{"id":1258893,"date":"2024-07-01T06:14:07","date_gmt":"2024-07-01T06:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/officina-gazzetta-motori-neumatico-de-pala-y-escape-akrapovic-en-la-honda-crf250r\/"},"modified":"2024-07-01T06:14:11","modified_gmt":"2024-07-01T06:14:11","slug":"officina-gazzetta-motori-neumatico-de-pala-y-escape-akrapovic-en-la-honda-crf250r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/officina-gazzetta-motori-neumatico-de-pala-y-escape-akrapovic-en-la-honda-crf250r\/","title":{"rendered":"Officina Gazzetta Motori: neum\u00e1tico de pala y escape Akrapovic en la Honda Crf250R"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>                                            Menos peso, m\u00e1s rendimiento a todas las velocidades: la ventaja de montar un escape Akrapovi\u010d completo (colector y silenciador) en una moto cross como la Honda Crf250R es doble.  En el v\u00eddeo aqu\u00ed est\u00e1n todas las operaciones necesarias explicadas paso a paso.  Y para una mejor tracci\u00f3n en pistas arenosas como la Internacional de Ottobiano (PV), aqu\u00ed se explica c\u00f3mo montar el neum\u00e1tico para arena, tambi\u00e9n conocido en la jerga como &#8220;pala&#8221;.  Finalmente, para aumentar la seguridad y el rendimiento en la pista, es una buena idea calibrar la suspensi\u00f3n espec\u00edficamente en funci\u00f3n de la velocidad del conductor, sus necesidades y las caracter\u00edsticas de la pista.\n                                        <\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/video.gazzetta.it\/officina-gazzetta-motori-gomma-a-pala-e-scarico-akrapovic-sulla-honda-crf250r\/ce333ea8-5385-4170-baeb-8c2fab907xlk\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Menos peso, m\u00e1s rendimiento a todas las velocidades: la ventaja de montar un escape Akrapovi\u010d completo (colector y<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1258894,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[240107,240108,3595,438,16783,135158,100545,240106,48376],"class_list":["post-1258893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-akrapovic","tag-crf250r","tag-escape","tag-gazzetta","tag-honda","tag-motori","tag-neumatico","tag-officina","tag-pala"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1258893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1258893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1258893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1258894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1258893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1258893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1258893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}