpa-AFX) – La espera ha terminado: el nuevo cohete portador europeo Ariane 6 despeg\u00f3 por primera vez al espacio y podr\u00eda as\u00ed sacar a Europa de la crisis de sus cohetes portadores. El cohete despeg\u00f3 alrededor de las 21.00 horas, hora alemana, desde el puerto espacial europeo de Kourou, en la Guayana Francesa, bajo la mirada embelesada de numerosos entusiastas del espacio.<\/p>\n
“Estoy muy tenso, pero tambi\u00e9n muy seguro de que todo saldr\u00e1 bien”, dijo el director de la agencia espacial europea Esa, Josef Aschbacher, a la Agencia de Prensa Alemana unos minutos antes de la salida. Tiene los dedos cruzados.<\/p>\n
Se esperaba que el vuelo completo del cohete de 56 metros de altura y 540 toneladas durara casi tres horas. Poco despu\u00e9s del despegue, cuando se anunci\u00f3 la sustituci\u00f3n de los propulsores, estallaron v\u00edtores y aplausos en las terrazas del puerto espacial europeo.<\/p>\n
Sal de la crisis con Ariane 6<\/p>\n
La industria espacial europea lleva meses esperando con ansias el vuelo inaugural de su nuevo cohete. Porque hay mucho en juego para el continente. Se supone que el esperanzado Ariane 6 restablecer\u00e1 su propio acceso al espacio y asegurar\u00e1 as\u00ed su independencia.<\/p>\n
Desde que el \u00faltimo Ariane 5, el predecesor del Ariane 6, fue lanzado al espacio hace casi exactamente un a\u00f1o, los viajes espaciales europeos ya no cuentan con transportadores propios para llevar sat\u00e9lites al espacio. La ESA admiti\u00f3 una grave crisis en el sector europeo de los veh\u00edculos de lanzamiento, Aschbacher habl\u00f3 de un problema enorme.<\/p>\n
No fueron s\u00f3lo los grandes sat\u00e9lites los que Europa no pudo lanzar al espacio. Incluso los sat\u00e9lites m\u00e1s peque\u00f1os no han podido lanzar sus propios sat\u00e9lites desde hace meses. Tras un lanzamiento inicial exitoso, el primer vuelo comercial del Vega C fracas\u00f3 a finales de 2022. No est\u00e1 previsto que un cohete de este tipo vuelva a volar hasta noviembre. En algunos casos, Esa opt\u00f3 por lanzamientos de sat\u00e9lites en cohetes Falcon 9 de la empresa estadounidense SpaceX. Elon Musk fuera de.<\/p>\n
Un vuelo exitoso es solo el comienzo<\/p>\n
Si el primer vuelo del Ariane 6 tiene \u00e9xito, “saldremos de la crisis”, afirma Aschbacher. Pero tambi\u00e9n explic\u00f3: “Este es s\u00f3lo el primer paso, todav\u00eda tenemos mucho trabajo por hacer”. El director de transporte espacial de Esa, Toni Tolker-Nielsen, ve un exitoso vuelo inaugural como el comienzo de un regreso. Entonces es necesario aumentar las capacidades de producci\u00f3n y lograr un ritmo inicial estable. La cartera de pedidos del nuevo cohete ya est\u00e1 llena con unos 30 vuelos.<\/p>\n
Esa elogia al Ariane 6 por su flexibilidad<\/p>\n
El nuevo veh\u00edculo de lanzamiento europeo tuvo que esperar diez a\u00f1os para su primer lanzamiento. El Ariane 6 es el modelo sucesor del Ariane 5, que estuvo en uso desde 1996 hasta el verano de 2023. Est\u00e1 destinado a llevar sat\u00e9lites al espacio para clientes comerciales y p\u00fablicos y es significativamente m\u00e1s barato que su predecesor.<\/p>\n
El cohete es flexible y modular. Dependiendo de la misi\u00f3n, puede equiparse con dos o cuatro propulsores y puede acomodar diferentes cargas \u00fatiles en un armaz\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o o m\u00e1s largo. Puede transportar hasta 11,5 toneladas de carga total en sat\u00e9lites geoestacionarios y 21,6 toneladas en \u00f3rbitas inferiores.<\/p>\n
Probablemente uno de los avances m\u00e1s importantes sea que Ariane pueda enviar 6 sat\u00e9lites a diferentes \u00f3rbitas. Esto significa que tambi\u00e9n puede traer constelaciones al espacio.<\/p>\n
Esto es posible gracias al motor Vinci reencendido de la etapa superior ensamblado en la f\u00e1brica de Bremen del fabricante de cohetes ArianeGroup. Seg\u00fan Walther Pelzer, director general de la Agencia Espacial Alemana en el Centro Aeroespacial Alem\u00e1n, Alemania fue responsable de la innovaci\u00f3n m\u00e1s importante.<\/p>\n
Los expertos no creen que los cohetes sean particularmente modernos<\/p>\n
Las opiniones discuten sobre lo moderno que es el cohete, cuya etapa superior deber\u00eda quemarse en la atm\u00f3sfera cuando regrese a la Tierra para no terminar como basura espacial. El jefe de Esa, Aschbacher, est\u00e1 convencido de que el cohete responde a los desaf\u00edos actuales. A la pregunta de si el cohete est\u00e1 actualizado, el experto espacial Martin Tajmar, de la Universidad T\u00e9cnica de Dresde, responde: “Eso se puede olvidar”.<\/p>\n
La atenci\u00f3n de Tajmar se centra en EE.UU. y SpaceX: “En 2015, el cohete Falcon 9 aterriz\u00f3 con \u00e9xito por primera vez y b\u00e1sicamente fund\u00f3 la era de los viajes espaciales reutilizables, en la que, por supuesto, todos los dem\u00e1s ahora parecen completamente viejos”.<\/p>\n
Despu\u00e9s de todo: Seg\u00fan Tolker-Nielsen, el cohete que sustituye al Ariane 6 tambi\u00e9n deber\u00eda ser reutilizable. Actualmente, Esa planea utilizar Ariane 6 al menos hasta mediados de la d\u00e9cada de 2030. Tajmar dice: “S\u00ed, es posible que quieran ser tan avanzados como el Falcon 9 para 2035”. Entonces vuelves a tener 20 a\u00f1os de retraso. Pero los largos procesos de toma de decisiones en Esa no se pueden comparar con el funcionamiento de SpaceX.<\/p>\n
Se esperan nuevos conocimientos a trav\u00e9s del primer vuelo<\/p>\n
El primer vuelo todav\u00eda forma parte de la clasificaci\u00f3n para Esa. Se espera que el primer vuelo comercial despegue antes de fin de a\u00f1o. La primera gran misi\u00f3n de la ESA a bordo de un Ariane 6 comenzar\u00e1 a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Para ArianeGroup, el inicio ofrece la oportunidad de aprender m\u00e1s. Franck Huiban, jefe de programas civiles de ArianeGroup, afirm\u00f3: “El primer vuelo es una oportunidad \u00fanica para ver qu\u00e9 podemos hacer con este cohete”.<\/p>\n
A bordo del primer cohete tambi\u00e9n hay pasajeros t\u00e9cnicos alemanes: el Ariane lleva al espacio, entre otras cosas, la c\u00e1psula espacial Nyx Bikini de The Exploration Company, as\u00ed como los sat\u00e9lites OOV-Cube de RapidCubes y Curium One de Planetary Transportation Systems.<\/p>\n
Alemania es importante para el desarrollo del cohete.<\/p>\n
Una docena de pa\u00edses participaron en la construcci\u00f3n del Ariane 6. La etapa superior se mont\u00f3 en Bremen, los dep\u00f3sitos de la etapa superior y las piezas del motor proceden de Augsburgo y Ottobrunn. El motor Vinci se prob\u00f3 en Lampoldshausen, Baden-W\u00fcrttemberg. Despu\u00e9s de Francia, Alemania es el donante m\u00e1s importante entre los pa\u00edses de la ESA y ha asumido alrededor del 20 por ciento de los aproximadamente 4.000 millones de euros del coste del cohete.\/rbo\/DP\/he<\/p>\n<\/div>\n