<\/p>\n 3 de julio – 00:05 – MIL\u00c1N<\/span>\n
Exclusividad: este es el concepto que gira en torno al Land Rover Defender Octa y Defender Octa Edition One. Si el todoterreno brit\u00e1nico es ya un concentrado de tecnolog\u00eda y mec\u00e1nica moderna capaz de cambiar y evolucionar h\u00e1bilmente con el paso de los a\u00f1os, con estos dos modelos especiales se consigue el m\u00e1ximo. Tanto en t\u00e9rminos de lujo como de rendimiento todoterreno y m\u00e1s. S\u00ed, porque Octa es el mineral m\u00e1s resistente y deseable del mundo. Y al igual que un diamante, el nuevo Defender Octa es una rara concentraci\u00f3n de extrema tenacidad y lujo. La cantidad s\u00f3lo puede ser limitada: hablamos de 200 unidades. El din\u00e1mico debut tendr\u00e1 lugar del 11 al 14 de julio en el Goodwood Festival of Speed.<\/p>\n<\/div>\n
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Defender Octa: motor y precios<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Lo que los dos Land Rover Defender en cuesti\u00f3n, Octa y Octa Edition One, tienen en com\u00fan, entre otras cosas, es el motor: bajo el cap\u00f3 se encuentra el V8 biturbo de 4,4 litros con 635 CV de potencia m\u00e1xima combinado con un suave Sistema h\u00edbrido y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades y dos gamas de velocidades. Algunos datos t\u00e9cnicos impresionantes del Defender m\u00e1s potente jam\u00e1s construido: 750 Nm de par de 1.800 a 6.000 rpm, 4 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h a pesar de un peso en vac\u00edo de 2.585 kg, casi 250 km\/h con un motor de 22″ neum\u00e1ticos de temporada, unas emisiones de CO2 de 298 g\/km y una autonom\u00eda declarada de 7,5 km con un litro de gasolina. Land Rover Defender Octa tiene un precio de salida de 187.000 euros, mientras que el Defender Octa Edition One tiene un coste m\u00ednimo de 205.900 euros.<\/p>\n<\/div>\n
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Defender Octa: la est\u00e9tica<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
El nombre del nuevo Defender Octa proviene del mineral m\u00e1s duro y deseable de la tierra, el diamante, y la forma octa\u00e9drica que le da su aspecto distintivo y durabilidad. Esta forma tambi\u00e9n inspir\u00f3 los nuevos gr\u00e1ficos, que lo caracterizan como el buque insignia del Defender: fuerte, duradero, exclusivo y deseable. En el interior, sin embargo, destacan los nuevos asientos Performance: est\u00e1n equipados con la tecnolog\u00eda Body and Soul para ofrecer el m\u00e1ximo bienestar a los ocupantes de las plazas delanteras en cada viaje y est\u00e1n acabados con nuevos materiales y colores altamente resistentes. En cuanto al Defender Octa Edition One, presenta especificaciones para el primer a\u00f1o de producci\u00f3n, con m\u00e1s opciones de pintura exclusivas y detalles de fibra de carbono cortada.<\/p>\n<\/div>\n
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Defensor Octa: la t\u00e9cnica<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
La suspensi\u00f3n 6D Dynamics interconectada hidr\u00e1ulicamente con control de cabeceo y balanceo y una importante reelaboraci\u00f3n de los componentes del chasis permiten un alto rendimiento en una amplia gama de superficies y condiciones. A esto se suma una carrocer\u00eda m\u00e1s imponente, con una distancia al suelo aumentada en 28 mm hasta un total de 319 mm y una anchura aumentada en 68 mm. Tambi\u00e9n cuenta con discos de freno delanteros mejorados de 400 mm con pinzas Brembo y la relaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de cualquier Defender hasta la fecha. Los parachoques redise\u00f1ados ofrecen \u00e1ngulos de aproximaci\u00f3n y salida mejorados, mientras que la robusta protecci\u00f3n de los bajos brinda a los conductores mayor confianza al abordar terrenos accidentados. La capacidad de vadeo es incre\u00edble: 1 metro, exactamente el doble que el primer Defender y m\u00e1s que cualquier otro Defender de producci\u00f3n. Los neum\u00e1ticos de 33\u201d de di\u00e1metro son los m\u00e1s grandes jam\u00e1s instalados en un Defender de producci\u00f3n e incluyen un neum\u00e1tico Goodyear Advanced All-Terrain desarrollado espec\u00edficamente para el modelo Octa.<\/p>\n<\/div>\n
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Defender Octa: modos de conducci\u00f3n<\/h2>\n \u2014 <\/p>\n
Al modo Din\u00e1mico, para rendimiento en carretera, se le suma Octa, el primer modo todoterreno centrado en el rendimiento en un Defender, que desbloquea la capacidad todoterreno total y agrega control de lanzamiento. Este modo, cuando se combina con las configuraciones de control de tracci\u00f3n m\u00e1s bajas (TracDsc o Dsc Off), tambi\u00e9n activa una calibraci\u00f3n ABS todoterreno exclusiva para un rendimiento de frenado \u00f3ptimo incluso en superficies rugosas. Para maniobras todoterreno m\u00e1s t\u00e9cnicas, el modo Terrain Response permanece disponible para el conductor, con calibraciones espec\u00edficas para arena, barro y surcos, hierba, grava, nieve y arrastre de rocas, asistido por Adas para todoterreno como ClearSight Ground View 3. , lo que hace que el cap\u00f3 sea \u201ctransparente\u201d para una mejor visibilidad y seguridad fuera de los caminos trillados.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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