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BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Una alianza de asociaciones pide al gobierno federal que detenga la construcci\u00f3n de nuevos proyectos de autopistas. Esto se justifica por miles de millones en costes adicionales y objetivos medioambientales. Jens Hilgenberg, experto en tr\u00e1fico del BUND, declar\u00f3 a la Agencia Alemana de Prensa: “Si se renuncia a la construcci\u00f3n y planificaci\u00f3n adicional de proyectos especialmente costosos, perjudiciales para la naturaleza y, por tanto, controvertidos, se pueden ahorrar grandes sumas de dinero de forma permanente. Un ejemplo de ello es la A20 a trav\u00e9s de Baja Sajonia y Schleswig -Holstein o la propuesta Ampliaci\u00f3n de la A8 entre Munich y Salzburgo.”<\/p>\n
Un estudio del Foro de Econom\u00eda de Mercado Ecol\u00f3gico-Social afirma que los \u201camenazantes recortes presupuestarios para 2025\u201d deber\u00edan ser utilizados por el Ministerio de Transporte como una oportunidad para reevaluar y cancelar consistentemente los proyectos de carreteras planificados. El estudio fue encargado por la asociaci\u00f3n ecologista BUND, el sindicato Verdi, la Alianza Clim\u00e1tica de Alemania y el club automovil\u00edstico ACE.<\/p>\n
Durante las negociaciones presupuestarias se discute que los recursos financieros para la empresa federal Autobahn GmbH podr\u00edan reducirse el pr\u00f3ximo a\u00f1o en un 20 por ciento, hasta unos cinco mil millones de euros, en comparaci\u00f3n con lo previsto anteriormente. Hay protestas generalizadas contra esto. Las asociaciones de constructores, por ejemplo, hab\u00edan advertido que esto retrasar\u00eda la renovaci\u00f3n de puentes deteriorados, en detrimento de los automovilistas. Un portavoz del Ministerio de Transportes se refiri\u00f3 a las negociaciones presupuestarias en curso.<\/p>\n
Renovaci\u00f3n en lugar de nueva construcci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan el estudio, el Ministerio de Transportes podr\u00eda ahorrar inmediatamente unos 20 mil millones de euros en la construcci\u00f3n de nuevas autopistas y carreteras federales. Este dinero estar\u00eda entonces disponible para la renovaci\u00f3n de puentes y para inversiones en ferrocarriles. Los nuevos proyectos de construcci\u00f3n de carreteras incluidos en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte 2030 deber\u00edan cancelarse. Alemania ya cuenta con la red de autopistas m\u00e1s densa de Europa. Sin embargo, el plan federal de infraestructura de transporte prev\u00e9 la construcci\u00f3n de 850 kil\u00f3metros de nuevas autopistas. “Simplemente no podemos permitirnos el lujo de implementar todos los proyectos de infraestructura; nos falta dinero y personal”, afirm\u00f3 el presidente de ACE, Stefan Heimlich.\/hoe\/DP\/zb.<\/p>\n<\/div>\n