{"id":1262032,"date":"2024-07-03T14:17:06","date_gmt":"2024-07-03T14:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ciclovias-asi-de-seguras-son-las-carreteras-segun-la-ciencia\/"},"modified":"2024-07-03T14:17:11","modified_gmt":"2024-07-03T14:17:11","slug":"ciclovias-asi-de-seguras-son-las-carreteras-segun-la-ciencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ciclovias-asi-de-seguras-son-las-carreteras-segun-la-ciencia\/","title":{"rendered":"\u00bfCiclov\u00edas? As\u00ed de seguras son las carreteras, seg\u00fan la ciencia"},"content":{"rendered":"


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Un grupo de investigadores estadounidenses ha descubierto que los carriles bici se\u00f1alizados reducen la velocidad de los coches hasta un 28%. Con un impacto positivo en la seguridad urbana, no s\u00f3lo para los ciclistas<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Eugenio Spagnuolo<\/span>\n <\/p>\n

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3 de julio – 16.07 h – MIL\u00c1N<\/span>
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Algunos los aman y los convierten en su principal medio de movilidad, otros… un poco menos: el caso es que Las bicicletas se han convertido en una presencia constante en nuestras ciudades.<\/b>. Ecol\u00f3gicos, \u00e1giles, sostenibles est\u00e1n ganando espacios y carriles bici en las grandes metr\u00f3polis europeas con Italia que, si no brilla, hace su parte, como parece atestiguar el aumento del 46% de los carriles bici entre 2015 y 2022 (Fuente: Osservatorio Enfoque2R). Y es una buena noticia, ya que los carriles bici, como afirma un nuevo estudio de la Universidad de Rutgers<\/a>“calmar el tr\u00e1fico” y hacer que las carreteras sean m\u00e1s seguras para todos: automovilistas, peatones y ciclistas. <\/p>\n<\/div>\n

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Los carriles bici ayudan a las ciudades: el estudio<\/h2>\n

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Para demostrarlo, los investigadores crearon un carril bici temporal entre dos autopistas en Asbury Park, Nueva Jersey (EE.UU.), delimit\u00e1ndolo con conos de tr\u00e1fico de color naranja. Luego, entrevistaron a ciclistas y usuarios de patinetes el\u00e9ctricos que utilizaban el carril bici temporal<\/b> sobre la frecuencia de uso de estos veh\u00edculos y su opini\u00f3n general sobre los carriles bici. La mayor\u00eda, por supuesto, estaban a favor de tener un carril bici en ese punto, donde los conductores rara vez reducen la velocidad y giran bruscamente, creando condiciones peligrosas para las personas que cruzan la calle (de cara al mar). <\/p>\n<\/div>\n

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Utilizando t\u00e9cnicas de inteligencia artificial, se analizaron los cambios en la velocidad del tr\u00e1fico de m\u00e1s de 9.000 coches antes y despu\u00e9s de la creaci\u00f3n del carril bici. \u00bfEl resultado? El carril bici improvisado redujo en un 28 por ciento la velocidad m\u00e1xima de los coches que giran a la derecha<\/b>. Mientras que entre los conductores que continuaron recto se observ\u00f3 una reducci\u00f3n del 8% en la velocidad<\/b>. Curiosamente, los investigadores descubrieron que los coches parec\u00edan reducir la velocidad m\u00e1s cuando el carril estaba marcado con conos en lugar de cuando el carril bici se anunciaba solo con l\u00edneas blancas en el asfalto. En ese caso la velocidad s\u00f3lo se redujo entre un 11 y un 15%. Seg\u00fan los investigadores, esto podr\u00eda deberse a que Los automovilistas parecen m\u00e1s propensos a reducir la velocidad cuando se encuentran frente a un carril bici delimitado por obst\u00e1culos f\u00edsicos, porque el carril de circulaci\u00f3n es m\u00e1s estrecho y requiere una mayor concentraci\u00f3n para superarlos.<\/b>. Adem\u00e1s, los conos anaranjados son m\u00e1s f\u00e1ciles de notar que las l\u00edneas pintadas. Pero esto no disminuye la evidencia de que un carril bici a\u00fan puede ayudar a salvar vidas, seg\u00fan la autora principal del estudio, Hannah Younes. “Y no son s\u00f3lo los de los ciclistas. Sino tambi\u00e9n los de los automovilistas y peatones”. <\/p>\n<\/div>\n

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Conclusiones<\/h2>\n

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“Nuestro estudio confirma que los carriles bici delineados pueden tener un efecto calmante del tr\u00e1fico y proporcionar condiciones m\u00e1s seguras tanto para los ciclistas como para otros usuarios de la v\u00eda”, escriben los investigadores. “Los planificadores de carreteras deber\u00edan centrar sus esfuerzos en carriles para bicicletas bien definidos, no simplemente pintados. Y los costos de los materiales para crearlos se compensar\u00edan con los beneficios de reducci\u00f3n del tr\u00e1fico que supone abrir un carril para bicicletas”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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