\n<\/p>\n
(nuevo: gerente de Bosch en el tercer p\u00e1rrafo)<\/p>\n
FR\u00c1NCFORT (dpa-AFX) – En los primeros cuatro meses del a\u00f1o se vendieron y fabricaron menos bicicletas en Alemania. Las ventas cayeron alrededor de un 10 por ciento a finales de abril, hasta 1,45 millones de bicicletas, como inform\u00f3 la asociaci\u00f3n industrial ZIV al inicio de la importante feria Eurobike (del 3 al 7 de julio) en Frankfurt. En particular, las bicicletas convencionales vendieron 650.000 unidades, casi un 20 por ciento menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, mientras que las bicicletas el\u00e9ctricas, m\u00e1s caras y econ\u00f3micamente m\u00e1s importantes, se mantuvieron casi constantes en 800.000 unidades.<\/p>\n
Las cifras de producci\u00f3n de los fabricantes se han reducido a\u00fan m\u00e1s, ya que a\u00fan quedaban importantes existencias en las tiendas de a\u00f1os anteriores. 970.000 unidades significaron una disminuci\u00f3n de casi el 18 por ciento en todos los tipos de bicicletas. Todav\u00eda ve la posibilidad de que 2024 pueda ser un a\u00f1o completamente normal con unas ventas de 4,3 millones de bicicletas, afirm\u00f3 el director general de ZIV, Burkhard Stork. Todav\u00eda existe una demanda saludable y un alto potencial de crecimiento.<\/p>\n
El director general de Bosch eBike Systems, Claus Fleischer, se quej\u00f3 de “vientos pol\u00edticos en contra”. Esto se debe, entre otras cosas, a la “falta de coraje en la infraestructura para bicicletas y la ampliaci\u00f3n de los carriles bici”, dijo a la Agencia de Prensa Alemana. Fleischer destac\u00f3 que los pol\u00edticos deben reconocer que las bicicletas y las bicicletas el\u00e9ctricas ofrecen una “gran alternativa para la movilidad en la ciudad, pero tambi\u00e9n para el ocio de la gente”. “Todos los que andan en bicicleta se mueven activamente”.<\/p>\n
Alrededor de 1.800 expositores mostrar\u00e1n en un espacio pr\u00e1cticamente inalterado y en una zona de pruebas ampliada diversas novedades y novedades, especialmente en el sector de las bicicletas el\u00e9ctricas y de las bicicletas de carga. El objetivo de muchos proveedores es hacer que ambos tipos sean m\u00e1s ligeros y, por tanto, m\u00e1s f\u00e1ciles de usar. La inteligencia artificial tambi\u00e9n se utiliza, por ejemplo, en el software de navegaci\u00f3n \u201cRange Control\u201d de Bosch, que crea sugerencias de ruta individualizadas a partir de los datos de conducci\u00f3n. La feria est\u00e1 inicialmente abierta a visitantes profesionales y tambi\u00e9n est\u00e1 abierta al p\u00fablico en general como festival los fines de semana.<\/p>\n
Un estudio ve potencial para las bicicletas de empresa<\/p>\n
El salvavidas de la industria es la oportunidad para que los empleados alquilen una bicicleta a trav\u00e9s de su empleador. Seg\u00fan un estudio de Deloitte, el negocio de las bicicletas en alquiler tiene a\u00fan m\u00e1s potencial. A pesar del fuerte crecimiento de los \u00faltimos a\u00f1os, seg\u00fan un an\u00e1lisis de la consultora, s\u00f3lo el 37 por ciento de los empleados tienen la posibilidad de alquilar una bicicleta de empresa. De estos 16,8 millones de personas, s\u00f3lo algo menos del 10 por ciento ha firmado el contrato correspondiente.<\/p>\n
“El potencial est\u00e1 lejos de haberse agotado”, afirma el autor del estudio, Kim Lachmann. En promedio, de los aproximadamente 204.000 empleadores participantes, todav\u00eda hay alrededor del 90 por ciento de los empleados que a\u00fan no alquilan. Adem\u00e1s, el n\u00famero de empresas aumenta continuamente, a una media del 46 por ciento anual desde 2019.<\/p>\n
Las ventas de los proveedores de leasing aumentaron a 3.200 millones de euros el a\u00f1o pasado (2022: 2.600 millones de euros). Trajeron 790.000 bicicletas a la gente, despu\u00e9s de 680.000 bicicletas el a\u00f1o anterior. El parque de bicicletas de la empresa alquiladas durante tres a\u00f1os creci\u00f3 entre 400.000 y 1,9 millones de unidades. En su mayor\u00eda eran bicicletas caras y de muy alta calidad. Las bicicletas el\u00e9ctricas representan alrededor del 80 por ciento. Su precio medio en el momento del renting fue de 3.750 euros, 800 euros m\u00e1s que el precio de todo el mercado de bicicletas. Una proporci\u00f3n muy elevada del negocio se realiza a trav\u00e9s de minoristas especializados locales.\/ceb\/DP\/jha<\/p>\n<\/div>\n