{"id":1265210,"date":"2024-07-06T00:17:09","date_gmt":"2024-07-06T00:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/todo-el-mundo-puede-cargar-en-la-casa-de-la-familia-jonkman\/"},"modified":"2024-07-06T00:17:13","modified_gmt":"2024-07-06T00:17:13","slug":"todo-el-mundo-puede-cargar-en-la-casa-de-la-familia-jonkman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/todo-el-mundo-puede-cargar-en-la-casa-de-la-familia-jonkman\/","title":{"rendered":"Todo el mundo puede cargar en la casa de la familia Jonkman."},"content":{"rendered":"\n
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La mayor\u00eda de las estaciones de carga r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos se encuentran a lo largo de la autopista. Pero en un jard\u00edn delantero de la calle Johannes Poststraat, cerca de Nieuwlande, la familia Jonkman ha instalado su propia estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida. Y no es s\u00f3lo para su propio uso.<\/p>\n

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“Esto ocurri\u00f3 cuando vinimos a vivir aqu\u00ed y compramos un coche el\u00e9ctrico”, dice Lars Jonkman. “Entonces surgi\u00f3 la idea de crear aqu\u00ed un lugar donde la gente pudiera cargar r\u00e1pidamente sus coches”.<\/p>\n

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La mayor\u00eda de los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con su propia estaci\u00f3n de carga disponen de una variante que puede entregar once kilovatios por hora. La familia Jonkman tiene uno con dos conexiones de 150 kilovatios. Esto requiri\u00f3 mucho esfuerzo, la estaci\u00f3n de carga ahora tiene su propia conexi\u00f3n. “De lo contrario, nuestra lavadora dejar\u00e1 de funcionar cuando carguemos dos coches aqu\u00ed”, se r\u00ede Jonkman.<\/p>\n

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La provincia de Drenthe afirma que quiere fomentar activamente este tipo de estaciones de carga. “Hacemos esto porque, en comparaci\u00f3n con otras regiones, necesitamos m\u00e1s puntos de carga semip\u00fablicos. Esto significa que tambi\u00e9n abordamos la pol\u00edtica de carga de manera diferente”. Seg\u00fan la provincia, “simplemente no hay suficientes plazas de aparcamiento p\u00fablico en Drente para satisfacer la demanda de carga esperada”. “No llegaremos all\u00ed s\u00f3lo con estaciones de carga p\u00fablicas instaladas por los municipios”.<\/p>\n

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La familia Jonkman ha creado una empresa para procesar todos los gastos e ingresos. Tambi\u00e9n est\u00e1n considerando la ampliaci\u00f3n una vez que se haya liquidado esta primera estaci\u00f3n de carga. Esto ser\u00e1 dif\u00edcil debido a la saturaci\u00f3n de la red el\u00e9ctrica, afirma Lars Jonkman. “Por lo tanto, primero debe haber m\u00e1s espacio en la red antes de que algo pueda conectarse o realizarse nuevamente”.<\/p>\n

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La provincia tambi\u00e9n ve ese problema. Se est\u00e1n realizando investigaciones al respecto. “Los puntos de carga semip\u00fablicos a menudo pueden ser m\u00e1s eficientes que las estaciones de carga p\u00fablicas, porque est\u00e1n situados detr\u00e1s del contador y en propiedad privada y no en espacios p\u00fablicos”. Una ventaja adicional es que es m\u00e1s f\u00e1cil encontrar un equilibrio entre la generaci\u00f3n y el consumo de energ\u00eda a peque\u00f1a escala.<\/p>\n

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La provincia de Drente quiere continuar: “Para 2030 esperamos que 2 de cada 3 estaciones de carga de libre acceso en Drente est\u00e9n en propiedad privada. Podr\u00eda ser en una tienda, en una atracci\u00f3n tur\u00edstica o, por ejemplo, en particulares. En 2030, Se espera que en Drente se necesiten algo m\u00e1s de 10.000 estaciones de carga, de las cuales menos de 2.500 se ubicar\u00e1n en plazas de aparcamiento p\u00fablicas”.<\/p>\n

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