{"id":1268056,"date":"2024-07-08T12:23:11","date_gmt":"2024-07-08T12:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sachsenring-los-errores-de-martin-lanzan-a-bagnaia-pero-por-que-los-espanoles-siempre-cometen-errores\/"},"modified":"2024-07-08T12:23:16","modified_gmt":"2024-07-08T12:23:16","slug":"sachsenring-los-errores-de-martin-lanzan-a-bagnaia-pero-por-que-los-espanoles-siempre-cometen-errores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/sachsenring-los-errores-de-martin-lanzan-a-bagnaia-pero-por-que-los-espanoles-siempre-cometen-errores\/","title":{"rendered":"Sachsenring, los errores de Martin lanzan a Bagnaia. \u00bfPero por qu\u00e9 los espa\u00f1oles siempre cometen errores?"},"content":{"rendered":"


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Tras una ca\u00edda en la pen\u00faltima vuelta cuando iba en cabeza, Jorge le dio a Pecco el Gran Premio y el liderato de la clasificaci\u00f3n.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Massimo Falcioni<\/span>\n <\/p>\n

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8 de julio – 14.12 h – MIL\u00c1N<\/span>
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La novena prueba del campeonato del mundo de MotoGP en el espectacular y traicionero trineo de Sachsenring finaliza con la cuarta victoria consecutiva de la temporada para Pecco Bagnaia, maestro de la t\u00e1ctica y el ritmo, que conquista tambi\u00e9n la cima de la clasificaci\u00f3n general gracias al pecado-error de Jorge Mart\u00edn , se estrell\u00f3 en la curva 1 de la pen\u00faltima vuelta cuando iba en cabeza. Bagnaia es capaz de insistir en un 1’21.0-1’21. 3 (tres d\u00e9cimas de diferencia) 22 veces en 30 vueltas: un martillo. La \u00faltima vuelta de 1’23.457, la m\u00e1s lenta de la carrera para Pecco, demuestra la fr\u00eda claridad a la hora de mantener la carrera bajo control. As\u00ed, el n\u00famero uno de Ducati, capaz de “leer” y gestionar la carrera (principalmente los neum\u00e1ticos de su Red) como s\u00f3lo pueden hacerlo los campeones, acumula muchos puntos que influyen en el campeonato. Todo lo contrario que Martin, que tras volver a triunfar en la carrera al sprint del s\u00e1bado se estrell\u00f3 contra el pedregal, a 10 puntos de Pecco. Jorge Mart\u00edn: tres victorias consecutivas en Sachsenring, el doblete en 2023 y el Sprint de este s\u00e1bado, con el p\u00f3ker perdido por la ca\u00edda a un paso del triunfo. Bajo la presi\u00f3n de Bagnaia, Martin se vuelve loco al darle a Pecco el mejor regalo de bodas, previsto para el 20 de julio en Pesaro.<\/p>\n<\/div>\n

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pregunta y respuesta<\/h2>\n

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“He intentado por todos los medios estar delante al inicio de la carrera – dijo Bagnaia radiante en el parque cerrado – he intentado hacerlo porque pens\u00e9 que Jorge podr\u00eda tener dificultades con los neum\u00e1ticos. Ha sido duro y dif\u00edcil, pero esta es mi Nuestra primera victoria aqu\u00ed en Sachsenring seguir\u00e1 siendo inolvidable”. Ya. “Siempre caigo de la misma manera, pierdo la delantera al entrar”, comenta Martin despu\u00e9s de la carrera con la cabeza gacha. La pregunta es “\u00bfPor qu\u00e9?”. Hay algo que anda mal en la gesti\u00f3n de carrera de Jorge, un problema con la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos, como se destac\u00f3 otras veces, en particular en 2023 en Phillip Island y tambi\u00e9n recientemente en Assen, con el M delantero fuera de combate. Elegir el neum\u00e1tico adecuado no es suficiente si no puedes hacer que ese neum\u00e1tico funcione en la pista. El error de Martin en Sachsenring sigue siendo significativo, sobre todo porque a estas alturas en Borgo Panigale se enfrentar\u00e1n a Bagnaia, tambi\u00e9n porque el espa\u00f1ol se marcha a Aprilia y dif\u00edcilmente podr\u00e1 beneficiarse de los cambios (que se producir\u00e1n) en la segunda parte del campeonato. El partido entre Bagnaia y Martin no ha terminado. Ahora, para Jorge, el camino es cuesta arriba. Ducati considerar\u00e1 m\u00e1s conveniente un segundo puesto para Marc M\u00e1rquez, lo que justificar\u00eda a\u00fan m\u00e1s su contrataci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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m\u00e1rquez<\/h2>\n

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El otro protagonista es, precisamente, Marc M\u00e1rquez, con una demostraci\u00f3n de fuerza y \u200b\u200buna remontada encantadora, capaz de superar los problemas t\u00e9cnicos (moto) y f\u00edsicos (por las dos ca\u00eddas, especialmente la del viernes por la tarde), gran segundo. en la Ducati 2023 por delante de su excelente hermano Alex, con Bastianini r\u00e1pido, cuarto (no s\u00f3lo por la distancia desde la salida desde la tercera fila, tanto es as\u00ed que al final de la primera vuelta Enea era octava por delante de Marc M\u00e1rquez, que acab\u00f3 segundo) y Morbidelli (gran adelantamiento inicial en Bagnaia) quinto, frenando desde mitad de carrera, sin neum\u00e1tico delantero. Si Mart\u00edn es el gran perdedor en Sachsenring, “regalando” el escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio a un s\u00faper Bagnaia que nunca se rinde y el liderato del mundial est\u00e1 por delante de Marc M\u00e1rquez, hay que quitarse el sombrero. No s\u00f3lo por una segunda plaza que pesa tambi\u00e9n en la general (el campe\u00f3n de Cervera es tercero en la general por detr\u00e1s de Bagnaia y Mart\u00edn y por delante de Bastianini, Vi\u00f1ales, Acosta, Binder, Di Gianantonio, Espargar\u00f3, A. M\u00e1rquez, Morbidelli, Bezzecchi ) sino por c\u00f3mo se obtuvo este segundo puesto, adem\u00e1s de los problemas t\u00e9cnicos y f\u00edsicos mencionados anteriormente, partiendo desde el puesto 13, rodando con tiempos extraordinarios, como lo demuestra su telemetr\u00eda, especialmente en las curvas m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p>\n<\/div>\n

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mejores tiempos<\/h2>\n

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Telemetr\u00eda y tiempos por vuelta que confirman el salto t\u00e9cnico de esta MotoGP. Como en Assen la semana anterior, tambi\u00e9n en Sachsenring hubo una gran diferencia entre los tiempos de vuelta y los tiempos de carrera en comparaci\u00f3n con 2023. Este a\u00f1o la pole position (de Martin) se logr\u00f3 en 1’19.423 contra ‘1’21.409 (de Bagnaia) en 2023. Mart\u00edn tambi\u00e9n marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en la carrera de 2024 (1’20.667) frente al 1’21.225 de Zarco en 2023. La Carrera Sprint 2024 dur\u00f3 20’18.904 (Martin) frente a los 20’21.871 de la \u00faltima edici\u00f3n. Lo mismo ocurre con la carrera del domingo: 40’40.063 (Bagnaia) frente a 40’52.449 (Martin) en 2023. Otro dato t\u00e9cnicamente importante lo da la comparaci\u00f3n de las mejores Ducati GP23 en meta en 2023 y 2024: 2023: Martin (1.\u00ba ) en 40,52,449; 2024: M. M\u00e1rquez (2\u00ba) en 40.43.867, es decir 9″582 menos que el a\u00f1o pasado. Tiempos que hablan por s\u00ed solos y explican mejor que las palabras lo que sucede en este sal\u00f3n de MotoGP. El Mundial est\u00e1 abierto. Sachsenring confirma que Pecco Bagnaia va por el buen camino hacia su tercer t\u00edtulo mundial de MotoGP, el cuarto t\u00edtulo mundial de una carrera sin estridencias pero con sustancia. Una carrera, la de Pecco, que queda escrita, adem\u00e1s de en los cuadros de honor, en el coraz\u00f3n de la gente.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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