{"id":1266499,"date":"2024-07-07T03:33:22","date_gmt":"2024-07-07T03:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-britanicos-encantan-silverstone\/"},"modified":"2024-07-07T03:33:27","modified_gmt":"2024-07-07T03:33:27","slug":"los-britanicos-encantan-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-britanicos-encantan-silverstone\/","title":{"rendered":"Los brit\u00e1nicos encantan Silverstone"},"content":{"rendered":"\n
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Resultado hist\u00f3rico en la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de 2024: el h\u00e9roe local George Russell (Mercedes) consigui\u00f3 la pole position por delante de su compa\u00f1ero de equipo Lewis Hamilton y Lando Norris (McLaren), \u00a1as\u00ed que Union Jack ocup\u00f3 tres veces los tres primeros lugares! Y los aficionados en Silverstone se sintieron repentinamente de muy buen humor, a pesar del mal tiempo inicial.<\/p>\n

Fue una clasificaci\u00f3n apasionante hasta el \u00faltimo minuto. Despu\u00e9s de la primera tanda de la Q3, tres brit\u00e1nicos estaban entre los tres primeros lugares (por primera vez desde 1968): Russell 0,006 segundos por delante de Norris y 0,172 segundos por delante de Hamilton.<\/p>\n

Max Verstappen (Red Bull), que entonces era quinto, pele\u00f3 con armas contundentes en la clasificaci\u00f3n. Hab\u00eda da\u00f1ado su tren de aterrizaje durante una salida en la Q1, por lo que le faltaba presi\u00f3n de contacto. Y as\u00ed, antes de la vuelta tan importante, no era uno de los favoritos para la pole.<\/p>\n

En el enfrentamiento final, Hamilton super\u00f3 brevemente a Russell gracias a una mejora en el tiempo, pero tambi\u00e9n pudo ganar terreno y recuperar la pole position, con un mejor tiempo de 1:25,819 minutos y 0,171 segundos por delante de Hamilton. Y Norris termin\u00f3 tercero, por lo que en realidad hay tres brit\u00e1nicos en las tres primeras posiciones de salida el domingo.<\/p>\n

En su \u00faltimo intento, Verstappen aument\u00f3 su tiempo a 1:26.203 minutos y as\u00ed ocup\u00f3 el cuarto puesto, justo por delante de Oscar Piastri (McLaren).<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg (Haas), sensacional cuarto el viernes, no menos sensacionalmente sexto despu\u00e9s de la primera tanda de la Q3, por delante de un Ferrari y de los dos Aston Martin. \u00a1Y luego incluso consigui\u00f3 el mejor tiempo absoluto en el primer sector!<\/p>\n

Pas\u00f3 brevemente a Verstappen hasta el quinto lugar, pero el actual campe\u00f3n del mundo volvi\u00f3 a pasar a H\u00fclkenberg, por lo que permaneci\u00f3 en el sexto lugar. Los tiempos en el segundo y tercer sector no fueron lo suficientemente buenos para la gran sensaci\u00f3n de Haas.<\/p>\n

Carlos Sainz (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Alexander Albon (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) completaron el top 10.<\/p>\n

Siguiente Salida de P\u00e9rez en la Q1: \u00bfTiene consecuencias?<\/h2>\n

Christian Horner sacudi\u00f3 la cabeza en el puesto de mando de Red Bull: En la Q1, Sergio P\u00e9rez, que se encontraba en d\u00e9cimo lugar e inmediatamente despu\u00e9s de cambiar de intermedios a slicks blandos, se resbal\u00f3 en la grava de Copse. “Estoy atascado”, suspir\u00f3 por la radio de boxes y no lo pod\u00eda creer.<\/p>\n

“Estamos fuera, Checo”, afirm\u00f3 su ingeniero de carrera. P\u00e9rez no lo quer\u00eda creer: “S\u00f3lo tienen que empujarme hacia atr\u00e1s. Ah\u00ed hay una franja de asfalto”. Pero su ingeniero de carrera le advirti\u00f3: si los comisarios lo empujaban, ser\u00eda pedir asistencia no autorizada. “Ya no nos dejan participar, Checo. \u00a1Ya est\u00e1!”<\/p>\n

Pero la sesi\u00f3n termin\u00f3 para el criticado mexicano. Es un muy mal momento, ya que cada vez hay m\u00e1s rumores de que podr\u00eda perder su puesto de piloto a pesar del contrato de dos a\u00f1os que firm\u00f3 recientemente.<\/p>\n

Probablemente no sea una coincidencia: el jueves, Liam Lawson prob\u00f3 un RB20 actual mientras filmaba en Silverstone. Se dice que, en el caso m\u00e1s extremo, podr\u00eda incluso sustituir a P\u00e9rez durante la presente temporada.<\/p>\n

P\u00e9rez puede consolarse con el hecho de que poco despu\u00e9s Verstappen se sali\u00f3 de la pista exactamente en el mismo lugar. Sin embargo, Verstappen no se qued\u00f3 atrapado en la trampa de grava y pudo seguir conduciendo. En ese momento a\u00fan no hab\u00eda completado un tiempo de vuelta con neum\u00e1ticos de seco y estaba en la 15\u00aa posici\u00f3n. No fue hasta su siguiente vuelta que logr\u00f3 pasar sano y salvo a la Q2, en el und\u00e9cimo lugar. P\u00e9rez termin\u00f3 P19.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l fue el impacto del mal tiempo en el primer trimestre?<\/h2>\n

Aunque la lluvia par\u00f3 a tiempo, la sesi\u00f3n comenz\u00f3 inicialmente en una pista h\u00fameda y en la Q1 con intermedios. Despu\u00e9s de siete minutos, Leclerc fue el primero en salir con neum\u00e1ticos slicks blandos.<\/p>\n

El piloto de Ferrari marc\u00f3 un mejor tiempo personal de 1:38.039 minutos con los intermedios. Tuvo que abortar su primer tiempo de vuelta con neum\u00e1ticos lisos debido a la bandera roja (P\u00e9rez). Despu\u00e9s de una pausa de nueve minutos, la pista estaba a\u00fan m\u00e1s seca. Ahora ya nadie tom\u00f3 el intermedio.<\/p>\n

Sin embargo, las nubes oscuras se cern\u00edan sobre la pista y parec\u00eda s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo que volviera a llover. Una fase delicada para muchos, incluido el m\u00e1ximo favorito Verstappen. Sin embargo, se mantuvo en algunas ca\u00eddas, incluso durante el par\u00f3n hasta el segundo trimestre.<\/p>\n

Al final, fueron Valtteri Bottas (Sauber), Kevin Magnussen (Haas), Esteban Ocon (Alpine), Sergio P\u00e9rez (Red Bull) y Pierre Gasly (Alpine) quienes quedaron eliminados en la Q1 en las posiciones 16 a 20. Bottas estaba medio segundo detr\u00e1s de P15 (H\u00fclkenberg). Y Ocon se enfad\u00f3: “Incre\u00edble. \u00a1La \u00fanica vuelta en la que tuve que apretar fue en la vuelta en la que estaba mojado!”.<\/p>\n

Por cierto, Lance Stroll (Aston Martin) fue investigado por los comisarios de carrera en la Q1. Porque sali\u00f3 de boxes a pesar del sem\u00e1foro en rojo. En duod\u00e9cimo lugar al menos pas\u00f3 el corte de la Q2.<\/p>\n

\u00bfVerstappen tuvo un problema t\u00e9cnico en la Q2?<\/h2>\n

Cuando comenz\u00f3 el segundo trimestre, las nubes m\u00e1s oscuras se hab\u00edan disipado nuevamente. La FIA inform\u00f3 en la pantalla de cronometraje oficial: \u201ccondiciones de agarre normales\u201d. Y los 15 pilotos restantes optaron por neum\u00e1ticos lisos blandos. S\u00f3lo hab\u00eda humedad en lugares pr\u00f3ximos a la l\u00ednea ideal.<\/p>\n

Debido a las condiciones m\u00e1s predecibles, los favoritos se impusieron ahora con m\u00e1s confianza que en la Q1. La primera vuelta de Verstappen, a poco menos de cuatro d\u00e9cimas de segundo del mejor tiempo provisional de Norris a los cinco minutos, fue elogiada por el puesto de mando: “No es una mala primera vuelta para la p\u00e9rdida de carga que tienes”. Posiblemente unos bajos da\u00f1ados tras pisar el lecho de grava en la Q1.<\/p>\n

Cuando Verstappen comenz\u00f3 su \u00faltima vuelta con sus mejores tiempos personales, solo estaba en el duod\u00e9cimo lugar. Sin embargo, logr\u00f3 mejorar hasta el sexto lugar, a 0,237 segundos del mejor tiempo de Norris en la Q2. Y as\u00ed evit\u00f3 una salida anticipada.<\/p>\n

Tres minutos antes del final, H\u00fclkenberg (al final octavo) estaba en cabeza, y de los \u201cgrandes nombres\u201d Russell estaba en la zona de peligro en el duod\u00e9cimo lugar. Un minuto m\u00e1s tarde, el miedo a Mercedes ya se hab\u00eda disipado: Russell y Hamilton hab\u00edan sustituido a H\u00fclkenberg del liderato y, por lo tanto, estaban a salvo una vuelta por delante.<\/p>\n

Al final, Charles Leclerc (Ferrari), a 0,159 segundos del d\u00e9cimo (Stroll), era uno de los favoritos para lograr el mejor resultado. Junto a Leclerc, tambi\u00e9n abandonaron Logan Sargeant (Williams), Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Guanyu Zhou (Sauber) y Daniel Ricciardo (Racing Bulls).<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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